什么是無(wú)氣輪胎

　　輪胎是承受車輛所有重量的唯一部件，在日常的行車中，輪胎的相關(guān)知識(shí)需要知道，什么是無(wú)氣輪胎，無(wú)氣輪胎的優(yōu)點(diǎn)，下面是學(xué)習(xí)啦網(wǎng)站為大家整理的什么是無(wú)氣輪胎，希望對(duì)大家有幫助!

　　什么是無(wú)氣輪胎

　　無(wú)氣輪胎是一種不依靠空氣實(shí)現(xiàn)支撐力的輪胎。現(xiàn)在的大多數(shù)輪胎通過(guò)物質(zhì)結(jié)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)輪胎的支撐與緩沖，這樣就從根本上解決了爆胎情況的發(fā)生。

　　無(wú)氣輪胎的優(yōu)點(diǎn)

　　無(wú)空氣輪胎采用了高新技術(shù)，不再需要充氣，因而不用保養(yǎng)，也不怕刺扎。它由子午合成帶與胎面橡膠帶兩部分組成，可節(jié)省大量橡膠材料，而且容易翻新。這種無(wú)空氣輪胎改進(jìn)了抓地力，提高了操控性，縮小了剎車距離，大大減少了輪胎污染，成為真正的環(huán)保輪胎。

　　冬季胎壓異常變動(dòng)有風(fēng)險(xiǎn)嗎

　　關(guān)注胎壓很重要

　　每輛汽車所匹配的輪胎都有對(duì)應(yīng)的胎壓，它的高低直接影響輪胎的性能和反應(yīng)，并在一定程度上影響著油耗。過(guò)高的胎壓不僅會(huì)增加爆胎的危險(xiǎn)，還會(huì)令輪胎的中部以凸出的形式接觸地面，全車抓地面明顯減少，在緊急制動(dòng)的時(shí)候?qū)o(wú)法提供足夠的摩擦力。

　　過(guò)低的胎壓則會(huì)使輪胎的兩側(cè)外沿接觸地面，無(wú)法讓整個(gè)胎面接觸地面，在增加胎壁磨損的同時(shí)亦無(wú)法提供足夠抓地面積，危險(xiǎn)程度不亞于高胎壓行車，并且經(jīng)常磨損最薄的胎壁部分會(huì)直接導(dǎo)致輪胎的提前報(bào)廢。

　　胎壓不需刻意調(diào)低

　　針對(duì)胎壓，建議最好每周在冷胎時(shí)用胎壓表檢查四輪胎壓，以保障每側(cè)的前后輪胎面都完全接觸地面，達(dá)到最佳抓地效果，同時(shí)還能減低路面振動(dòng)，增加駕駛舒適感和節(jié)油。

　　其次，胎壓不要有意調(diào)低。有些人往往認(rèn)為，冬天車輪的胎壓應(yīng)該低一些，以加大輪胎和地面的接觸面積，認(rèn)為這樣摩擦力就會(huì)增大，比較安全。

　　其實(shí)，這種想法已經(jīng)不適合現(xiàn)在的情況了。以前的汽車輪胎胎壓普遍較高，到了冬季降低胎壓是正確的，但現(xiàn)在的車輛由于舒適性的需要，正常的胎壓已經(jīng)比較低了，如果再降壓，輪胎就很容易受損傷。所以冬季車輛的輪胎保持標(biāo)準(zhǔn)胎壓就行。具體以每輛車標(biāo)注的胎壓為準(zhǔn)，一般前胎為2.2-2.3bar，后胎2.4-2.5bar。

看了“什么是無(wú)氣輪胎”