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科目三考試換擋禁忌

時(shí)間: 權(quán)威2 科目三

科目三考試換擋禁忌

  科目三實(shí)際道路訓(xùn)練,學(xué)員不僅要掌握16個(gè)考試項(xiàng)目的操作技巧,還要有靈活應(yīng)變的能力和良好的駕駛習(xí)慣。而換擋是很多學(xué)員容易出錯(cuò)的地方,下面是學(xué)習(xí)啦小編整理的一些關(guān)于科目三考試換擋禁忌的相關(guān)資料,供你參考。

  科目三考試換擋禁忌:換擋時(shí)不要跑偏方向

  我們很多學(xué)員在開車時(shí)會(huì)有這樣的慣性動(dòng)作,右手去抓變速桿,左手便不聽使喚往下拉方向盤,這就直接導(dǎo)致車子的方向跑偏。車輛跑偏的后果就是壓線、占道行駛。科目三考試中,壓線會(huì)被判為不合格,實(shí)際行駛時(shí)如果這樣很容易發(fā)生危險(xiǎn)。

  駕考提示:養(yǎng)成左手緊握方向盤的習(xí)慣,右手只是起到輔助作用,要在方向盤和變速桿之間來回操作,而且一定要靈活。

  科目三考試換擋禁忌:不要低頭看變速桿

  很多學(xué)員在換擋時(shí),總好像不放心似的,總習(xí)慣性低頭去看檔位,一般來說如果訓(xùn)練時(shí)這樣的話,教練是會(huì)直接拍腦袋的,因?yàn)榈皖^看檔真的十分危險(xiǎn)!哪怕是一秒鐘,在路上什么都有可能發(fā)生,等你發(fā)現(xiàn)再采取措施可能來不及了!

  駕考提示:靜態(tài)練習(xí),即在沒有開車的情況下模擬練習(xí)。兩只手握方向盤,右手換擋,再握方向盤,過程中都不要低頭看。這樣重復(fù)幾次,形成一種慣性。

  科目三考試換擋禁忌:不要掛在空擋來回?fù)u晃變速桿

  有的人搖晃變速桿僅僅是因?yàn)楹猛妫情L期如此容易造成汽車機(jī)件的磨損。科目三路考時(shí),來回?fù)u晃變速桿只會(huì)耽誤換擋的時(shí)間。

  駕考提示:如果不確定是否已經(jīng)掛到空擋,拉動(dòng)一次,變速桿活動(dòng)幅度很大,就是已經(jīng)掛到空擋了。

  科目三考試換擋禁忌:離合沒有踩到底不要換擋

  經(jīng)常會(huì)有學(xué)員說,檔位很難掛進(jìn)去,而且老是熄火,因此覺得車子有問題,其實(shí)不然!發(fā)生這種情況,極有可能是自己離合器沒有踩到底。離合器沒踩到底就換擋的話,檔位很難掛入而且容易熄火。

  駕考提示:左腳輕輕搭在離合器上,需要換擋就將離合踩到底,久了自然就養(yǎng)成習(xí)慣了。

  科目三考試換擋禁忌:不要越級加擋

  有些學(xué)員在平時(shí)訓(xùn)練或者考試時(shí),容易急躁,經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)越級加擋的問題。在實(shí)際操作時(shí),提速加擋應(yīng)該逐級往上加。越級加擋會(huì)出現(xiàn)汽車動(dòng)力不足,車子加速不順暢造成熄火的情況,同時(shí)也會(huì)相應(yīng)增加油耗,對發(fā)動(dòng)機(jī)的損害是相當(dāng)嚴(yán)重的。

  駕考提示:坐在駕駛座,不發(fā)動(dòng)汽車練習(xí)換擋,從一檔順次掛到五檔,再從五檔減到一檔,換擋需要的是熟能生巧。

  科目三考試換擋禁忌:不要長時(shí)間用低速擋行駛

  一些學(xué)員練車時(shí)很緊張,害怕車速過高,長時(shí)間不換擋。但是科目三考試達(dá)到一定車速不換擋,也是會(huì)考試失敗的哦!

  在道路狀況良好的條件下,多換到高速檔行駛。這樣也可以練練你的應(yīng)變能力。

  科目三考試換擋技巧:

  (1)低速擋

  低速擋的特點(diǎn)是速比大,行駛速度慢,驅(qū)動(dòng)輪能獲得較大的扭矩,增大牽引力,所以,在起步、爬陡坡、通過困難路段等行駛阻力大的情況下被采用。但低速擋的車速慢,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高,發(fā)動(dòng)機(jī)溫度容易升高,燃油消耗大,因而用低速擋行駛的距離不宜過長。

  (2)中速擋

  中速擋是由低到高或由高到低的過渡擋位,通常在轉(zhuǎn)彎、過橋、會(huì)車、一般坡道或通過一般困難路段時(shí)使用,但也不宜長時(shí)間中速行駛。

  (3)高速擋

  在道路條件較好、發(fā)動(dòng)機(jī)有足夠的動(dòng)力和汽車載荷輕時(shí),應(yīng)用高速擋行駛。高速擋行駛速度快,牽引力小,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較高,燃油消耗低,發(fā)動(dòng)機(jī)磨損也較小,適用于在較好的路況。

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