駕考科目二倒車入庫技巧詳解
駕考科目二倒車入庫技巧詳解
倒車入庫的基本功就是多看左右后視鏡即倒車鏡,這個倒車鏡很關鍵,全指它對正角度,對正車位。用倒車鏡對點很關鍵。下面是小編為大家整理的駕考科目二倒車入庫技巧詳解,希望大家喜歡!
駕考科目二倒車入庫技巧
出庫前 車體兩側邊緣與車庫邊線要保持30cm寬度,因為這個點是決定你入庫倒車的一個基本限度寬度。
左轉彎:
1、起步,踩離合,掛一檔慢抬離合起步,看左后視鏡待車左側后輪與車庫直角線對正時,快速向左打方向盤兩圈,待車頭與前方快正位時,快速向又打方向盤回正。
2、當車行駛到邊線(有兩道線第一道是黃實線,第二道是黃虛線)當左車門把手與黃虛線對正時,踩離合踩剎車,摘下一檔。
3、踩離合,掛倒檔,車起步,當車左后視鏡右下角與黃虛線重合時快速向左打方向盤兩圈。
4、倒車過程中看左后視鏡,當后輪接近直角線對正時快速向右打方向盤兩圈回正,(當后輪與直角線感覺相差50cm時向右快速打一圈方向盤,待后輪與車庫直角線平行時再打一圈方向盤回正,入庫時車體兩側邊緣與邊線保持在30cm左右,這個差要用方向左右來回調整,不要要準死規矩,要靈活掌握,不能眼瞅左輪都要壓線了,還不打方向盤呢,那就得去挽救,快速向右打一圈或兩圈,來回矯正方向,否則那就晚了,考試肯定失格。為什么說距庫邊線有時過大或過小呢,那就是左后視鏡與點沒找好造成方向盤打早了或晚了的原因,打方向盤的時候一定不能猶豫,要快速打方向盤,切記不能蒙圈,該向左打方向盤你打右方向盤,該向右打方向盤你打左方向盤,否則徹底被pass了。)待左后視鏡與車庫直角線重合時,左倒車入庫完成。
要點:打方向盤無論是左是右都要切記不要打錯方向盤方向和圈數,兩圈就是兩圈,一圈就是一圈,一定要快打,慢了,點就找不好,倒車入庫就會失敗。另外不要打錯方向本來向左伱向右,向右你向左。前進的時候向左方向,那么倒車入庫時就是向右,前進的時候向右方向,那么倒車入庫時就是向左。切記方向盤千萬不要弄反。
行駛和倒車過程中不能停,不能踩剎車,不能壓邊線,否則pass,失格
右轉彎:
1、起步,踩離合,掛一檔慢抬離合起步,看左后視鏡待車左側后輪與車庫直角線對正時,快速向右打方向盤兩圈,方向盤不動。
2、當車行駛到邊線(有兩道線第一道是黃實線,第二道是黃虛線)時,看左后視鏡與黃虛線平行時,踩離合踩剎車,摘下一檔。(或者是肩膀與黃虛線呈45度角,停車)
3、踩離合,掛倒檔,車起步,看左后視鏡,當看到左后視鏡出現車庫直角線時快速向左打方向盤一圈。待后輪與車庫邊線快平行時方向盤再左打一圈,(入庫時車體兩側邊緣與邊線保持在30cm左右,這個差要用方向左右來回調整)車即可以順利入庫。
此時倒車入庫完成。
考試倒車入庫進場:
這是科二駕校演練倒車入庫過程,那么在考場,順序就不一樣了,自己先把車開到車庫左邊回車區,起車的過程中,系安全帶,調座位,調后視鏡,松手剎,打左轉向,這都是必須做的。否則會被扣分的,行駛過程中,以左大燈為準來調整,左大燈對準左C區,黃虛線左數第四個虛線格為準,當行駛到左區車停駛到第四個黃虛線位置與車門把手平行時,踩離合,掛倒檔,車起步,當車左后視鏡右下角與黃虛線重合時快速向左打方向盤兩圈。以下駕考方法和上面左轉彎介紹的操作方法相同。
所以上車前根據你的個頭高矮調整好座位、安全帶,調好倒車鏡,起步前開左轉向燈,按喇叭,松手剎,掛一檔。
這是必須做的事情,否則扣分,直至失格。
科目二考試內容
(一)大型客車、牽引車、城市公交車、中型客車、大型貨車考試樁考、坡道定點停車和起步、側方停車、通過單邊橋、曲線行駛、直角轉彎、通過限寬門、通過連續障礙、起伏路行駛、窄路掉頭,以及模擬高速公路、連續急彎山區路、隧道、雨(霧)天、濕滑路、緊急情況處置;
(二)小型汽車、小型自動擋汽車、殘疾人專用小型自動擋載客汽車和低速載貨汽車考試倒車入庫、坡道定點停車和起步、側方停車、曲線行駛、直角轉彎;
(三)三輪汽車、普通三輪摩托車、普通二輪摩托車和輕便摩托車考試樁考、坡道定點停車和起步、通過單邊橋;
(四)輪式自行機械車、無軌電車、有軌電車的考試內容由省級公安機關交通管理部門確定。
對第一款第一項、第二項規定的準駕車型,省級公安機關交通管理部門可以根據實際增加考試內容。
倒車入庫
根據交管部門的要求,新規實施后,樁考、場考合并,小型汽車樁考改為倒車入庫,兩個樁位之間的移庫被取消。特別要提醒考生的是,倒車考試中學員中途不能停車,一旦停車,考試就算沒通過。
技巧:這項考試有兩個關鍵點。一是沒有了參照物(竹竿),就只能通過后視鏡來觀察車輛所處的位置。因此,平時在練習時,必須強化對后視鏡的利用。二是考試時不能停車,對離合器的使用就提出更高要求。平時練習時一定要多使用離合器,學會靈活運用離合器來控制車速,做到既慢,又不停車, 時速保持在5公里左右,緩慢完成整個倒車動作。
側方停車
側方停車在平時開車時經常遇到。在目前的駕校訓練中,側方停車是用四根竹竿立在地上,象征車庫的四個角,車輛是否順利進庫停車,有沒有碰到這四根桿是標準之一。新規實施后,側方停車不再有竹竿,全部采用地上畫線的形式做車庫邊界。學C1駕照的學員,側方停車的車位長度是車輛長度的1.5倍加1米,只要是在這個范圍內側方倒車入庫沒過線的,都算通過。
技巧:側方停車在場地考試中,算是相對簡單的。沒有了竹竿,依然有通過的竅門。可以通過地上的線加上考試車的寬度,來確定自己何時打方向盤。只要地線看準了,一般都能過。
直角轉彎
直角轉彎的場地,看上去像一個平放在地上的L。新規實施后,直角轉彎的場地,路長大于等于1.5倍車長,路寬為小型車輛的軸距加1米。
技巧:直角轉彎幾乎沒難度,學員考試時,要注意直角轉彎左側的標線。當車輛的左側耳窗經過這個標線時,就要開始打方向盤。這樣,通過這項考試就沒問題。
曲線行駛
曲線行駛的場地,看上去就是一個躺在地上的字母S。根據《小車考試項目尺寸標準》,C1駕照曲線行駛場地的圓弧半徑為7.5米。車輛需從S型車道的一端進入后,不壓線從另一端開出。
公交駕校支招:曲線行駛是場地考試中最簡單的項目之一。
學員需要注意兩點:一是控制車速,也就是使用好離合器和剎車;二是打方向盤的位置和回方向盤的速度。這項考試最重要的地方,是在彎道上打方向盤后,切記要及時調回方向盤,確保車輛在順利通過前一個半圓后,能以較好的車速和車姿進入下一個半圓。
坡道定點停車和起步
據了解,陡坡的坡度必須大于等于10度,考C1駕照的陡坡長度要大于等于20米。在考試過程中,學員在陡坡停車后,必須在30秒內起步,否則就算失敗。
技巧:與倒車入庫一樣,這項考試同樣有兩個關鍵點。
一是踩抬離合器。由于考試用車和學員平時練習的車不是同一輛車,學員在踩抬離合器起步時, 往往不知道該抬多高,力道用多大,很容易出現熄火。要解決這個問題,除了勤練別無他法,應該做到一上車就大概了解這輛車的離合器需要抬多高,才能處于半離合狀態。
二是準確定點停車。這是一個絕大多數學員都感到腦殼痛的問題。人的雙眼視覺會有一個虛擬誤差,明明覺得自己定點停了車,實際卻已超過停車線,或者還沒到停車線。針對這種情況,建議學員試一試瞇著一只眼睛看停車線,也許會準確許多。
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