科目二半坡起步離合使用技巧
科目二半坡起步離合使用技巧
第一次爬坡通常教練什么都沒說，上車就讓松離合，但是又怕松完熄火。那么爬坡上坡的時候離合是松完還是要留一點呢?下面是學(xué)習(xí)啦小編整理的一些關(guān)于科目二半坡起步離合使用技巧的相關(guān)資料，供你參考。
科目二半坡起步離合使用技巧：
不管平路還是上坡，離合器全部踩下去，就沒有動力輸出。如果你在平地上突然踩下離合器，由于慣性，車子還會慢慢向前，但是會越來越慢，直到停下來，因為有摩擦阻力;如果是上坡你突然踩下離合，一般車子會很快就停下來，并且往后倒退。
1.爬坡離合要松
慢慢松開離合器到半聯(lián)動點，車子開始抖動，再松一點點，車子開始前進(jìn)，表示半聯(lián)動到位了。但是上坡的時候，由于需要的動力比平地多一點，可能離合器松開的就要比平地上多一點點。就是要多松一點，不要踩那么緊。
第一個問題你要注意，上坡時你踩離合器很緊，雖然車子還是在爬坡，但是速度會很慢，如果你一不小心，離合器踩多了，車子沒動力了，由于本來速度就慢，爬坡的時候就會馬上停下來，甚至倒退。這個不是在平地上，平地上沒動力了，車子由于慣性還能慢慢向前滑動一段距離，上坡就不一樣，懂?
而考試的時候是不能停車的，所以，爬坡的時候，離合器最好踩松一點，不要像平地那樣。
2.但離合不能全松
第二個問題更重要，就是一般性原則，適用于任何情況，只要能保證車子不停(當(dāng)然更不能后退)，你又可以踩緊一點，這和前面的第一點不矛盾。意思就是，你又不要全部松開離合器，為什么呢?無論哪個項目，都是速度越慢越好。速度越慢，你才有更多的時間來操作和糾正等等。所以，對于新手來說，自然不能完全松開離合器，因為這樣速度會很快，會讓你手忙腳亂。
3.誤區(qū)：松離合會熄火
你說松開離合怕熄火，是錯誤的，松開離合不會熄火。不管平地還是爬坡，熄火是因為你沒有先踩離合，而是直接踩剎車，那就會熄火。
先踩離合，踩死，不要松開，然后再踩剎車，就不會熄火了。你需要練習(xí)的是，左腳完全離開離合器的情況下，怎樣在最短的時間內(nèi)找到離合器，并且一腳(左腳)把它踩死，這才是你的問題。不能低頭看哦，完全要憑感覺，這是基本功。
4.熟練松離合，不熟練緊離合
爬坡時，對新手來說，離合器最好不要完全松開，但是也不要像平地踩那么緊，踩離合器的目的是控制速度，如果你的手上，眼睛的反應(yīng)跟得上，你完全可以把速度放快點(就是松開離合器)。如果你手上也慢，眼睛，大腦也跟不上，那么爬坡的時候，還是慢一點(踩緊一點，不要完全松開)。等你手腳熟練了，再把車子的速度放快一點，不熟練，就必須讓車子慢下來。
半坡的時候離合要到半聯(lián)動才能放剎車這樣才不會倒溜，這就是科目二半坡起步的精髓所在。
科目二半坡起步的方法：
1、手剎法。此法可用于駕照考試。坡上停車后，保持腳剎，踩住離合，拉緊手剎，確保手剎能使車輛停在坡上后，松開腳剎。轟油門，使車輛發(fā)動機(jī)發(fā)出較大轟鳴聲，保持油門不變(重要)，慢抬離合，此時發(fā)動機(jī)聲音會隨著離合的抬起而逐漸變?nèi)酢ＬУ桨l(fā)動機(jī)聲音剛好安靜時，雙腳保持不動(很重要)，放手剎，完成坡起。此方法如用于考試，則可適當(dāng)加大油門力度，必要時可以大油門帶手剎強(qiáng)起。
2、半聯(lián)動法。如樓上所說，不用手剎，在保持腳剎的同時，慢抬離合，至車身抖動，再松剎車點油門。此法是目前最常用的坡起方法。練習(xí)此方法時，可以在坡道停住后，抬離合至車身發(fā)抖時，松剎車不點油門，僅靠離合使車輛懸停于坡上，并通過微調(diào)僅靠離合使車輛前進(jìn)或后退。此種練習(xí)的秘訣是腳法一定輕柔細(xì)膩。此類方法不適用于小馬拉大車類車輛，適用于低速動力較充沛的車輛。
3、一腳兩用法。此法需要右腳同時操作油門與剎車，一般用腳跟踩緊剎車，用腳尖踩油門，轟油門的同時左腳慢松離合，待感覺車身有向前趨勢時，右腳跟離開剎車，繼續(xù)加油松離合，完成坡起。此法技術(shù)含量稍高，用于坡度較大的坡或手剎失效之時。練習(xí)要求是能夠不用手剎，依靠油離與腳剎配合使車輛懸停。很多老司機(jī)或山區(qū)司機(jī)善用此法，部分動力不足的車輛需要此法。
4、直接起步法。此法適用于不嚴(yán)格的情況，比如后方無車坡度不大的情況。嚴(yán)重不適用于考試!即直接松剎車，迅速踩油門抬離合，完成起步。此方法被很多老司機(jī)應(yīng)用。此種方法最沒技術(shù)含量，也對技術(shù)要求最高。需要駕駛員有很好的油離配合能力，才能迅速平穩(wěn)起步。(此方法成熟后即是方法2的迅速版，不會溜車，而且起步平穩(wěn)迅速。)
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