科目三道路考試解析

　　在實際道路的科目三訓練中，很多學員都會出現方向不穩等現象，然而方向不穩在路考中如果出現這種情況不是扣分的問題，是直接不合格，所以這個錯誤的操作一定要糾正過來。下面是學習啦小編整理的一些關于科目三道路考試解析的相關資料，供你參考。

　　科目三道路考試解析：

　　一、車在道路上行駛時，學員們沒有車感，也就是說發現車身歪斜的時機太晚，只有很明顯的跑偏了，才發現問題，這時再修整很難避免車身的明顯搖晃。解決的辦法是：在行駛中視線要盡量的向遠處看，這樣能盡早的感知車身與道路是否平行，視線越遠，越能早發現問題。

　　二、實際上車在行駛中，不可能一直跑直線的，因為受路面的影響，所以在我們發現車身有歪斜時，就需要修正方向了，學員們普遍的毛病是打方向過快過急了;這樣修整方向的后果就是車輛產生明顯的搖晃，不合格。解決的方法是：當需要修整方向時，打方向要輕打慢回小角度的調整。

　　三、在訓練中還有的學員，在修整方向的時候角度太大了，總是矯枉過正。什么是矯枉過正：指把彎的東西扳正，又歪到了另一邊。比喻糾正錯誤超過了應有的限度。可能是科目二的訓練有影響，在倒樁和場地項目中，我們打方向經常是打到底的，可是大家不要忘記了，那時的車速是多少，才幾公里的有時還要踩離合來控制車速，但是在路上行駛就不行了，這時的車速是幾十公里。

　　車速較高時，修整方向的角度一定不要大了，是什么標準呢，和在高速公路行駛是一樣的道理，兩指或者三指原則，就是我們在打方向實際轉動的距離在兩個或者三個手指的寬度就可以了，不要再大了。

　　在道路上行駛學員們，普遍的現象是上車就害怕，不只是緊張了，因為看到路上人來車往的，這是我們操作不熟練的表現，所以大家在初期上路時出現各種各樣的問題是正常的，也是合理的，發現了錯誤我們就改正，等能熟練的操作了，情況會變好的。

　　科目三道路考試新增內容介紹：

　　第一條，出車前檢查車輛時未發現超載、裝載不符合規范、輪胎氣壓明顯不足、輪胎螺絲松動等安全隱患的，不合格。

　　第二條，車輛在起步、停車和行駛過程中，不能認真觀察周圍情況并按照規定正確使用轉向燈的，不合格。

　　第三條，車輛起步，出現先松駐車制動，后掛擋起步情形的;車輛行駛中換擋，由于離合器與油門配合不當，產生竄動或空油現象;停車時違反操作規程先放腳剎車后放離合器致車輛竄動或熄火的;夜間考試時，出現明顯的駕駛技術錯誤的，不合格。

　　第四條，轉彎時，轉、回方向過早、過晚或者轉向角度過大、過小，右轉彎時，內輪遠離邊緣線30厘米以上的;左轉彎時，內輪遠離中心線30厘米以上的，不合格。

　　第五條，車輛實施掉頭動作過程中，因操作不當出現中途停車現象的。如高擋未減速的中途熄火、原地停車打方向和具備一次掉頭區域的未能完成掉頭動作的，不合格。

　　第六條，車輛在快車道行駛時，不能根據交通情況合理選擇變換擋位，提高行駛速度的，不合格。

　　第七條，過積水路面遇行人、非機動車時，沒有通過鳴號、變換遠近光燈提醒行人、非機動車注意，將積水濺落到行人等不文明駕駛行為的，不合格。

　　第八條，車輛行駛中，騎軋導流線等禁止標線的;將車輛停在人行橫道、網狀線等禁止停車區域，影響車輛和行人通行的，不合格。

　　第九條，考試過程中，車輛在直線行駛過程中，出現反復搖擺方向盤的;無故偏離行走軌跡30厘米以上的;超車時，明顯偏離車道占用到左側車道的，不合格。

　　第十條，整個考試過程中，長時間使用低速檔位駕駛車輛的，不合格。

　　另據透露，防御性駕駛技能考核將采取人工評判和電子評判相結合的評判方式，上述十條中有一半已實現電子評判。

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