科目三考試細(xì)節(jié)及考試技巧

　　科目三路考有很多小細(xì)節(jié)需要考生們注意，千萬不可因此失分，下面是學(xué)習(xí)啦小編整理的一些關(guān)于科目三考試細(xì)節(jié)及考試技巧的相關(guān)資料，供你參考。

　　科目三考試細(xì)節(jié)及考試技巧：

　　在科目三路考考試中，主要考核學(xué)員駕駛機(jī)動車進(jìn)行起步前的準(zhǔn)備、起步、通過路口、通過信號燈、按照道路標(biāo)志標(biāo)線駕駛、變換車道、會車、超車、定點停車等正確駕駛機(jī)動車的能力，觀察判斷道路和行駛環(huán)境以及綜合控制機(jī)動車的能力，在夜間和低能見度情況下使用各種燈光的知識，遵守交通法規(guī)的意識和安全駕駛的情況等。

　　車門不關(guān)好就起步車門不關(guān)好，危險不言而喻，被“關(guān)”顯而易見。

　　走錯路線路考前熟悉路況還是很重要的，路線走錯這樣的錯誤可以有多種類型，象環(huán)島、立交橋等處更容易出錯，因為考試時要走的科目位置是固定的，頂多有一些小的變化，路考前熟悉路況還是很重要的。

　　靠邊停車路線過長科目走完，考官發(fā)“靠邊停車”的口令，幾乎就是勝利的前奏了，這時候出錯實在是前功盡棄，估計不是一般的長，只要不是路口和實線處，停車應(yīng)果斷些。

　　聽到口令看清路況，沒有實線或太接近路口就趕緊打右燈，看后視鏡剎車減速并線，人到路中偏右的位置，回左輪(要多回一些)，在靠慣性能滑動到把車回正時就踩下離合，車正將輪向右回正停車。

　　行車時車身太偏右這個毛病許多學(xué)員剛上車時就會犯，最后被師傅給扳過來了，因為這樣會給考官的感覺很不好，所以盡量要避免。

　　紅綠燈前猶豫綠燈變紅燈前會閃幾下，這時根據(jù)離路口的距離和車速，距離近車速沒降下來就踩油門過去，要不就果斷剎車停住，一猶豫弄不好就過了停止線。

　　科目三加減檔基本原則：

　　檔速與檔位相適當(dāng)：從最低檔速到最高檔速都是本檔的適應(yīng)范圍，盡可能避免長時間使用最低或最高檔速;

　　換檔(加、減檔)：原則上只要達(dá)到檔速范圍，就能換檔，檔位的取舍要考慮車速、動力性和經(jīng)濟(jì)性;

　　拖檔：低于最低檔速一般稱為拖檔，拖檔會使車輛行駛無力、前后竄動，嚴(yán)重時會造成發(fā)動機(jī)熄火;

　　升檔：當(dāng)車速達(dá)到高一檔的速度時，就應(yīng)該實施升檔，一般來說，高速車在檔升檔時機(jī)為發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速3500—4500轉(zhuǎn)/分;

　　退檔：當(dāng)車速接近檔位最低車速時，就應(yīng)該實施退檔，高速車退檔時機(jī)應(yīng)該掌握在本檔速度中—中偏低的范圍內(nèi)，最晚不能低于本檔的最低車速;退檔時機(jī)的選擇應(yīng)根據(jù)路面和動力需求來掌握;

　　不同路況下檔位的運用

　　提速加檔：在未進(jìn)入正常行駛速度前，應(yīng)該盡量在本檔將車速提高(發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速中偏高所對應(yīng)的車速)，以便加檔后車輛行駛有足夠的動力性;這一點在實施上坡加檔時尤為重要;

　　保持檔位動力性：上坡行駛和一般路面調(diào)整速度行駛時，檔速應(yīng)保持中速(發(fā)動機(jī)中速運轉(zhuǎn)狀態(tài))，使車輛行駛時有足夠的沖力和速度可調(diào)節(jié)性能;

　　正常行駛：正常行駛時，速度不需要太大的調(diào)整，檔速選擇中偏低，以利于行駛的經(jīng)濟(jì)性;

　　下坡配檔：一般的非危險性下坡，檔位可適當(dāng)掛高，下坡阻力小，加速性能好，加檔操作可提前進(jìn)行，掛高檔可以節(jié)省燃料;

　　下長坡配檔：下長坡時，為了避免長時間使用剎車，造成剎車減效和失效，應(yīng)該掛相應(yīng)的低檔，利用發(fā)動機(jī)來牽制車速;配檔的原則掌握在不需要長期使用剎車減速為度;