摩托車如何上牌 摩托車上牌流程

　　摩托車屬于機動車，我國道路交通安全法規定，機動車必須上牌后才能上路行駛，因此，摩托車也是需要上牌的。那么摩托車應該怎么上牌呢?跟著學習啦小編一起來看看吧。

　　摩托車上牌流程

　　1、上牌所需證件：購車發票、車輛合格證、車主身份證。

　　2、上牌流程：

　　摩托車上牌的話，就將摩托車開到車管所，然后進行領取摩托車通行證申領表進行填寫，車主們填寫好了之后就到窗口去進行審核，審核通過了之后就會讓車主們將車推到安全的區域去進行等號裝證。

　　注意：開去上牌的摩托是一定要具備有足夠的安全性的，因為在申領車牌的時候也會對摩托車進行檢查， 只有當摩托車檢查可以了之后，才會給車主們進行發一張摩托證的，車主們可以自己先檢查好。辦理摩托車上牌也需要交一定的費用，車主們還是要準備好，但是不需要過多的費用，大概在三百元之內可以處理好。

　　摩托車的優點

　　1、摩托車占道單位面積相對汽車而言要小很多;

　　2、無論在狹窄的街道或田間小道都能穿梭自由、行停兩便;

　　3、肚量小、不挑食，百公里也就喝2到4升低標號汽油;

　　4、排放標準雖低于現在絕大多數小汽車，但若以單位每公里尾氣排放量來考量，則當然是摩托的尾氣排放總量要少得多。

　　5、據統計，日本、歐洲每輛小轎車乘員平均只有1.3人，在這種情況下，如果每5輛汽車中有一輛用摩托車代替，平均車速可以從13.7公里提高到22公里以上，不僅可以提高效率，還能大大降低污染，油耗也可以節省42%。

　　摩托車換擋技巧

　　1、 拉離合器，進擋或退擋，放離合器，加油，輕輕松松的就完成了換檔的動作，正確的習慣動作是各位菜鳥們首要的行動。

　　2、使用正確的檔拉，回想一下，是不是有時候在彎道上會覺得好像不夠踏實的提心吊膽，有時候卻不知怎么回事的順暢無比……如果你的擋位在當時是能夠提供充分扭力的反應，你當時的輪胎上有著極充分的牽引力存在，因此該時的轉變會讓你覺得順暢而且安心，相反，由于檔數的不對，輪胎上并沒有足夠的牽引力反應，因此在同樣的彎道上，就會有截然不同的感覺。就彎道上的技巧而言，還有其它要注意的事項，就本章而言，希望大家知道注意自己所使用檔位習慣吧。

　　3、如何換檔，由低速檔進入高速檔。一般來說，我們在換檔時的動作都是拉起離合器拉桿，左腳挑起或是踏下排擋之后，放回離合器拉桿、加油，這樣不能說是錯誤，但我們若想以更積極的態度來面對時，這樣的作法就顯得落伍了。可能你有這樣的經驗，在和騎著同型車款的友伴數番的較量之后，就算起步領先，也會在中速之后被別人領先在前，這為什么呢?回想一下你的換檔動作是不是像先前所講的一樣，如果是這樣的話，當離合器桿被拉起時引擎轉速是呈現什么樣狀態?就是急劇的滑落，當你的引擎轉速從滑落的低點在開始爬升時，又因為要換一下檔而抓起離合器，而在度的滑落……當引擎的轉速一直在重復這段掉落、爬升、掉落、爬升的事倍功半時，會正確的以積極態度換檔的騎士早把你甩得老遠了。因此，即使你在換檔時不使用離合器拉桿，而以技巧的方式來換檔的話也是可行的，你不必理會，不用擔心會對機車造成損害(在正確的動作下)你現在就學習如何的不使用離合器來換檔。我們加油時，引擎所輸出的功藉由離合器來傳達，此時的離合器狀態是咬合緊密的，如果這時你稍微的回一下油門，你可以很明顯的感到一個間隙存在。(但要注意，這個回一下油門是右手的稍微回一下，而不是叫你收太多的油門)就這一瞬間，就是你把檔位變換的時候，如果你配合的時間完全正確，那么在引擎轉速而言，絕不會掉落趕過1000轉，而變速箱內邊也是非常的順暢。再講一遍，當你加油到你要換檔的轉速時，很快的回一下油門，在這一瞬間配合換檔。

　　4、如何由高速檔退至低速檔。即使是新手，由低速擋換至高速檔也不是什么困難的事。但從高速檔退至低速檔的積極作法，就不是挺容易處理好的事了，由于齒輪比與引擎機械結構的關系，在由高速檔退至低速檔時一定會對機車造成減速的作用(也就是所謂的引擎剎車)如何來運用此一減速的作用而不妨礙到機車本身的安定性，就成了菜鳥與老鳥間的最大差別。要獲得一個平穩的退檔減速，簡單地說，就是在拉起離合器拉桿開始到退至下檔的這個短暫之時間中，猛然的打開油門使引擎空轉。

　　如果你注意過在GP賽場上們高手的動作，就會發現他們在進彎前的右手都會有(抽動)的動作出現，這個(抽動)就是在以上所講的，加油使引擎的轉速空轉，由于齒輪比的關系，當你退至低速擋時，必定會使引擎轉速猛然拉高。但，如前所言，在你拉起離合桿而還未踏下排擋時，如能先行將轉速提高(就是剛剛所講的空轉)則在退擋完成，放回離合器拉桿時即能獲得一個平穩的退檔減速。記得，在拉起離合器桿的瞬間，左腳正要退擋之前，右手的猛然空摧油門之動作。將之熟練后，對于彎道上的積極騎乘性絕對有十足的助益的。
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