汽車變速箱為什么會漏油
汽車變速箱為什么會漏油
汽車在長時間使用后，或多或少都有出現一些故障，變速箱漏油便是常見的汽車故障之一，那么為什么會出現這種情況呢?跟著學習啦小編一起來看看吧。
汽車變速箱漏油原因
1、油封軸頸處漏油的原因：油封老化變形，油封彈簧脫落或油封裝錯方向等，均會使油封失去擋油作用，應更換老化變形的油封，注意油封的安裝方向，油封有彈簧圈的一面應朝向有油的一方，軸頸偏磨或凹陷，與油封配合不嚴，造成漏油，應更換或修復偏磨和凹陷的軸頸。
2、管線破損，造成油在循環時，從管線破損處泄露。
3、箱體接合面處漏油的原因：箱體接合端面有損傷，應在損傷處適當加厚紙墊，如仍漏油，則應進行焊補修復，如果密封紙墊損壞，應更換相同的密封紙墊，如果是箱蓋螺絲松動，應及時擰緊。
4、軸承前接合面處漏油的原因：緊固螺絲松動，應按對角線順序分次擰緊，但不應擰得過緊，以免損壞紙墊，此外，變速箱通氣孔堵塞，變速箱工作時與外界大氣隔絕，造成箱內壓力升高，也使油從堵塞處滲出，應保持變速箱通氣孔暢通，減少箱內的壓力，防止漏油。
5、各軸端間隙過大，座孔及軸承松曠，襯墊破損失效，密封墊圈損壞或漏裝。
6、油封或凸緣磨損，齒輪油量超過規定標準。
7、潤滑油使用不當，如：誤將后橋用的18 鎦分型雙曲線齒輪油加入變速器內(即和變速器內的齒輪油混裝)，使箱內的潤滑油產生大量的泡沫，造成液面升高(帶泡沫)，油沫經變速器第1軸軸承蓋內壁漏入離合器殼底蓋，嚴重時還會使摩擦片沾上油污。
8、各密封件表面的加工質量沒有達到產品圖紙要求，油封老化失效，緊固螺栓松動。
汽車變速箱漏油處理方法
1、首先，用抹布或者紙巾擦干油跡，檢查漏油的部分，確定是那一邊漏的油，然后進行下一步的診斷。
2、如果是鏈接螺樞松動，則把螺母擰緊即可。
3、若是襯墊破損，則需更換新的襯墊，通氣孔應該暢通，并且給變速箱里補充油份。
4、如果軸端部漏油，則可能要拆下變速器檢查，因為可能是波箱出現了問題。
5、如果是軸頸出現漏油，則應該把磨損的焊補修復或者更換部件。
汽車變速箱種類
MT手動變速箱顧名思義，手動變速箱就是需要手動操作才能實現換擋的變速箱。主要是由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產生變速變矩。目前的微型車、小型車主要以手動擋車型為主，因為手動變速箱的成本比自動變速箱要便宜，使用手動變速箱可以節省成本。但在微型車和小型車中也有自動擋，為了那些喜歡自動的朋友，并非占主導。
AT自動變速箱自動變速箱與手動變速箱的不同之處最直觀的體現就是操作方式上，無須用手去操作，行車電腦可以根據車速自動變速。同時自動變速箱的的換擋原理不同，自動變速箱的英文代替是AT，由液力變扭器、行星齒輪和液壓操控系統組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩?，F在的中高級車中基本上以自動變速箱為主，使用自動變速箱操控方便，但減少了人為換擋的樂趣。
AMT手自一體變速箱手自一體變速箱結合了手動變速箱和自動變速箱的特點，既能實現手動操作，滿足那些追求駕駛感的駕馭者，又能滿足那些"懶漢"，需要手動還是自動，完全由自己來決定。
手自一體變速箱目前主要在中高級車中使用，既然滿足駕駛者的手動和自動兩種需求，那么駕駛者就要為這種便利性而買單。手自一體變速箱結構復雜，成本較高，搭載在車上會增加車價，同時由于結構復雜相對更容易損壞，損壞后修復難度大，修理成本高。購買手自一體變速箱車型要關注該變速箱的技術，保時捷在911車型中使用的Tiptronic手自一體變速箱，長期以高科技和穩定性大獲榮譽，在其他廠商的車型中也廣泛使用。
DSG雙離合變速箱我們知道DSG這三個大寫拼音主要是源于大眾，大眾首先在一汽大眾的邁騰中使用，后來獲得了好評和認可，在一汽大眾的車型中廣泛推廣，像速騰、高爾夫、寶來中都有使用。今日在南大眾——上海大眾中也推廣開來，像朗逸、途安、明銳中使用，對于DSG熟知，但真正了解其中技術的并不多。
DSG變速器是目前世界上最先進的、具有革命性的變速器系統，大眾汽車在2002年于德國沃爾夫斯堡首次向世界展示了這一技術創新。 DSG變速器旨在滿足消費者對駕駛運動感和車輛節油的雙重要求，為那些酷愛手動變速器的駕駛者們提供了最佳選擇。DSG帶來低油耗的同時，車輛性能方面沒有任何損失，同樣具有出色的加速性和最高時速，并且與傳統自動變速器一樣可以實現順暢換檔，不影響牽引力。
CVT變速箱CVT變速箱又被稱為無級變速箱，是近年具大眾DSG之后最火爆的一種變速器，DSG目前還是大眾在單玩，因為他是大眾的獨有技術，其他廠商也推出雙離合，叫法不同也非主流。而CVT無級變速誕生很早，只是近年廣泛認可并推廣開來，很多廠家都在使用。
CVT 的結構主要由兩組帶輪(主動輪、從動輪)和傳動帶(鋼帶)油泵、液力變矩器、執行機構(閥體、油路)、傳感器、電腦等構成。過油壓控制主動輪與從動輪的夾緊與放松，來改變帶輪錐面與傳動帶嚙合點的工作直徑，從而改變傳動比。優點是實現無級變速，就沒有明顯的換擋頓挫感，換擋平順。目前國內合資品牌和自主品牌中有廣泛使用，例如福美來三代，2011款卡羅拉等。無級變速箱的不足時能夠承載的扭矩相對有限，目前主要使用在2.5L排量以下的車型。
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