科目二和科目三考試經(jīng)驗總結(jié)

　　看了很多學(xué)車朋友們分享的學(xué)車心得，今天我也來分享自己的學(xué)車心得，希望大家能相互參考，相互借鑒，大家學(xué)車都不容易，下面是學(xué)習(xí)啦小編整理的一些關(guān)于科目二和科目三考試經(jīng)驗總結(jié)的相關(guān)資料，供你參考。

　　科目二和科目三考試經(jīng)驗總結(jié)：

　　1、心態(tài)一定要放開，不能緊張，一緊張平常再練得好都有可能掛掉，別老想考試這兩個字，就當(dāng)平時練車一樣就好，不掛最好，掛了就算了，要干凈利落，別想七想八的。

　　2、考試有時也看運氣的，有時候練得好的不一定過，練的差的反而過了，當(dāng)然了，平時練車肯定要把基本功練好。

　　科目二

　　1、熟練方向盤的打法

　　2、固定自己的座位和反光鏡，因為調(diào)來調(diào)去點位也會有所改變

　　3、學(xué)會看點位，然后找出適合自己的點位

　　4、懂得修方向

　　科目三

　　1、熟練掌握加減檔(加檔聽聲音，減檔看速度)

　　2、直線行駛不跑偏

　　4、一定要習(xí)慣過路口人行橫道公交站學(xué)校搖頭和控制碼數(shù)

　　5、轉(zhuǎn)彎也要習(xí)慣打轉(zhuǎn)向燈并看后視鏡(轉(zhuǎn)彎前把速度減到能控制的速度最好2檔)

　　6、靠邊停車一定停好30cm(可以看右車頭那小反光鏡，車身與線有一點間隙就OK了)

　　新手上路注意事項：

　　1.先踩離合器后剎車

　　對于開手動擋的車，有人認(rèn)為剎車前應(yīng)切斷動力，剎車會更有效，這是嚴(yán)重的錯誤。因為踩下離合器，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速迅速降低到怠速，并且氣管總的真空度降低，真空助力器的輔助力大大降低，剎車距離反而變長。正確的操作，應(yīng)先踩下剎車，當(dāng)車速降低至接近停止時再踩下離合器，這樣才能確保安全。

　　2.磨合期車速越慢越好

　　磨合期是要在一段時間內(nèi)將摩擦部件的配合間隙磨到一個合理的范圍，才能實現(xiàn)較好的潤滑。若磨合期發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速過低，則曲軸連桿軸瓦承受的沖擊較大，轉(zhuǎn)速過高則汽缸壁容易拉傷，造成早期磨損，所以磨合期應(yīng)參照發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速而不是車速，汽油發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速在2000至3000轉(zhuǎn)之間，柴油發(fā)動機(jī)在1000至2000轉(zhuǎn)之間。

　　3.加檔超車

　　駕車者普遍認(rèn)為高擋位速度較快，所以在超車途中升上一擋。事實上車輛的前進(jìn)一定是靠引擎所發(fā)揮的扭力，高擋位扭力較小，油門反應(yīng)遲鈍，加速度反而減慢，所以正確超車應(yīng)該減慢一擋，自動擋只需將油門踩到底，變速器便會降低一擋，以提供足夠的扭力。

　　4.高檔位小油門比較省油

　　這種做法發(fā)動機(jī)易發(fā)生爆震，燃油爆發(fā)的力量不能完全做功，并沖擊連桿機(jī)構(gòu)，造成早期磨損，則于低轉(zhuǎn)扭力不足，加速無力，反而耗油會有增高的可能。最佳的節(jié)油而又保護(hù)發(fā)動機(jī)的方式，是在最大扭矩轉(zhuǎn)速偏低的區(qū)域工作可能得到最大的動力和最好的節(jié)油效果。

　　5.放空擋可以省油

　　化油器車放空擋是可以省油的，但是目前越來越多的電噴汽車則在空擋滑行的時候不一定省油，因為有些車在加速中松開油門，噴油系統(tǒng)停止供油，當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速降至2000轉(zhuǎn)時恢復(fù)供油，所以電噴車高速帶擋滑行時會省油，放空擋反而費油。

　　6.轉(zhuǎn)彎同時剎車

　　轉(zhuǎn)彎時汽車重心移向外側(cè)，此時剎車會加重側(cè)傾，造成單邊制動，若速度過快，或剎車過猛，則有翻車危險。正確做法應(yīng)在進(jìn)入彎道前減低車速換入低擋，入彎后，緩慢加油車身才能保持平穩(wěn)姿態(tài)，不會引起車輛的側(cè)翻。

　　7.汽車啟動越熱10分鐘

　　汽車啟動前預(yù)熱，能使機(jī)械部件得到較好潤滑，減少摩擦，延長使用壽命。但預(yù)熱時間不宜過長，能使?jié)櫥偷竭_(dá)所需潤滑部位即可，一般建議5至8秒。時間過長，只會造成油耗和發(fā)動機(jī)磨損大。

　　8.下坡空擋滑行

　　有些車主在下坡時，為圖方便，就掛空擋滑行，僅以剎車來控制速度，存在相當(dāng)大的安全隱患，如果是在一個長距離坡位這樣做的話，剎車系統(tǒng)會因過熱而突然失靈，導(dǎo)致事故發(fā)生。正確的做法是根據(jù)實際車速掛上合適的擋位，讓發(fā)動機(jī)制動，偶爾輔以剎車，這樣既安全又延長剎車的壽命。