科目三考試百米加減檔秘籍

　　初學車輛駕駛，新手難免對許多操作感到無從下手,此時如果有學車技巧的點撥，相信對新手來說是十分有益的，下面是學習啦小編整理的一些關于科目三考試百米加減檔秘籍的相關資料，供你參考。

　　科目三考試百米加減檔秘籍：

　　百米加減檔考試的場地只有一百米，對于汽車來說這點距離不到一分鐘的時間就能跑完，這過程中還得按要求把檔位控制熟練，并且完成升降檔，最重要的是途中不能熄火。

　　第一、加擋：汽車掛一擋輕踏油門起步，起步后不用加油立刻換入二擋(一定要慢抬離合，快容易使車發生抖動或熄火)，每踏一次油門換一個擋，依次換入三擋、四擋、五擋。

　　第二、減擋：加到五擋后，腳移到剎車上但不要踏下，只踏下離合器踏板，將變速桿換入四擋、三擋，然后踏下剎車減速，再將變速桿換入二擋。竅門在于五擋減四擋、四擋減三擋時不用踏下剎車，因為加速的距離很短，車的速度其實并不夠五擋，所以猛踩剎車反而容易因為車速過低而汽車發生抖動。

　　學車重在練車上，技巧人人都能記住，但是屬于自己的駕車技巧就難掌握了，所以我們就是要通過這些技巧在練習中總結出自己的駕車技巧。

　　科目三考試百米加減檔操作過程：

　　語音提示前，應把檔位至于一檔，聽到語音提示后， 踩油門[轉速1500轉(15邁)時]→踩離合、松油門→換二檔→松離合、踩油門[當轉速1500或25邁時]→踩離合、松油門→換三檔→快松離合(不踩油門)→[無需加油]踩離合→換四檔→快松離合、踩離合→換三檔→松離合→[把速度降到20邁]踩離合→換2檔→慢松離合。要求150米內，加檔是從1-2-3-4，減檔是4-3-2?？荚嚂r的要求是轉速不能超過2000轉，過程中要盡量保持車輛平穩，最好不能有較大震動感。換擋時，要在空擋停留一下(手不要抓住檔位桿不放，要適當抬起--因為有感應器);松完離合后，腳要完全脫離離合，踩離合時要快速踩到底再掛檔(有感應器)。

　　科目三考試換擋過程分解：

　　1、踩離合(器)，松油門

　　現象：踩離合、松油門后，發動機轉速很自然地隨之下降，其變化通過發動機轉速表就可一目了然。

　　2.換擋 注：怠速換檔

　　3.抬離合、加油。

　　現象：確保發動機轉速和離合片轉速同步

　　換檔操作：踩下離合踏板——迅速松開油門——將檔換到所需的檔位——根據檔速配合適當的油門(或不配油門)、同時迅速將離合抬到接觸點半接觸狀態——完全平穩后輕輕放開離合踏板。

　　離合一次性接觸點到位操作訓練：先將離合踩到底——慢慢抬到接觸點并穩住，記憶此位置——將離合踩到底并迅速回抬到原來的位置——反復練習以上動作，以能一次性抬到位并感覺車有稍動感為準。

　　油離配合操作訓練：搓壓油門同時抬離合——車有稍動感油門有沉悶聲時，兩腳同時穩住。練習到能輕松、準確操作為宜。

　　注：在家里可以坐在沙發上，右手持掃把，左手模擬拿方向盤狀。手與腳配合練。

　　科目三考試加減檔位操作：

　　1、踩離合器，松油門。

　　2、換擋。

　　3、抬離合、加油。

　　以上三個步驟中，哪一步可能產生問題呢?

　　1.踩離合(器 )，松油門。這一步有可能產生沖擊。產生沖擊的原因是踩離合松油門的順序不對。如果先松油門后踩離合，由于發動機停止供油而離合器未分離，可能出現“反拖”即發動機制動現象，這會產生“頓挫”沖擊感。當檔位較高(如四、五檔行駛)時，發動機制動作用較輕，不會有多大感覺，但檔位較低(如二、三檔行駛)時，“頓挫”感就會比較明顯踩離合松油門的正確操作方法是，踩離合和松油門應同時(或幾乎同時)進行。就算要排個先后次序 ，也應是踩離合在先，松油門在后。注意，松油門的時間不能太滯后，否則，由于踩下離合后相當于卸去了發動機的負荷，而油門又未及時松開的話，發動機轉速會迅速升高。這時燒的油算是白費了。踩離合、松油門后，發動機轉速隨之開始下降。

　　2.換擋。這是整個換擋過程中的實質性步驟。正常情況下，由于同步器的作用，一對待嚙合的兩個齒輪)在轉速未達到同步前是不會接觸的，因此不會產生齒輪撞擊。轉速同步后，兩齒輪會順利嚙合，所以這 一步不會產生什么沖擊。不僅如此，換擋時如操作(施力大小、換入時機)得當，還會產生類似換擋桿被自動吸入到位的感覺，這對駕駛者來說，不啻為一種“快意”。

　　這里把變速器內待嚙合兩齒輪轉速的同步稱為“變速器同步”，以與后面要提到的另一種同步相區別。

　　3.抬離合、加油。這是最容易產生沖擊的一個階段，抬離合的控制非常關鍵。我認為，抬離合的控制至少包括兩個方面，一是抬離合的時機，另一個是抬離合的時機，抬離合的時機是指換入新檔位后(即上面第二步)，何時抬起離合器進入半離合狀態。當踩下離合器將變速器手柄換入新檔位時，變速器內待嚙合兩齒輪的轉速是被同步器同步后才順利嚙合的，但是，這并不意味著發動機轉速與離合器摩擦片(以下簡稱離合器片)的轉速也同步了，絕大多數場合，兩者仍存在較大轉速差。于是，我們會很自然地想到，當發動機轉速與離合器片轉轉速到同步時就應是抬離合的理想時機。那么，怎樣才知道發動機轉速與離合器片轉速達到同步了呢?很顯然，這需要了解換擋時發動加減檔位操作：根據路況和車速，合理加減擋，換擋及時、平順。加減擋的時候一定要左手握緊方向盤，不然在加減擋的時候會出現跑方向的情況。機轉速與離合器片轉速是如何變化的。踩離合、松油門后，發動機轉速很自然地隨之下降，其變化通過發動機轉速表就可一目了然，這比較單純和簡單。

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