汽車(chē)停車(chē)一定要拉手剎嗎

　　停車(chē)，熄火，拉手剎是一個(gè)很標(biāo)準(zhǔn)的停車(chē)過(guò)程。不過(guò)也不會(huì)到為什么一些車(chē)主就覺(jué)得短期停車(chē)都懶得拉手剎了，特別是在平地的時(shí)候，覺(jué)得沒(méi)有這個(gè)必要。下面是學(xué)習(xí)啦網(wǎng)站為大家整理的汽車(chē)停車(chē)一定要拉手剎嗎，希望對(duì)大家有幫助!

　　汽車(chē)停車(chē)一定要拉手剎嗎

　　熄火，停車(chē)，掛P檔然后拉手剎。P檔和拉手上的作用是完全不一樣的，P檔是通過(guò)變速箱的鎖止機(jī)構(gòu)卡住不動(dòng)，手剎是通過(guò)鋼絲拉線作用于剎車(chē)上進(jìn)行制動(dòng)。如果你停車(chē)以后不拉手剎只掛了P檔，那么前后不小心有車(chē)碰你一下，很容易直接對(duì)變速箱的鎖止機(jī)構(gòu)造成損害，甚至直接損害變速箱。再者停車(chē)的時(shí)候你看到的平地不一定就是真的平地，也許會(huì)有微笑的坡度。

　　所以如果停車(chē)只有掛P檔，沒(méi)有手剎保護(hù)是比較不安全的。手剎拉線變松了還是可以調(diào)節(jié)，價(jià)錢(qián)也不貴，不過(guò)如果變速箱壞了，修起來(lái)那可不是幾十一百的了。

　　所以大家務(wù)必要保持停車(chē)后拉手剎的習(xí)慣，特別特別是在坡道停車(chē)的時(shí)候。已經(jīng)有很多起車(chē)主在坡上停車(chē)只掛P檔沒(méi)拉手剎，因?yàn)槭芰^(guò)大，P檔對(duì)變速箱的鎖止機(jī)構(gòu)卡不住了，造成溜車(chē)事故的。

　　手剎和腳剎一起使用會(huì)發(fā)生什么

　　想必很多車(chē)主都會(huì)有這個(gè)疑問(wèn)，如果遇到緊急情況，需要急剎時(shí)，在踩下剎車(chē)的同時(shí)，再拉手剎，這樣剎車(chē)距離是不是更短?

　　一、手剎和腳剎一起用會(huì)發(fā)怎樣

　　表面上看，腳剎和手剎同時(shí)上，是兩個(gè)制動(dòng)系統(tǒng)同時(shí)工作，能提供更大的制動(dòng)力。但實(shí)際上，這樣做只會(huì)造成制動(dòng)距離更長(zhǎng)!更容易讓車(chē)子失控!

　　這主要是因?yàn)槭謩x制動(dòng)系統(tǒng)先天不足造成的，由于手剎是純機(jī)械剎車(chē)系統(tǒng)，如果在汽車(chē)行駛過(guò)程中拉起手剎(特別是在車(chē)速比較高的情況下)，那么，后輪就容易出現(xiàn)抱死的情況!車(chē)輪抱死的結(jié)果是什么?

　　在汽車(chē)行駛的過(guò)程中，只要車(chē)輪出現(xiàn)抱死，車(chē)子就容易發(fā)生甩尾和失控。即使是直線行駛的汽車(chē)，也很難避免。車(chē)輪抱死時(shí)，就等于喪失了橫向作用力，說(shuō)白了就是車(chē)輪要往那跑?很難通過(guò)方向盤(pán)來(lái)控制。車(chē)子就像瘋了一樣失控，比如原地轉(zhuǎn)個(gè)360度。。。

　　二、車(chē)輪處于什么狀態(tài)下時(shí)制動(dòng)效果是最好的

　　還有一個(gè)問(wèn)題是：剎車(chē)距離，這也是很多人對(duì)剎車(chē)認(rèn)識(shí)的誤區(qū)，以為把車(chē)輪剎死(抱死)，制動(dòng)效果是最好的，制動(dòng)距離也是最短的。這是絕對(duì)錯(cuò)誤的認(rèn)識(shí)根據(jù)簡(jiǎn)單的物理常識(shí)：動(dòng)摩擦力小于靜摩擦力，而車(chē)輪剎死時(shí)，車(chē)輪與地面的摩擦就是動(dòng)摩擦。這意味著車(chē)輪剎死時(shí)，摩擦力并非最大，剎車(chē)距離并非最短。

　　那么問(wèn)題來(lái)了，車(chē)輪處于什么狀態(tài)下時(shí)制動(dòng)效果是最好的?答案是臨抱死狀態(tài)!意思是當(dāng)車(chē)輪處于馬上就要抱死，但又還沒(méi)有抱死這個(gè)臨界點(diǎn)時(shí)，制動(dòng)效果達(dá)到最佳狀態(tài)。而ABS就是為了讓車(chē)輪實(shí)現(xiàn)這個(gè)狀態(tài)而發(fā)明出來(lái)的。

　　舉個(gè)例子來(lái)說(shuō)吧，以前的老司機(jī)總是會(huì)教導(dǎo)我們：急剎的時(shí)候不要一腳踩到底!要點(diǎn)剎!只要在踩下剎車(chē)時(shí)感覺(jué)到車(chē)輪要抱死，就要稍微松一點(diǎn)點(diǎn)剎車(chē)，然后再往下踩，如此來(lái)回反復(fù)剎。其實(shí)這樣做的目的除了是為了避免車(chē)子失控外，剎車(chē)距離也會(huì)更短。這也是ABS的控制原理，只是車(chē)輪是不是要發(fā)生抱死和是不是要減少或增加制動(dòng)力等動(dòng)作，都由電腦自動(dòng)識(shí)別和控制。

　　三、緊急情況下該怎么剎車(chē)

　　在緊急情況下，第一動(dòng)作永遠(yuǎn)是用力踩下剎車(chē)!車(chē)子在最短距離內(nèi)停下來(lái)永遠(yuǎn)是最重要的事!絕對(duì)不能同時(shí)拉手剎，至于“老司機(jī)”說(shuō)得點(diǎn)剎，也不需要!現(xiàn)在的轎車(chē)，基本都帶ABS，點(diǎn)剎交給電腦就行。雖然ABS不能保證在任何情況下絕對(duì)的不失控(包括車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)ESP)，但你可以放心，ABS的能力肯定比人腳高好幾個(gè)檔次。

　　當(dāng)剎車(chē)踩到底時(shí)，第二個(gè)動(dòng)作就是看后視鏡(如果你反應(yīng)足夠迅速的話(huà))，目的是觀察左右兩邊、后方有沒(méi)有大型車(chē)輛，比如大型貨車(chē)。

　　最后一個(gè)動(dòng)作是如何轉(zhuǎn)向避險(xiǎn)?這里有個(gè)最基本的原則是遠(yuǎn)離大型車(chē)輛，怎么樣離它們遠(yuǎn)就怎么開(kāi)!也就是說(shuō)，最重要的不是避免車(chē)輛發(fā)生碰撞，而是怎么開(kāi)才能避開(kāi)大型車(chē)輛，比如，左后方有部貨車(chē)，這情況情愿直接追尾，也不要往左邊車(chē)道變線!

　　所以，對(duì)這個(gè)問(wèn)題有疑問(wèn)的同學(xué)應(yīng)該得到了答案，就是手剎和腳剎決不能同時(shí)上，在緊急情況下，只有一種選擇，用力踩下剎車(chē)。這才是最安全最正確的選擇。

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