科目三考試細(xì)節(jié)及考試技巧

　　科目三路考有很多小細(xì)節(jié)需要考生們注意，千萬(wàn)不可因此失分，下面是學(xué)習(xí)啦小編整理的一些關(guān)于科目三考試細(xì)節(jié)及考試技巧的相關(guān)資料，供你參考。

　　科目三考試細(xì)節(jié)及考試技巧：

　　在科目三路考考試中，主要考核學(xué)員駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)進(jìn)行起步前的準(zhǔn)備、起步、通過(guò)路口、通過(guò)信號(hào)燈、按照道路標(biāo)志標(biāo)線駕駛、變換車(chē)道、會(huì)車(chē)、超車(chē)、定點(diǎn)停車(chē)等正確駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的能力，觀察判斷道路和行駛環(huán)境以及綜合控制機(jī)動(dòng)車(chē)的能力，在夜間和低能見(jiàn)度情況下使用各種燈光的知識(shí)，遵守交通法規(guī)的意識(shí)和安全駕駛的情況等。

　　車(chē)門(mén)不關(guān)好就起步車(chē)門(mén)不關(guān)好，危險(xiǎn)不言而喻，被“關(guān)”顯而易見(jiàn)。

　　走錯(cuò)路線路考前熟悉路況還是很重要的，路線走錯(cuò)這樣的錯(cuò)誤可以有多種類型，象環(huán)島、立交橋等處更容易出錯(cuò)，因?yàn)榭荚嚂r(shí)要走的科目位置是固定的，頂多有一些小的變化，路考前熟悉路況還是很重要的。

　　靠邊停車(chē)路線過(guò)長(zhǎng)科目走完，考官發(fā)“靠邊停車(chē)”的口令，幾乎就是勝利的前奏了，這時(shí)候出錯(cuò)實(shí)在是前功盡棄，估計(jì)不是一般的長(zhǎng)，只要不是路口和實(shí)線處，停車(chē)應(yīng)果斷些。

　　聽(tīng)到口令看清路況，沒(méi)有實(shí)線或太接近路口就趕緊打右燈，看后視鏡剎車(chē)減速并線，人到路中偏右的位置，回左輪(要多回一些)，在靠慣性能滑動(dòng)到把車(chē)回正時(shí)就踩下離合，車(chē)正將輪向右回正停車(chē)。

　　行車(chē)時(shí)車(chē)身太偏右這個(gè)毛病許多學(xué)員剛上車(chē)時(shí)就會(huì)犯，最后被師傅給扳過(guò)來(lái)了，因?yàn)檫@樣會(huì)給考官的感覺(jué)很不好，所以盡量要避免。

　　紅綠燈前猶豫綠燈變紅燈前會(huì)閃幾下，這時(shí)根據(jù)離路口的距離和車(chē)速，距離近車(chē)速?zèng)]降下來(lái)就踩油門(mén)過(guò)去，要不就果斷剎車(chē)停住，一猶豫弄不好就過(guò)了停止線。

　　科目三加減檔基本原則：

　　檔速與檔位相適當(dāng)：從最低檔速到最高檔速都是本檔的適應(yīng)范圍，盡可能避免長(zhǎng)時(shí)間使用最低或最高檔速;

　　換檔(加、減檔)：原則上只要達(dá)到檔速范圍，就能換檔，檔位的取舍要考慮車(chē)速、動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性;

　　拖檔：低于最低檔速一般稱為拖檔，拖檔會(huì)使車(chē)輛行駛無(wú)力、前后竄動(dòng)，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)熄火;

　　升檔：當(dāng)車(chē)速達(dá)到高一檔的速度時(shí)，就應(yīng)該實(shí)施升檔，一般來(lái)說(shuō)，高速車(chē)在檔升檔時(shí)機(jī)為發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速3500—4500轉(zhuǎn)/分;

　　退檔：當(dāng)車(chē)速接近檔位最低車(chē)速時(shí)，就應(yīng)該實(shí)施退檔，高速車(chē)退檔時(shí)機(jī)應(yīng)該掌握在本檔速度中—中偏低的范圍內(nèi)，最晚不能低于本檔的最低車(chē)速;退檔時(shí)機(jī)的選擇應(yīng)根據(jù)路面和動(dòng)力需求來(lái)掌握;

　　不同路況下檔位的運(yùn)用

　　提速加檔：在未進(jìn)入正常行駛速度前，應(yīng)該盡量在本檔將車(chē)速提高(發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速中偏高所對(duì)應(yīng)的車(chē)速)，以便加檔后車(chē)輛行駛有足夠的動(dòng)力性;這一點(diǎn)在實(shí)施上坡加檔時(shí)尤為重要;

　　保持檔位動(dòng)力性：上坡行駛和一般路面調(diào)整速度行駛時(shí)，檔速應(yīng)保持中速(發(fā)動(dòng)機(jī)中速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài))，使車(chē)輛行駛時(shí)有足夠的沖力和速度可調(diào)節(jié)性能;

　　正常行駛：正常行駛時(shí)，速度不需要太大的調(diào)整，檔速選擇中偏低，以利于行駛的經(jīng)濟(jì)性;

　　下坡配檔：一般的非危險(xiǎn)性下坡，檔位可適當(dāng)掛高，下坡阻力小，加速性能好，加檔操作可提前進(jìn)行，掛高檔可以節(jié)省燃料;

　　下長(zhǎng)坡配檔：下長(zhǎng)坡時(shí)，為了避免長(zhǎng)時(shí)間使用剎車(chē)，造成剎車(chē)減效和失效，應(yīng)該掛相應(yīng)的低檔，利用發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)牽制車(chē)速;配檔的原則掌握在不需要長(zhǎng)期使用剎車(chē)減速為度;