科目二側(cè)方停車(chē)以及倒車(chē)入庫(kù)難點(diǎn)分析

　　對(duì)于場(chǎng)地考試中最難的倒車(chē)入庫(kù)與側(cè)方停車(chē)，教練們都在進(jìn)行教學(xué)方法上的摸索，一些教練也已拿出了相應(yīng)的對(duì)策，大部分教練都對(duì)自己的獨(dú)門(mén)秘籍諱莫如深，不愿公開(kāi)。下面是學(xué)習(xí)啦小編整理的一些關(guān)于科目二側(cè)方停車(chē)以及倒車(chē)入庫(kù)難點(diǎn)分析的相關(guān)資料，供你參考。

　　科目二側(cè)方停車(chē)以及倒車(chē)入庫(kù)難點(diǎn)分析：沒(méi)有掛桿作參考，倒車(chē)沒(méi)準(zhǔn)頭

　　在取消掛桿作為參照物后，讓原有的倒車(chē)入庫(kù)角度(準(zhǔn)頭)不再起作用。雖然地面上仍有標(biāo)線可以參考，但卻沒(méi)有直立在地面上的標(biāo)桿直觀和準(zhǔn)確，對(duì)于這一點(diǎn)變化，學(xué)員們普遍表示，很難找著倒車(chē)入庫(kù)時(shí)的準(zhǔn)頭。

　　后視鏡和門(mén)把手做參照

　　沒(méi)有了大家習(xí)慣的參照物，就需要尋找新的參照物，這是目前大多數(shù)教練都在嘗試和摸索的事情。不準(zhǔn)用掛桿，我們可以利用后視鏡、后保險(xiǎn)杠以及車(chē)輛門(mén)把手等與標(biāo)線的對(duì)比關(guān)系，找到較好的參照倒車(chē)角度。

　　科目二側(cè)方停車(chē)以及倒車(chē)入庫(kù)難點(diǎn)分析：半離合控制車(chē)輛，中途禁停車(chē)

　　之前的樁考(即倒桿)，使用帶有分動(dòng)器的皮卡車(chē)作為考試車(chē)輛，學(xué)員通常不需要保持半離合狀態(tài)倒車(chē)。現(xiàn)在，新駕考場(chǎng)地考試統(tǒng)一使用普桑作為考試車(chē)輛，學(xué)員需要用半離合控制車(chē)速，且倒車(chē)入庫(kù)與側(cè)方停車(chē)均禁止中途停車(chē)，這無(wú)疑加大了學(xué)員們手、眼、腿配合的難度。

　　把握彎直道的離合輕重

　　目前的考試要求學(xué)員能夠非常熟練地掌握半離合。在進(jìn)行訓(xùn)練具體項(xiàng)目前，學(xué)員應(yīng)該先花大量時(shí)間練習(xí)半離合掌握，要能夠清晰、熟練地通過(guò)踩深、踩淺 離合點(diǎn)控制車(chē)速。

　　甚至通過(guò)練習(xí)來(lái)熟悉彎道與直道上保持相同速度，需要的不同離合點(diǎn)位的細(xì)微變化(彎道踩得較淺、直道踩得深)。熟悉半離合后就能很好地控制 車(chē)速，之后通過(guò)考試的難度就會(huì)低很多。

　　科目二側(cè)方停車(chē)以及倒車(chē)入庫(kù)點(diǎn)位介紹：

　　一、倒車(chē)入庫(kù)

　　右入庫(kù)：

　　第一個(gè)點(diǎn)，左后視鏡下邊緣壓平行于左后視鏡的那條庫(kù)線時(shí)方向盤(pán)右打死，由于筆者比較矮，所以還沒(méi)壓到庫(kù)線時(shí)就要右打死(如果這個(gè)點(diǎn)打早后面可以修，如果打完直接一把進(jìn))。

　　第二個(gè)點(diǎn)，當(dāng)車(chē)身的最凸處與右?guī)旖窃谟液笠曠R里成二指寬時(shí)，方向盤(pán)左回一圈，這里強(qiáng)調(diào)下回一圈別多也別少(如果第一個(gè)點(diǎn)打晚了，這里就不用回了)。

　　第三個(gè)點(diǎn)，在右后視鏡中，右?guī)旖侵赶蜍?chē)的前門(mén)把手的中間位置，再向右打死。(后期熟練了可以不看門(mén)把手，根據(jù)后車(chē)輪的位置有沒(méi)有進(jìn)庫(kù)，這樣有個(gè)好處，可以靈活選擇是繼續(xù)修還是右打死，確保后車(chē)車(chē)輪進(jìn)庫(kù)再去看左后視鏡)

　　第四個(gè)點(diǎn)，從左后視鏡中看到左后庫(kù)角方向盤(pán)立馬回正。

　　第五個(gè)點(diǎn)，即進(jìn)庫(kù)停車(chē)點(diǎn)，還是看左后視鏡下邊緣快壓平行于左后視鏡的那條庫(kù)線時(shí)停車(chē)。這里，同第一個(gè)點(diǎn)，矮一點(diǎn)的還沒(méi)壓到庫(kù)線時(shí)就要停車(chē)。

　　右出庫(kù)：

　　當(dāng)左后車(chē)輪一出庫(kù)線，向右打死，看車(chē)窗線與庫(kù)邊線平行時(shí)回正，此時(shí)看應(yīng)該前大后小，這是因?yàn)檐?chē)身本身是有弧度的，看起來(lái)是斜的事實(shí)上停正了。

　　左庫(kù)可以與右?guī)觳襟E相同方向相反，下面介紹一下我當(dāng)時(shí)教練教的左庫(kù)，這種左庫(kù)優(yōu)點(diǎn)是簡(jiǎn)單，缺點(diǎn)是倒庫(kù)時(shí)有個(gè)死點(diǎn)。(什么是死點(diǎn)?就是打早能修，打晚就可能壓線了)

　　左出庫(kù)：

　　看左側(cè)車(chē)門(mén)，當(dāng)出庫(kù)的那條線庫(kù)線對(duì)準(zhǔn)兩個(gè)車(chē)門(mén)中間，方向盤(pán)向左打一又四分之一，也就一圈加一豎，保持不動(dòng)知道，車(chē)窗開(kāi)關(guān)壓到出庫(kù)的那條線停車(chē)。

　　左入庫(kù)：

　　掛倒檔，注意別動(dòng)方向盤(pán)，即保持方向盤(pán)在一圈加一豎的狀態(tài)。當(dāng)左后車(chē)輪快壓到左庫(kù)角延長(zhǎng)線時(shí)(注意是快壓時(shí)，壓了延長(zhǎng)線就晚了，這里可能有些抽象，延長(zhǎng)線時(shí)得自己想象的，是庫(kù)內(nèi)左側(cè)線的延長(zhǎng)線)方向盤(pán)向左打死，當(dāng)左后車(chē)輪快進(jìn)庫(kù)時(shí)看下是否要修，確保左后車(chē)輪進(jìn)庫(kù)時(shí)再看右后視鏡，露右?guī)旖欠较虮P(pán)回正。停車(chē)點(diǎn)同上。

　　總結(jié)，倒庫(kù)整個(gè)過(guò)程建議慢，因?yàn)槁梢杂袝r(shí)間修，會(huì)修就可以大大提高通過(guò)率，考試的時(shí)候一定要自信并保持平常心，自信不是自負(fù)，自負(fù)會(huì)導(dǎo)致失誤。

　　二、側(cè)方停車(chē)

　　領(lǐng)車(chē)點(diǎn)(很重要)：要求是車(chē)子右邊輪胎離實(shí)線5 30公分為宜(如果離實(shí)線近了第一個(gè)點(diǎn)晚打，反之亦然)，左雨刮器鉚釘壓實(shí)線走(至于在線的左側(cè)還是右側(cè)，根據(jù)個(gè)人身高而定，領(lǐng)車(chē)看點(diǎn)時(shí)眼睛不要一直盯著鉚釘，視線放遠(yuǎn)看著實(shí)線，下雨怎么辦?可以不開(kāi)雨刮器，也可以看右后視鏡，觀察門(mén)把手或車(chē)身與實(shí)線5的距離，以備不時(shí)之需)，當(dāng)車(chē)后門(mén)把手中間對(duì)準(zhǔn)實(shí)線1便可以停車(chē)了，領(lǐng)車(chē)結(jié)束。

　　進(jìn)庫(kù)

　　第一個(gè)點(diǎn)：掛倒檔，看右后視鏡，前門(mén)把手中間對(duì)準(zhǔn)實(shí)線1向右打死。

　　第二個(gè)點(diǎn)：繼續(xù)看右后視鏡，后門(mén)把手壓邊線2時(shí)方向盤(pán)回正。

　　第三個(gè)點(diǎn)：看左后視鏡，觀察左后輪胎，壓虛線3方向盤(pán)向左打死。

　　第四個(gè)點(diǎn)：即庫(kù)內(nèi)停車(chē)點(diǎn)，看車(chē)前左邊小鏡子與實(shí)線5成V形停車(chē)(身高矮可能成水槽形，水槽底邊寬度因個(gè)人身高差別而異)，這時(shí)開(kāi)左轉(zhuǎn)向燈(勿忘勿忘!10分呢!)

　　出庫(kù)

　　第五個(gè)點(diǎn)：首先方向盤(pán)應(yīng)該左打死狀態(tài)，掛1擋，看車(chē)前左小鏡子壓左邊實(shí)線4方向盤(pán)回正。

　　第六個(gè)點(diǎn)：看左雨刮器最凸點(diǎn)壓實(shí)線4時(shí)，方向盤(pán)向右打一圈。

　　最后，看右后視鏡，當(dāng)車(chē)身與實(shí)線5前大后小時(shí)方向盤(pán)回正。

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