科目三掛擋技巧解析
科目三掛擋技巧解析
科目三最難的除了直線行駛，想必就是掛檔了。很多小伙伴們吐槽，電子路考最多只用到3檔，而人工路考要用到4檔，掛檔已經(jīng)變成最難的項(xiàng)目了。下面是小編為大家整理的科目三掛擋技巧解析，希望大家喜歡!
科目三掛擋技巧
1、離合踩到底再掛檔
為什么掛檔的時(shí)候容易掛不上或者掛錯(cuò)?為什么掛完倒檔能聽到車子發(fā)出劇烈的咔咔聲，甚至還容易熄火呢?這些是什么原因造成的呢?就是由于心急，離合器沒有踩到底就開始掛檔。
所以，小伙伴們?cè)谄綍r(shí)練車的時(shí)候就要養(yǎng)成好習(xí)慣，離合器一定要踩到底再掛檔。這樣既不傷車，也能保證順利掛檔。考試的時(shí)候不要心急，一切按照步驟來，掛檔動(dòng)作一定要做到位。
2、一定不要低頭掛檔
因?yàn)閷?duì)檔位不熟悉，或者由于考試比較緊張，對(duì)自己不自信，我們下意識(shí)就會(huì)低頭看好檔位再掛。這個(gè)行為是大錯(cuò)特錯(cuò)的，低頭掛檔非常不安全，極有可能發(fā)生交通事故，方向還極易跑偏。
不僅如此，低頭掛檔是不符合科目三考核要求的。所以在進(jìn)行科目三訓(xùn)練前，教練都會(huì)讓我們進(jìn)行靜態(tài)的掛檔練習(xí)。
目視前方，雙手握方向盤，然后右手掛檔，再回到雙手握方向盤，全程不要低頭，反復(fù)訓(xùn)練，自然熟能生巧。
3、掛檔時(shí)要扶穩(wěn)方向
右手一去掛檔，方向盤似乎就不聽使喚了，左手猛地一調(diào)整，結(jié)果就造成方向跑偏，壓線占道甚至考試不及格。
我們要注重訓(xùn)練左手的力量和靈活度，訓(xùn)練右手在方向盤和檔位之間靈活切換。記住，控制方向盤是以左右為主，右手為輔。右手掛檔時(shí)，左手要承擔(dān)起扶穩(wěn)方向的重任，即使需要調(diào)整 ，也只能是微調(diào)。
4、檔位和速度應(yīng)當(dāng)匹配
許多老司機(jī)在開了很多年車之后，仍然無法讓車速和檔位合理匹配，這就是為什么有人開車省油，有人費(fèi)油，有人容易熄火的主要原因。
在科目三考試中，一定要在正確的時(shí)機(jī)準(zhǔn)確換擋，升速升檔，減速減檔。檔位和速度是否匹配，這是考核的一個(gè)重點(diǎn)。平時(shí)練車的時(shí)候就要養(yǎng)成好習(xí)慣，從1檔到5檔，依次練習(xí)升檔，再?gòu)?檔到1檔，依次練習(xí)減檔，不要越級(jí)掛檔。
5、不要來回猛晃變速桿
剛開始學(xué)科目三的時(shí)候，因?yàn)楹猛妫偸窍矚g來回晃動(dòng)變速桿。現(xiàn)在才知道，這樣做非常容易造成機(jī)件磨損。壞處不止如此，有些學(xué)員養(yǎng)成了不好的習(xí)慣，到了考試也喜歡隨意晃動(dòng)變速桿，結(jié)果耽誤了最佳的掛檔時(shí)間，甚至無意中掛錯(cuò)了檔位。
有小伙伴說了，晃動(dòng)檔位也是為了檢查一下是否掛對(duì)了，是否掛上了。如果你是想檢查是否掛對(duì)了，有個(gè)很好的參考辦法。
低速擋掛錯(cuò)成高速檔(想掛3檔錯(cuò)誤掛成5檔)，車子會(huì)發(fā)生比較劇烈的抖動(dòng)。而高速擋掛錯(cuò)成低速檔(想掛3檔錯(cuò)誤掛成1檔)，車速會(huì)明顯下降，發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)。
科目三考試換擋注意事項(xiàng)
1、換擋過程中不能低頭，一定要時(shí)刻注意路況。
很多學(xué)員都會(huì)本能反應(yīng)地去看檔位，其實(shí)這樣是很危險(xiǎn)的，應(yīng)該多做模擬練習(xí)，熟悉檔位，才能改掉這個(gè)壞習(xí)慣;
2、換擋時(shí)，離合要踩到底。
有些學(xué)員比較心急，經(jīng)常離合還沒踩到底就換擋，這樣除了會(huì)導(dǎo)致檔位不能正確掛好之外，還有可能會(huì)使車輛熄火;
3、換擋時(shí)不能越級(jí)。
換擋過程中，只能一級(jí)一級(jí)地往上加，只有減檔的時(shí)候才可以越級(jí)。否則車輛動(dòng)力不足，容易使車輛熄火，而且對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)造成損害;
4、不能一檔到底。
有些學(xué)員擔(dān)心換擋過程會(huì)出現(xiàn)失誤，干脆直接一檔開到底不換擋，其實(shí)這樣長(zhǎng)時(shí)間低速行駛，會(huì)大大增加耗油量。學(xué)員可以在自己比較有把握的路段可以嘗試換到高速檔位行駛，增加自己駕駛的膽量和自己的駕駛應(yīng)變力。
看了“科目三掛擋技巧解析”