汽車變速箱漏油如何處理

　　汽車在長(zhǎng)時(shí)間使用后，或多或少都有出現(xiàn)一些故障。那么一旦汽車變速箱出現(xiàn)漏油情況應(yīng)該如何處理好呢?跟著學(xué)習(xí)啦小編一起來(lái)看看吧。

　　汽車變速箱漏油處理方法

　　1、首先，用抹布或者紙巾擦干油跡，檢查漏油的部分，確定是那一邊漏的油，然后進(jìn)行下一步的診斷。

　　2、如果是鏈接螺樞松動(dòng)，則把螺母擰緊即可。

　　3、若是襯墊破損，則需更換新的襯墊，通氣孔應(yīng)該暢通，并且給變速箱里補(bǔ)充油份。

　　4、如果軸端部漏油，則可能要拆下變速器檢查，因?yàn)榭赡苁遣ㄏ涑霈F(xiàn)了問(wèn)題。

　　5、如果是軸頸出現(xiàn)漏油，則應(yīng)該把磨損的焊補(bǔ)修復(fù)或者更換部件。

　　汽車變速箱漏油原因

　　1、油封軸頸處漏油的原因：油封老化變形，油封彈簧脫落或油封裝錯(cuò)方向等，均會(huì)使油封失去擋油作用，應(yīng)更換老化變形的油封，注意油封的安裝方向，油封有彈簧圈的一面應(yīng)朝向有油的一方，軸頸偏磨或凹陷，與油封配合不嚴(yán)，造成漏油，應(yīng)更換或修復(fù)偏磨和凹陷的軸頸。

　　2、管線破損，造成油在循環(huán)時(shí)，從管線破損處泄露。

　　3、箱體接合面處漏油的原因：箱體接合端面有損傷，應(yīng)在損傷處適當(dāng)加厚紙墊，如仍漏油，則應(yīng)進(jìn)行焊補(bǔ)修復(fù)，如果密封紙墊損壞，應(yīng)更換相同的密封紙墊，如果是箱蓋螺絲松動(dòng)，應(yīng)及時(shí)擰緊。

　　4、軸承前接合面處漏油的原因：緊固螺絲松動(dòng)，應(yīng)按對(duì)角線順序分次擰緊，但不應(yīng)擰得過(guò)緊，以免損壞紙墊，此外，變速箱通氣孔堵塞，變速箱工作時(shí)與外界大氣隔絕，造成箱內(nèi)壓力升高，也使油從堵塞處滲出，應(yīng)保持變速箱通氣孔暢通，減少箱內(nèi)的壓力，防止漏油。

　　5、各軸端間隙過(guò)大，座孔及軸承松曠，襯墊破損失效，密封墊圈損壞或漏裝。

　　6、油封或凸緣磨損，齒輪油量超過(guò)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。

　　7、潤(rùn)滑油使用不當(dāng)，如：誤將后橋用的18 鎦分型雙曲線齒輪油加入變速器內(nèi)(即和變速器內(nèi)的齒輪油混裝)，使箱內(nèi)的潤(rùn)滑油產(chǎn)生大量的泡沫，造成液面升高(帶泡沫)，油沫經(jīng)變速器第1軸軸承蓋內(nèi)壁漏入離合器殼底蓋，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)使摩擦片沾上油污。

　　8、各密封件表面的加工質(zhì)量沒(méi)有達(dá)到產(chǎn)品圖紙要求，油封老化失效，緊固螺栓松動(dòng)。

　　汽車變速箱使用技巧

　　1、普通手動(dòng)變速箱：也稱手動(dòng)擋，就是說(shuō)必須在踩下離合器時(shí)，手撥動(dòng)變速桿換檔，才能夠改變傳動(dòng)比，從而達(dá)到變速的目的。同品牌車型，手動(dòng)檔通常要比自動(dòng)檔價(jià)格便宜1萬(wàn)多元，在駕駛熟練的情況下也比自動(dòng)檔車型省油。

　　2、普通自動(dòng)變速箱：能根據(jù)油門踏板踩下的程度，自動(dòng)地進(jìn)行變速，你只需要調(diào)節(jié)油門就可以控制車速。當(dāng)我們看到奧迪販新款車型將配備10速自動(dòng)變速箱時(shí)，應(yīng)該并不驚訝，關(guān)于自動(dòng)檔的檔位競(jìng)賽，可以說(shuō)是無(wú)休無(wú)止。但并不是檔位越多就越好，它是與發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力相匹配的。

　　一般情況下，自動(dòng)檔汽車的自動(dòng)變速器的檔位分為P、R、N、D、S (或2)、L(或1)等。

　　N，Neutral， 空檔，可在起動(dòng)時(shí)或拖車和暫時(shí)停車時(shí)用此檔位。D，Drive，前進(jìn)檔，將撥桿放置在“D”檔上時(shí)只需控制控制好油門踏板就可以了。R，Reverse， 倒車檔，倒車時(shí)使用，通常要按下?lián)軛U上的保險(xiǎn)按鈕，才可將撥桿移至“R”檔。P，Parking，停車檔，停車時(shí)必須扳入P位，并拉緊手制動(dòng)，防止汽車移動(dòng)。S或2，Second Gear，2檔，是低速前進(jìn)檔，也表示限制檔，用于濕滑路面起步，或者慢速前進(jìn)時(shí)作為限制檔使用。在上大斜坡時(shí)或坡上啟動(dòng)時(shí)可以用此檔起步。S，sport，運(yùn)動(dòng)模式，變速箱可以自由換檔，但是換檔時(shí)機(jī)會(huì)延遲，使發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速上保持較長(zhǎng)時(shí)間，使車輛動(dòng)力加大，當(dāng)然顯然這個(gè)會(huì)造成油耗增加。L，Low，也是低前進(jìn)檔，在下山或長(zhǎng)距離下斜坡時(shí)用這個(gè)檔位。

　　注意：自動(dòng)檔汽車只能在“P”或“N”檔才能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，以避免在其他檔位上誤啟動(dòng)時(shí)使汽車突然前竄。

　　3、普通自動(dòng)變速箱帶手自一體：6擋手自一體，就是指普通自動(dòng)擋變速箱帶有手動(dòng)控制擋位功能，并且它有6個(gè)前進(jìn)檔。這類變速器上，都有顯著的+/-標(biāo)志，這樣就可以切入手動(dòng)換擋模式。一臺(tái)好的手自一體變速器的手動(dòng)模式應(yīng)該有比較快的加、減擋反應(yīng)。

　　4、CVT無(wú)級(jí)變速箱：CVT，直接翻譯就是連續(xù)可變傳動(dòng)，顧名思義就是沒(méi)有明確具體的檔位，操作和自動(dòng)變速箱是一樣的，但是速比的變化卻不同于自動(dòng)變速箱的跳擋過(guò)程，而是連續(xù)的，因此動(dòng)力傳輸持續(xù)而順暢，因此車速變化也平穩(wěn)，沒(méi)有傳統(tǒng)變速器換擋時(shí)那種“頓挫”的感覺(jué)。同時(shí)它的燃油經(jīng)濟(jì)性也比較好，但是它的成本略高，并且如果操作不當(dāng)?shù)脑挸鰡?wèn)題的概率更高，一般超過(guò)2.8L排量以下很少有車型來(lái)匹配CVT變速箱。

　　Multitronic 是奧迪研發(fā)的一款無(wú)級(jí)變速箱，更經(jīng)濟(jì)、便利，還利用了濕式多片式離合器，耗能少，反應(yīng)更快。它可以對(duì)駕駛員踩下油門踏板的方式進(jìn)行評(píng)估，從而確定駕駛員的意圖是注重動(dòng)力性還是強(qiáng)調(diào)經(jīng)濟(jì)性，從而輸出匹配的動(dòng)力。由于CVT變速器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，摒棄了自動(dòng)變速器眾多弊端，所以在正常使用下可以用到整車報(bào)廢。

　　5、雙離合變速箱: 大眾公司的DSG雙離合器變速器是一種具有顛覆性設(shè)計(jì)的新型變速器，它不僅繼承了手動(dòng)變速器傳動(dòng)效率高的特點(diǎn)，并且比手動(dòng)變速器換擋更快。DSG雙離合變速器與傳統(tǒng)變速器最大的不同就是它有一個(gè)由兩組離合器片集合而成的雙離合器裝置，同時(shí)有一個(gè)由實(shí)心軸及其外部套筒組合而成的雙傳動(dòng)軸機(jī)構(gòu)，并由 Mechatronic電子控制及液壓裝置同時(shí)控制兩組離合器及齒輪組的動(dòng)作。

　　6、AMT變速箱：它是在手動(dòng)變速箱的基礎(chǔ)上，通過(guò)改變換擋操縱模式，在總體結(jié)構(gòu)不變的情況下加裝自動(dòng)操縱系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)換擋的自動(dòng)化，就像是一個(gè)機(jī)器人為您完成操作離合器和選擋的兩個(gè)動(dòng)作。這種變速箱避免了由于駕駛技術(shù)導(dǎo)致的手動(dòng)變速的油耗增大，因此更省油，價(jià)格也便宜。但由于目前技術(shù)還不夠成熟，應(yīng)用車型很少，并且在行車過(guò)程中，因?yàn)閾跷蛔兓鸬念D挫感依然存在。
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