科目二考試半坡起步技巧解析
科目二考試半坡起步技巧解析
科目二考試中的坡道定點停車與起步，是科目二五項考試中難度居中的一項。下面是學習啦小編整理的一些關于科目二考試半坡起步技巧解析的相關資料，供你參考。
科目二考試半坡起步技巧解析：
首先要說的是，很多學員擔心半坡起步不成功出會導致流坡和熄火，但是我這里要強調的是，除了流坡和熄火還有一種更加危險的情況：
在路面水平傾斜的情況下(向左或向右歪)，瞬間扭矩過大導致驅動輪(GG是前驅)打滑，從而使車輛側滑(原地轉向)失控。這種情況在路面濕滑的情況下最容易出現。
下面的話是講給對半坡起步比較發愁的學員說的如果你是半坡起步的專家? 本文到此結束。呵呵
如何正確實施半坡起步才是最安全的呢?我們在 駕校都學習手剎過半坡起步，但是很多細節有的教練同志沒有講透，過多的憑感覺，本身就是危險的隱患。安全的方法，一定是一步一步，按部就班。不能跟著感覺走，就算多練習培養出的“感覺”也是靠不住的。
特別是，如果開得不是自己的車，對車的性能不熟悉，那就更不能靠感覺了!
初始狀態是空擋，踩著剎車(如果是踩下離合在一檔，則第三步掠過)
1、拉起手剎，盡量緊(但不要太夸張，使足了牛勁，有可能把剎車線拉斷，呵呵)
(這是保證車輛安全的基礎，即便是中間出了西西，也不至于有什么嚴重后果。如果不用手剎，采用搶，或者跟趾等高難度動作，那是專業選手的事，...)
2、慢慢抬起剎車，確保完全抬起剎車時車不會溜坡，必要的時候再次拉緊手剎;
(這個很重要，無論車況如何好，如何勤于保養，都不要盲目相信手剎完全可靠，而且環境不同，對手剎的影響也是很大的)
3、踩下離合掛一檔;(當然，你也可能早就是這個狀態了，如果已經是，就不必再搞一遍了)
4、輕踩油門，使轉速在1500~2000之間(足夠的轉速才能提供充足的扭矩，視坡度及載重可再作調整。坡度越大，載重越大，需要的轉速越高)
5、(這一步有一點點難度，但是也就是一點點，而且沒有什么危險)松離合，過程是先松至半離合狀態，也就是發動機轉速有變化，發動機聲音也會稍改變(跟平路起步一樣，平路上起步也不會一下抬起離合吧?呵呵);
這時，繼續非常緩慢的松離合(半離合也有程度，緊密的半離合，還是松散的半離合)，同時兼顧給油保證發動機轉速，(一般隨著松離合的進行，如果不調整油門發動機轉速會持續降低)
這是一個持續的過程，那什么時候就結束了呢?很簡單，車輛前進一點點又停住了，即動力已經使車輛克服了地心引力，但是被手剎擋住了)，稍微認真一點，這個感覺還是很明顯的。一旦出現這個情況，就保持當前的油門和離合的狀態，慢慢松開手剎(防止車輛突然竄出去，導致失控)，車輛會很平穩的起步。
科目二考試半坡起步注意事項：
1、拉起手剎，盡量緊(但不要太夸張，使足了牛勁，有可能把剎車線拉斷，呵呵)
(這是保證車輛安全的基礎，即便是中間出了西西，也不至于有什么嚴重后果。如果不用手剎，采用搶，或者跟趾等高難度動作，那是專業選手的事，...)
2、慢慢抬起剎車，確保完全抬起剎車時車不會溜坡，必要的時候再次拉緊手剎;
(這個很重要，無論車況如何好，如何勤于保養，都不要盲目相信手剎完全可靠，而且環境不同，對手剎的影響也是很大的)
3、踩下離合掛一檔;(當然，你也可能早就是這個狀態了，如果已經是，就不必再搞一遍了)
4、輕踩油門，使轉速在1500~2000之間(足夠的轉速才能提供充足的扭矩，視坡度及載重可再作調整。坡度越大，載重越大，需要的轉速越高)
5、(這一步有一點點難度，但是也就是一點點，而且沒有什么危險)松離合，過程是先松至半離合狀態，也就是發動機轉速有變化，發動機聲音也會稍改變(跟平路起步一樣，平路上起步也不會一下抬起離合吧?呵呵);
這時，繼續非常緩慢的松離合(半離合也有程度，緊密的半離合，還是松散的半離合)，同時兼顧給油保證發動機轉速，(一般隨著松離合的進行，如果不調整油門發動機轉速會持續降低)
這是一個持續的過程，那什么時候就結束了呢?很簡單，車輛前進一點點又停住了，即動力已經使車輛克服了地心引力，但是被手剎擋住了)，稍微認真一點，這個感覺還是很明顯的。一旦出現這個情況，就保持當前的油門和離合的狀態，慢慢松開手剎(防止車輛突然竄出去，導致失控)，車輛會很平穩的起步。
切記：不要著急，你不是賽車手，半坡起步好歹是個技術活兒，越著急，越容易失敗。
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