磨合期油耗高有哪些原因

　　許多車主朋友說，汽車磨合期非常耗油，但是不知道原因，經(jīng)過專家解說，磨合期汽車確實油耗較高，至于磨合期油耗高的原因有好多種。下面是學(xué)習(xí)啦網(wǎng)站為大家整理的磨合期油耗高有哪些原因，希望對大家有幫助!

　　磨合期油耗高的原因

　　一般情況下，汽車磨合期的油耗應(yīng)該相對大一些的，如果磨合期后的油耗反過來要大的話，則有可能是噴油嘴和節(jié)氣門過臟，沒有及時進行清理。另外，進氣門過臟也會導(dǎo)致這種情況發(fā)生。新車在行駛了8000——10000公里時，必須對燃燒室和進氣道的積炭進行清洗，同時要及時更換“三濾”，這對新車以后的油耗都有重要的影響。

　　原因一：“三濾”長時間未換

　　車輛在使用過程中，三濾(機油濾清器、空氣濾清器和汽油濾清器)是必須定期更換的，如果長時間未換，它們就會變得臟膩，影響使用，并給發(fā)動機控制單元傳遞錯誤信息，造成油料燃燒不充分，發(fā)動機積炭增多。

　　解決辦法：根據(jù)行駛公里數(shù)，定期給車輛做保養(yǎng)并更換“三濾”。

　　原因二：車輛氧傳感器損壞

　　作為汽車內(nèi)部控制單元，氧傳感器主要是監(jiān)控發(fā)動機油氣配比情況，其一旦損壞，就會造成發(fā)動機油氣配比失調(diào)，耗油量肯定會突然增高。氧傳感器損壞后，車輛在行駛過程中，排氣筒會排出顏色較深的尾氣。

　　解決辦法：到正規(guī)4S店更換氧傳感器，有些車主可能會圖便宜在路邊攤修理，但是更換之后，一定要在熱車后(氧傳感器是在高溫中工作的)再用檢測儀檢測一遍，看到有波動的信號輸出才是真貨。因為在車輛不工作的情況下，氧傳感器也不起作用，即使裝了假貨，從儀表上也直接讀不出來。

　　原因三：發(fā)動機內(nèi)積炭過多

　　短期內(nèi)致使發(fā)動機積炭過多的原因，主要是使用了不合適的油品，這種情況較易發(fā)生在長途駕車歸來或?qū)④囕v轉(zhuǎn)借他人使用之后。駕車跑長途，肯定會添加各地的燃油，即使是同一標(biāo)號的燃油，各地的油品質(zhì)量也不盡相同，因此很可能誤用了不合適的油品。而將車轉(zhuǎn)借他人使用，更難控制添加的油品質(zhì)量。

　　解決辦法：在加油時添加一定量的清潔劑，如果效果不明顯，則說明發(fā)動機內(nèi)積炭較多，這種情況必須把車開到4S店，由專業(yè)技術(shù)人員對發(fā)動機內(nèi)的積炭進行清洗。而且清洗完之后，最好開車跑一段高速，這樣有利于增加排氣量，讓較強的氣流帶出體積較大的積炭顆粒。

　　原因四：發(fā)動機某控制單元有問題

　　發(fā)動機的電子控制單元雖然可靠性很高，但是在那些使用年限較長的車上，難免會出現(xiàn)這樣或那樣的故障。如某個集成塊損壞、螺栓松動，某電子元件焊腳接頭開焊以及電阻、電容元件失效等。發(fā)動機控制單元出現(xiàn)問題將直接導(dǎo)致車輛出現(xiàn)啟動困難、油耗增大、動力性差、尾氣濃黑等情況。

　　解決辦法：把車開到4S店進行全面體檢，該換的換，該修的修。

　　由于新車各個零部件都處于磨合期，廣大車主一定要注意對新車的保養(yǎng)，定期更換機油，清洗噴油嘴和節(jié)氣門等部位，一旦出現(xiàn)了問題要及時到維修站進行檢查，如果拖得時間較長，那會給車主們造成一筆不小的經(jīng)濟損失，而且對新車本身的影響也是很大的。

　　新車磨合期省油小技巧

　　一輛保養(yǎng)良好的汽車在日常行駛中才更加省油，如果車內(nèi)是堵塞的濾清器，骯臟的空濾或污濁不堪的火花塞都會在一定程度上降低燃油經(jīng)濟性。

　　1.保持適當(dāng)水平的胎壓

　　胎壓在過低時，車子會較費油的，并且不管過高還是過低，都會爆胎!因此車主需要經(jīng)常檢查愛車的胎壓，不僅能有效的降低油耗，而且能保證生命安全!

　　2.不要載入過多的東西

　　我們都是知道過重的車輛，在正常行駛時會更費油。因此新車磨合期時也要盡量清空行李箱。

　　3.開車不要太猛

　　車主不要停車后猛踩油門起步，這種起步行為會增加燃油消耗。

　　4.盡量掛高擋

　　一般車子低擋行駛都會消耗更多的燃油，所以車主在駕駛手動變速器的車時，在車速穩(wěn)定下來后要及時的換成換成高擋，而駕駛自動變速器的車時應(yīng)模式，這樣能避免消耗更多的燃油!

　　5.避免出現(xiàn)車長時間怠速的情況

　　就算進行引擎空轉(zhuǎn)，車子也還是要消耗燃油的。如果不是有必要的話，車主在停車等待時，應(yīng)該把引擎熄火，不要讓它一直進行空轉(zhuǎn)。

看了“磨合期油耗高有哪些原因”