自動擋汽車換擋注意事項詳解

　　我們學(xué)車學(xué)的是手動擋，但是，現(xiàn)在開的大多是自動擋。自動擋汽車和手動擋的換擋技巧是不一樣的，那么，都需要注意哪些問題呢?下面是小編為大家整理的自動擋汽車換擋注意事項詳解，希望大家喜歡!

　　自動擋汽車換擋注意事項

　　(1)平直路面行駛一般用“D'，檔。如果在市區(qū)較擁擠路段行駛，則撥至3檔位置，可以獲得更強動力。

　　(2)掌握左腳輔助控制剎車如進人停車位之前要駛上一個短坡，可以用右腳控制油門，左腳踩剎車以控制車輛緩慢前行，避免追尾。另外，手動自動檔一體的車型，可以采用手動模式行車，即將操作桿撥向右側(cè)，根據(jù)車速向“+”號前推升檔。這樣一方面增加動力，提速更直接，另一方面可省油，如控制得好，可省油5%-15%，而且還可以起到輔助減速作用，降低發(fā)動機噪聲。 手動檔操控相對復(fù)雜，且有一些技巧和要訣，要訣是把握換檔時機，讓車輛提速有力。從理論上說，一般發(fā)動機以接近扭矩 峰值時提速最好。

　　(3)如何判斷車輛的經(jīng)濟轉(zhuǎn)速以奧迪車為例，時速在40公 里/小時、100公里/小時勻速行車時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速一般在1800, 2000轉(zhuǎn)，急加速時，會升到3000轉(zhuǎn)左右。因此，可以認(rèn)為2000轉(zhuǎn) 是一個經(jīng)濟轉(zhuǎn)速。

　　(4)電控自動變速器的操作在進口的中高級轎車中，一部分僅裝備有電子控制燃油噴射發(fā)動機，但變速器仍采用齒輪式的。此類轎車的駕駛方法與一般轎車大致相同。既裝有電子控制燃油噴射發(fā)動機，又裝有電子控制自動變速器的轎車，由于其結(jié)構(gòu)的特殊性，所以駕駛、操作的方法不同于普通轎車。駕駛這種轎車時，應(yīng)注意以下幾點：

　　①啟動發(fā)動機時，換檔桿必須置于“P”或“N”檔位才能起動發(fā)動機，否則，說明車輛有故障，須維修。換檔時，腳應(yīng)該離開加速踏板。

　　②正常行駛時，應(yīng)將換檔桿置于“D"檔位，電子控制自動變速器才能在1,2,3檔和超速檔之間正確地自動升檔或降檔。嚴(yán)禁采用猛踩加速踏板的方法來控制車速，因為這樣會加大變速器的負(fù)荷，導(dǎo)致變速器過早損壞。

　　③電子控制自動變速器有“正常駕駛”與“動力駕駛”之分。如需動力駕駛，應(yīng)把超速行駛開關(guān)按下，此時，儀表上的“PWR”燈亮，告訴駕駛員此時能實現(xiàn)強有力的加速。但是，當(dāng)發(fā)動機溫度低和車速低時，即使按下超速行駛開關(guān)，變速器也不能自動進人超速檔。按下超速行駛開關(guān)，"NORM”燈亮，告訴駕駛員此時是普通駕駛，變速器自鎖裝置不起作用。

　　④利用發(fā)動機制動時，應(yīng)先關(guān)掉超速行駛開關(guān)，然后再換人2檔位或L檔位。L檔位的發(fā)動機制動比2檔位更強，所以，雨天或路面光滑時要小心，急劇地降速會導(dǎo)致車輪自轉(zhuǎn)(打滑)，乃一至汽車失控。雖然2,L檔位用于發(fā)動機制動，但汽車下長坡時，不能長時間使用，否則，自動變速器會因過熱而損壞。

　　⑤汽車必須完全停住，才能換人R檔位或P檔位，否則，將嚴(yán)重?fù)p壞變速器。

　　⑥拖曳(即牽引)距離不能過遠(yuǎn)，且拖曳時，應(yīng)使驅(qū)動輪脫離傳動機構(gòu)，否則會因油泵不工作或自動變速器漏油嚴(yán)重，使各傳動零件上的油膜很快消失，引起變速器發(fā)卡，帶來新的損壞。行車中，若“O/D", "OFF'，指示燈一閃一閃發(fā)亮，說明變速器系統(tǒng)有故障，須送修。

　　汽車檔位與速度如何匹配

　　加減檔(配檔)基本原則：

　　檔速與檔位相適當(dāng)：從最低檔速到最高檔速都是本檔的適應(yīng)范圍，盡可能避免長時間使用最低或最高檔速;

　　換檔(加、減檔)：原則上只要達(dá)到檔速范圍，就能換檔，檔位的取舍要考慮車速、動力性和經(jīng)濟性;

　　拖檔：低于最低檔速一般稱為拖檔，拖檔會使車輛行駛無力、前后竄動，嚴(yán)重時會造成發(fā)動機熄火;

　　升檔：當(dāng)車速達(dá)到高一檔的速度時，就應(yīng)該實施升檔，一般來說，高速車在檔升檔時機為發(fā)動機轉(zhuǎn)速3500—4500轉(zhuǎn)/分;

　　退檔：當(dāng)車速接近檔位最低車速時，就應(yīng)該實施退檔，高速車退檔時機應(yīng)該掌握在本檔速度中—中偏低的范圍內(nèi)，最晚不能低于本檔的最低車速;退檔時機的選擇應(yīng)根據(jù)路面和動力需求來掌握;

　　不同路況下檔位的運用：

　　提速加檔：在未進入正常行駛速度前，應(yīng)該盡量在本檔將車速提高(發(fā)動機轉(zhuǎn)速中偏高所對應(yīng)的車速)，以便加檔后車輛行駛有足夠的動力性;這一點在實施上坡加檔時尤為重要;

　　保持檔位動力性：上坡行駛和一般路面調(diào)整速度行駛時，檔速應(yīng)保持中速(發(fā)動機中速運轉(zhuǎn)狀態(tài))，使車輛行駛時有足夠的沖力和速度可調(diào)節(jié)性能;

　　正常行駛：正常行駛時，速度不需要太大的調(diào)整，檔速選擇中偏低，以利于行駛的經(jīng)濟性;

　　下坡配檔：

　　一般的非危險性下坡，檔位可適當(dāng)掛高，下坡阻力小，加速性能好，加檔操作可提前進行，掛高檔可以節(jié)省燃料;

　　下長坡配檔：下長坡時，為了避免長時間使用剎車，造成剎車減效和失效，應(yīng)該掛相應(yīng)的低檔，利用發(fā)動機來牽制車速;配檔的原則掌握在不需要長期使用剎車減速為度;

　　換檔操作：踩下離合踏板——迅速松開油門——將檔換到所需的檔位——根據(jù)檔速配合適當(dāng)?shù)挠烷T(或不配油門)、同時迅速將離合抬到接觸點半接觸狀態(tài)——吻全平穩(wěn)后輕輕放開離合踏板。

　　最低檔速與最高檔速參考數(shù)據(jù)(奇瑞風(fēng)云、5檔、發(fā)動機怠速850轉(zhuǎn)/分、發(fā)動機最高轉(zhuǎn)速5500轉(zhuǎn)/分)

　　最低檔速：

　　1檔：5公里/小時;

　　2檔：10公里/小時;

　　3檔：20公里/小時;

　　4檔：25公里/小時;

　　5檔：30公里/小時;

　　最高檔速：

　　1檔：40公里/小時;

　　2檔：65公里/小時;

　　3檔：100公里/小時;

　　4檔：135公里/小時;

　　5檔：165公里/小時

看了“自動擋汽車換擋注意事項詳解”