駕考科目二倒車入庫技巧詳解

　　倒車入庫的基本功就是多看左右后視鏡即倒車鏡，這個倒車鏡很關鍵，全指它對正角度，對正車位。用倒車鏡對點很關鍵。下面是小編為大家整理的駕考科目二倒車入庫技巧詳解，希望大家喜歡!

　　駕考科目二倒車入庫技巧

　　出庫前 車體兩側邊緣與車庫邊線要保持30cm寬度，因為這個點是決定你入庫倒車的一個基本限度寬度。

　　左轉彎：

　　1、起步，踩離合，掛一檔慢抬離合起步，看左后視鏡待車左側后輪與車庫直角線對正時，快速向左打方向盤兩圈，待車頭與前方快正位時，快速向又打方向盤回正。

　　2、當車行駛到邊線(有兩道線第一道是黃實線，第二道是黃虛線)當左車門把手與黃虛線對正時，踩離合踩剎車，摘下一檔。

　　3、踩離合，掛倒檔，車起步，當車左后視鏡右下角與黃虛線重合時快速向左打方向盤兩圈。

　　4、倒車過程中看左后視鏡，當后輪接近直角線對正時快速向右打方向盤兩圈回正，(當后輪與直角線感覺相差50cm時向右快速打一圈方向盤，待后輪與車庫直角線平行時再打一圈方向盤回正，入庫時車體兩側邊緣與邊線保持在30cm左右，這個差要用方向左右來回調整，不要要準死規矩，要靈活掌握，不能眼瞅左輪都要壓線了，還不打方向盤呢，那就得去挽救，快速向右打一圈或兩圈，來回矯正方向，否則那就晚了，考試肯定失格。為什么說距庫邊線有時過大或過小呢，那就是左后視鏡與點沒找好造成方向盤打早了或晚了的原因，打方向盤的時候一定不能猶豫，要快速打方向盤，切記不能蒙圈，該向左打方向盤你打右方向盤，該向右打方向盤你打左方向盤，否則徹底被pass了。)待左后視鏡與車庫直角線重合時，左倒車入庫完成。

　　要點：打方向盤無論是左是右都要切記不要打錯方向盤方向和圈數，兩圈就是兩圈，一圈就是一圈，一定要快打，慢了，點就找不好，倒車入庫就會失敗。另外不要打錯方向本來向左伱向右，向右你向左。前進的時候向左方向，那么倒車入庫時就是向右，前進的時候向右方向，那么倒車入庫時就是向左。切記方向盤千萬不要弄反。

　　行駛和倒車過程中不能停，不能踩剎車，不能壓邊線，否則pass，失格

　　右轉彎：

　　1、起步，踩離合，掛一檔慢抬離合起步，看左后視鏡待車左側后輪與車庫直角線對正時，快速向右打方向盤兩圈，方向盤不動。

　　2、當車行駛到邊線(有兩道線第一道是黃實線，第二道是黃虛線)時，看左后視鏡與黃虛線平行時，踩離合踩剎車，摘下一檔。(或者是肩膀與黃虛線呈45度角，停車)

　　3、踩離合，掛倒檔，車起步，看左后視鏡，當看到左后視鏡出現車庫直角線時快速向左打方向盤一圈。待后輪與車庫邊線快平行時方向盤再左打一圈，(入庫時車體兩側邊緣與邊線保持在30cm左右，這個差要用方向左右來回調整)車即可以順利入庫。

　　此時倒車入庫完成。

　　考試倒車入庫進場：

　　這是科二駕校演練倒車入庫過程，那么在考場，順序就不一樣了，自己先把車開到車庫左邊回車區，起車的過程中，系安全帶，調座位，調后視鏡，松手剎，打左轉向，這都是必須做的。否則會被扣分的，行駛過程中，以左大燈為準來調整，左大燈對準左C區，黃虛線左數第四個虛線格為準，當行駛到左區車停駛到第四個黃虛線位置與車門把手平行時，踩離合，掛倒檔，車起步，當車左后視鏡右下角與黃虛線重合時快速向左打方向盤兩圈。以下駕考方法和上面左轉彎介紹的操作方法相同。

　　所以上車前根據你的個頭高矮調整好座位、安全帶，調好倒車鏡，起步前開左轉向燈，按喇叭，松手剎，掛一檔。

　　這是必須做的事情，否則扣分，直至失格。

　　科目二考試內容

　　(一)大型客車、牽引車、城市公交車、中型客車、大型貨車考試樁考、坡道定點停車和起步、側方停車、通過單邊橋、曲線行駛、直角轉彎、通過限寬門、通過連續障礙、起伏路行駛、窄路掉頭，以及模擬高速公路、連續急彎山區路、隧道、雨(霧)天、濕滑路、緊急情況處置;

　　(二)小型汽車、小型自動擋汽車、殘疾人專用小型自動擋載客汽車和低速載貨汽車考試倒車入庫、坡道定點停車和起步、側方停車、曲線行駛、直角轉彎;

　　(三)三輪汽車、普通三輪摩托車、普通二輪摩托車和輕便摩托車考試樁考、坡道定點停車和起步、通過單邊橋;

　　(四)輪式自行機械車、無軌電車、有軌電車的考試內容由省級公安機關交通管理部門確定。

　　對第一款第一項、第二項規定的準駕車型，省級公安機關交通管理部門可以根據實際增加考試內容。

　　倒車入庫

　　根據交管部門的要求，新規實施后，樁考、場考合并，小型汽車樁考改為倒車入庫，兩個樁位之間的移庫被取消。特別要提醒考生的是，倒車考試中學員中途不能停車，一旦停車，考試就算沒通過。

　　技巧：這項考試有兩個關鍵點。一是沒有了參照物(竹竿)，就只能通過后視鏡來觀察車輛所處的位置。因此，平時在練習時，必須強化對后視鏡的利用。二是考試時不能停車，對離合器的使用就提出更高要求。平時練習時一定要多使用離合器，學會靈活運用離合器來控制車速，做到既慢，又不停車， 時速保持在5公里左右，緩慢完成整個倒車動作。

　　側方停車

　　側方停車在平時開車時經常遇到。在目前的駕校訓練中，側方停車是用四根竹竿立在地上，象征車庫的四個角，車輛是否順利進庫停車，有沒有碰到這四根桿是標準之一。新規實施后，側方停車不再有竹竿，全部采用地上畫線的形式做車庫邊界。學C1駕照的學員，側方停車的車位長度是車輛長度的1.5倍加1米，只要是在這個范圍內側方倒車入庫沒過線的，都算通過。

　　技巧：側方停車在場地考試中，算是相對簡單的。沒有了竹竿，依然有通過的竅門。可以通過地上的線加上考試車的寬度，來確定自己何時打方向盤。只要地線看準了，一般都能過。

　　直角轉彎

　　直角轉彎的場地，看上去像一個平放在地上的L。新規實施后，直角轉彎的場地，路長大于等于1.5倍車長，路寬為小型車輛的軸距加1米。

　　技巧：直角轉彎幾乎沒難度，學員考試時，要注意直角轉彎左側的標線。當車輛的左側耳窗經過這個標線時，就要開始打方向盤。這樣，通過這項考試就沒問題。

　　曲線行駛

　　曲線行駛的場地，看上去就是一個躺在地上的字母S。根據《小車考試項目尺寸標準》，C1駕照曲線行駛場地的圓弧半徑為7.5米。車輛需從S型車道的一端進入后，不壓線從另一端開出。

　　公交駕校支招：曲線行駛是場地考試中最簡單的項目之一。

　　學員需要注意兩點：一是控制車速，也就是使用好離合器和剎車;二是打方向盤的位置和回方向盤的速度。這項考試最重要的地方，是在彎道上打方向盤后，切記要及時調回方向盤，確保車輛在順利通過前一個半圓后，能以較好的車速和車姿進入下一個半圓。

　　坡道定點停車和起步

　　據了解，陡坡的坡度必須大于等于10度，考C1駕照的陡坡長度要大于等于20米。在考試過程中，學員在陡坡停車后，必須在30秒內起步，否則就算失敗。

　　技巧：與倒車入庫一樣，這項考試同樣有兩個關鍵點。

　　一是踩抬離合器。由于考試用車和學員平時練習的車不是同一輛車，學員在踩抬離合器起步時， 往往不知道該抬多高，力道用多大，很容易出現熄火。要解決這個問題，除了勤練別無他法，應該做到一上車就大概了解這輛車的離合器需要抬多高，才能處于半離合狀態。

　　二是準確定點停車。這是一個絕大多數學員都感到腦殼痛的問題。人的雙眼視覺會有一個虛擬誤差，明明覺得自己定點停了車，實際卻已超過停車線，或者還沒到停車線。針對這種情況，建議學員試一試瞇著一只眼睛看停車線，也許會準確許多。

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