自動擋N檔的正確使用方法
自動擋N檔的正確使用方法
在很多司機買車首選自動擋，認為自動擋操作方便，好上手容易開。但是自動擋的這四個擋位，能夠將每個擋的用處都使用到位的司機是少之又少的。下面是小編為大家整理的自動擋N檔的正確使用方法，希望大家喜歡!
自動擋N檔的正確使用方法
1.臨時停車
車輛需要臨時停靠，不花費很長時間時，例如短時間等人，可以采用掛N擋的方式停車。但是如果等待時間過長的話，還是建議熄火處理。
2.等待紅燈
若剛遇上紅燈需要等待一段時間時，我們可以選擇掛N擋等紅燈，因為此時在降低汽車油耗的同時，還不會加速變速箱的磨損，這是一個非常好的方式。但如果為短時間等紅燈時，我們也可以直接選擇留在D擋。
3.啟動及停車
在啟動和停車時也可以很好的將N擋使用起來。例如N擋起步，從N擋到D擋就要比P擋啟動掛到N擋要經過R擋好得多。
4.拖車
車輛需要維修或者因為其他原因需要臨時拖車時，我們必須要將擋位掛在N擋才可以進行。
很多車主圖省事喜歡直接掛D擋一路開到底，直接掛D擋不是不可以，但是長時間等個人或者等紅燈時一直踩著制動踏板還是挺累的，所以此時掛N擋，拉起手剎，不用踩著制動踏板，還可以稍微休息一小會兒!
駕駛自動擋汽車有哪些常見的誤區
誤區一：很多人是這樣啟動車輛的：踩剎車、點火、掛擋(P到D)、松手剎、抬腳剎、給油、起步……你知道錯在哪里嗎?
正確操作：1.先插上鑰匙，接通電源(不啟動發動機)，踩剎車，掛擋(不是直接掛入D擋，而是掛到N擋)，點火，然后由N擋掛入D擋，松手剎，抬腳剎車，起步。理由：這樣可以避免在P擋打著火后，需要經過R擋，使變速箱經歷一次短暫的反向沖擊。
誤區二：路上遇到紅燈，松油門、踩剎車;綠燈亮，松腳剎、給油、起步。也有車主會踩剎車、掛P擋;綠燈亮，掛D擋，抬腳剎，給油，起步。
正確操作：等紅燈或短時間停車等待時，應拉手剎、掛N擋(而不是P擋)，更不能踩住剎車的同時長時間(30秒以上)讓擋位保持在D擋上。理由：P擋帶有鎖止裝置，掛入P擋而不拉上手剎，會對裝置造成磨損;車輛靜止時，擋位保持在D擋會磨損變速箱。
誤區三：很多人開車，是“D”擋走天下，從來不用限制擋，減速則用剎車控制。
正確操作：什么時候該用限制擋呢?限制擋應在交通擁堵，車輛速度時快時慢，不能穩定以一個速度前行的情況下使用。例如堵車時，車子挪動，可能速度瞬間可以達到20公里，但馬上又要停下來，這個過程中變速箱就經過了1擋升上2擋，然后馬上又要跳回1擋的過程，這時如果選用限制擋1，就可以減少變速箱的磨損!再如車速一直在40—50公里左右之間，這時變速箱很可能會在3擋和4擋上下跳動。這個過程就會造成變速箱的加速磨損和積炭的產生，這時就該用限制擋D3來控制跳擋的產生。此外，上坡(坡度較大)時，掛入1或2擋，爬上坡后，掛回D擋行駛。下坡時(長而緩的坡)掛入限制擋，配合剎車使用。理由：其實就跟你在駕校學到的手動擋的低速擋使用原理相同，這樣也可以減輕剎車盤的壓力。
誤區四：行駛中，一直踩住油門，提速則加速深踩;減速則松油門，你是這樣的嗎?超車時，很多人嫌車輛提速慢、不給力，故全踩油門，以為就可以迅速加擋提速。
正確操作：踩下油門，當轉速上升到換擋區間(大約2000—2500轉之間)，輕收油門(自動擋變速箱會做出升擋指令)再加油，這樣加擋會很平順，逐次加擋、提速。如果你要超車，先松油門，再一腳踩下去，這時變速箱會自動降擋滿足動力的要求。理由：你若一直重踩油門，變速箱會延遲換擋時機，到3000轉以上才會升一擋;你若全踩油門，那發動機轉速到達紅線區才會升擋。當發動機轉速上升到換擋區間后，你只要輕收油門，自動變速箱會自動做出升擋的指令，而在你收油的瞬間發動機轉速會下降一些，正好與剛升擋的齒比銜接，這時再加油前行，你會覺得整個自動擋換擋過程更加平順，乘坐也更加舒適。
當你踩下油門時，發動機轉速上升很快，但加速不快，這一般在半秒到一秒之間。然后，加速度迅速上升，顯得后勁很足。靈活掌握這一點，避免在市區剛加速就剎車。適時輕抬油門踏板，變速器就會提前自動升擋，注意“提前升擋、滯后降擋”特點。自動擋車輕踩油門，踩一下松一下的自動擋換擋技巧，可以實現提前升擋(但也要選擇好踩、松的時機)，但這是在犧牲加速的情況下達到相對節油的目的，并不能使車輛加速更快。松油門加擋后，再次踩下油門時不可過重，否則變速箱會認為你要急加速而自動降擋，又回到較低擋造成跳擋。
誤區五：停車時，掛P擋、松開腳剎、拉上手剎、拔鑰匙，這樣的流程你是不是很熟悉?
正確操作：車進入停車位置，踩住剎車、拉緊手剎、推入P擋、輕抬腳剎、拔出鑰匙。理由：當你掛入P擋后，抬起制動踏板，倘若地面不平會出現車輛小幅移動，P擋的鎖止功能使得變速箱齒輪相互咬合，若咬合過死后，下次再摘擋就費勁。
看了“自動擋N檔的正確使用方法”