什么情況下汽車輪胎最容易爆胎

　　只要我們認真解決了輪胎缺氣行駛的問題，解決了輪胎慢撒氣的問題，對受過傷的輪胎不要再使用，防患于未然，我們就可以有效地預防爆胎。下面是學習啦網站為大家整理的什么情況下汽車輪胎最容易爆胎，希望對大家有幫助!

　　什么情況下汽車輪胎最容易爆胎

　　一層約2~3mm的橡膠氣密層，當輪胎被刺穿后，氣密層的橡膠處于壓縮狀態而緊箍刺物，使得輪胎不漏氣或漏氣很慢。這種輪胎比普通輪胎更安全。有很多車主會有這樣的經歷，某一天，突然發現自己愛車的一個輪子虧氣嚴重。這是因為輪胎被釘子扎后造成慢撒氣，這種漏氣過程是很緩慢的，用肉眼不易發覺的。當你用肉眼就能發現輪子虧氣時，它已經在低于正常的胎壓下行駛了一個月左右了。

　　明白了爆胎的原因，就不難找到對付它的辦法。無論什么季節，都不能忽視經常檢查輪胎狀況及氣壓的必要性，一定要定期檢查是否有扎釘、被割傷、氣門嘴橡膠老化、開裂等現象，發現后及時進行修補，或者更換新輪胎，防止輪胎缺氣行駛。上高速公路之前，應對車輛的行駛系統(轉向、輪胎氣壓、四輪定位不準、不同級別的輪胎混用、輪輞等)做一次仔細檢查，隨時注意掌握車載對輪胎所產生的影響。

　　在高速公路行駛應進行短時間休息，要充分利用高速公路生活服務區、加油站來調整自己車輛連續行駛的速度與時間。充分利用這些服務設施進行短暫休息，檢查車輛，防止輪胎磨擦過熱， 在炎熱的夏季時，應隨時注意輪胎溫度的變化，增加停車降溫的次數，使輪胎有機會降溫。

　　??只要我們認真解決了輪胎缺氣行駛的問題，解決了輪胎慢撒氣的問題，對受過傷的輪胎不要再使用，防患于未然，我們就可以有效地預防爆胎。

　　如果在公路上出現了車胎漏氣或爆裂，要緊緊地抓住方向盤并慢慢穩住油門減速，離開車道把汽車開到寬敞地點。汽車離開公路時要注意安全。另一種建議是在能牢牢掌握方向的前提下,輕踩剎車.切勿急剎車，突然剎車會導致翻車或者失去控制。

　　正確使用輪胎

　　汽車輪胎既起到承載全車重量的作用，也起到避震和緩沖的作用。它也是全車最重要的部件，對汽車的駛性、通過性、環保性、舒適性和安全性有直接影響。

　　輪胎受氣壓、負荷、道路、速度、溫度狀況以及駕駛技術等方面的影響非常大，只有正確使用，才能延長壽命。

　　輪胎保養檢查的基本項目

　　氣壓

　　正確的輪胎氣壓，各汽車制造廠都有特別的規定，請遵循車輛油箱蓋內側或車門上的標示。輪胎胎側上標明了最高充氣壓力，千萬不可超出最高值。如下為關于氣壓的注意事項:

　　輪胎每月會少掉一些氣壓，而且輪胎氣壓隨溫度的變化而改變：溫度每升/降10℃，氣壓也隨之升/降0.07-0.14公斤/平方厘米;

　　因此氣壓必須在輪胎冷卻時測量，而且測量后務必將氣門嘴帽蓋好，請養成經常使用氣壓表測量氣壓的習慣，不可用肉眼判斷，因為有時氣壓即使跑掉許多，輪胎看上去并不是太癟。每月應至少檢查一次氣壓(包括備胎)，一般備胎的氣壓要充得相對高一些，以免日久跑掉;

　　高速公路行駛之前，一定確保氣壓正確，通常在高速公路行駛時，輪胎氣壓應提高10%，以減少因屈撓而產生的熱量，從而提高行車的安全保障;

　　同一車軸上的兩條輪胎應是花紋規格完全相同的，而且應該充同樣的氣壓，否則會影響車輛行駛和操控;

　　車輛行駛時，如果輪胎氣壓不足，會導致輪胎過熱，并因輪胎的接地面積不均勻，而產生不均勻磨耗，胎肩和胎側快速磨耗，縮短輪胎的使用壽命。同時會增加滾動阻力、加大耗油，而且影響車輛的操控，嚴重時甚至引發交通事故。

　　氣壓過高則使車身重量集中在胎面中心上，導致胎面中心快速磨耗，受外力沖擊時，容易產生外傷甚至爆破，不但縮短輪胎的使用壽命，而且降低車輛的舒適性;同時剎車性能降低，車輛懸掛系統容易損壞， 輪胎抓地力減小。

　　如發現輪胎氣壓低于標準20%，臨時補氣只能是緊急情況下不得已的緩沖之計，無法從根本上解決問題，必須盡快到就近的輪胎店將輪胎拆下來，請專業人員進行檢查，否則有可能會導致嚴重傷亡事故。

　　全國各地一些輪胎零售店也許會愿意幫您免費檢查并糾正氣壓!

　　平衡

　　保證輪胎平衡非常重要，它不僅有助于延長輪胎的使用壽命和車輛性能的正常發揮，更有助于駕駛員的生命安全。

　　不平衡會導致輪胎不規則磨耗和車輛懸掛系統的不必要磨損，而且不平衡的輪胎行駛在路面上也會引起車輛顛簸，從而產生駕駛疲勞。

　　輪胎在第一次安裝到輪輞上時就要做好平衡，日后如有修補要重新做平衡。鑒于中國的路況，建議至少每季度到專業輪胎店做一次輪胎平衡。

　　定位

　　車輛如果撞到馬路崖石或在崎嶇路面行駛，定位都會受到破壞，而定位不良會導致輪胎不均勻磨耗及快速磨耗。除按規定定期檢查外，當你發現車輛出現跑偏或顛簸時，請一定做定位檢查。

　　當車輛的懸掛系統和駕駛系統均處于標準狀態，而且輪胎與輪輞跑直線，我們稱該車正確定位，這樣可以有效的保證輪胎的使用壽命、性能發揮，并可以提高舒適性。

　　換位

　　因為車身的重量并非平均分攤在四個輪胎上，經常換位有助于保證輪胎的均勻磨耗，從而延長輪胎的使用壽命。通常前輪驅動的車輛每行駛8,000公里時應做換位，而四輪驅動車輛則需要在每6,000公里時換位。做法很簡單，只要左前/左后、右前/右后單邊互相對調即可，若是車上的備胎是全規格輪胎、也不妨加入對換的行列，那么除了將左前/左后輪互相對調之外，請將備胎移至右前輪、右前輪移至右后輪、右后輪則成為備胎休息。

　　現在，前輪驅動的轎車較多，這種轎車的前輪胎不僅在轉向時磨損大，就是在直駛驅動和制動時，磨損也大，壽命只有后輪的 1/2 到 1/3 。所以，有不少人當前輪胎磨損到一定程度時就換新，而不換位。

　　輪胎換位并不是一個簡單的問題，要按具體情況來對待。就我國目前使用的汽車和道路情況來看，輪胎還是定期換位為好。

　　外觀

　　大家都知道"千里之堤，潰于蟻穴"的道理。輪胎上的刺孔對于駕駛員的生命安全恰恰同于此理，有時候一個小小的輪胎刺孔，如不及時處理最終會導致人員傷亡。因此請時常查看整個胎體是否存在硬性刺穿，如釘子、鐵屑、玻璃碎片、石頭等，或其它撞傷，這些潛在的隱患都可能導致輪胎漏氣，如缺氣狀態下繼續行駛至完全癟氣，則會造成輪胎被輪輞碾裂甚至切碎，從而引發交通事故。

　　磨耗

　　輪胎磨耗到胎面花紋溝深僅剩1.6毫米時就必須被換掉，這時縱貫胎面的磨耗標示膠條便會裸露出來，提醒您該輪胎不能再使用了，否則行駛時回打滑或發漂。

　　如果輪胎磨損嚴重，面層變薄，在高速行駛時會由于附著系數的降低，影響高速時的輪胎特性，可能會發生側滑、翻車等危險。通常車速超過80km/h以上時，輪胎胎面的溝槽深度為：小轎車不應小于1.6mm，小型載貨車不應小于2.4mm，大客車及大型載貨車不應小于3.2mm。

看了“什么情況下汽車輪胎最容易爆胎”