行車中有哪些常見(jiàn)的故障

　　車輛在行駛過(guò)程中，經(jīng)常出現(xiàn)一些非正常現(xiàn)象。雖然不會(huì)扔在馬路上，但心里難免不踏實(shí)，不知道出了什么問(wèn)題?下面是小編為大家整理的行車中有哪些常見(jiàn)的故障，希望大家喜歡!

　　行車中常見(jiàn)的故障有哪些

　　一. 方向盤抖動(dòng)

　　1. 現(xiàn)象特點(diǎn)：當(dāng)車輛行駛到某個(gè)速度時(shí)，比如80km/h或90km/h甚至更高時(shí)，方向盤出現(xiàn)頻率很高的抖動(dòng)，高于或低于這個(gè)時(shí)速時(shí)，抖動(dòng)現(xiàn)象消失。

　　2. 原因分析：一般為前輪輪胎動(dòng)平衡的問(wèn)題。

　　3. 處理方法：當(dāng)新更換輪胎或補(bǔ)胎后均應(yīng)重新調(diào)整輪胎動(dòng)平衡量。做輪胎動(dòng)平衡，其目的是消除輪胎旋轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的離心力。正常狀況下每1萬(wàn)公里建議做一次。

　　二. 方向盤歪

　　1. 現(xiàn)象特點(diǎn)：日常駕駛車輛時(shí)關(guān)注“車正輪直”，即車輛走直線，方向盤也是正的。某日發(fā)現(xiàn)車輛直線行駛，但方向盤歪了(向左或向右)一個(gè)角度。

　　2. 原因分析：首先回憶一下之前是否有剮蹭馬路牙子(臺(tái)階)的現(xiàn)象發(fā)生?因?yàn)橛袝r(shí)不經(jīng)意的擠蹭輪胎/輪轂，雖然外觀受損不嚴(yán)重，但有可能前輪轉(zhuǎn)向節(jié)或轉(zhuǎn)向拉桿受到了外力擠壓產(chǎn)生變形，直接導(dǎo)致前輪前束值(四輪定位的一個(gè)重要參數(shù))變大變小，反映在方向盤上就是歪了一個(gè)角度了。

　　轉(zhuǎn)向拉桿球頭 撞彎的轉(zhuǎn)向拉桿

　　3. 處理方法：四輪定位檢測(cè)車輛定位參數(shù)是否發(fā)生變化，或咨詢當(dāng)?shù)胤?wù)店技術(shù)人員。

　　三.手剎燈亮

　　1. 現(xiàn)象特點(diǎn)：車輛行駛中，手剎放下去了，但手剎燈亮。

　　2. 原因分析：有兩種可能：a . 手剎開(kāi)關(guān)壞了 b . 剎車油液面低于下限。

　　3 處理方法：首先檢查液面，如正?？赡苁鞘謩x開(kāi)關(guān)損壞，對(duì)車輛沒(méi)有任何影響，可開(kāi)到服務(wù)店檢查。如發(fā)現(xiàn)剎車油少了，一般是制動(dòng)片正常磨“薄”造成的，只需要更換新片后，剎車油自然恢復(fù)到正常高度。如確認(rèn)制動(dòng)盤片正常而缺少剎車油的話，則需警惕是否有滲油的問(wèn)題，這種情況及時(shí)到服務(wù)店檢查和維修。

　　四. 制動(dòng)時(shí)方向盤擺動(dòng)

　　1. 現(xiàn)象特點(diǎn)：當(dāng)車輛行駛到一定速度時(shí)比如80km/h，僅輕踩制動(dòng)時(shí)，方向盤出現(xiàn)左右微量晃動(dòng)，重踩制動(dòng)沒(méi)有此現(xiàn)象，制動(dòng)性能正常。

　　2. 原因分析：多數(shù)為制動(dòng)盤偏擺量過(guò)大造成。當(dāng)踩制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)片接觸制動(dòng)盤，由于制動(dòng)盤旋轉(zhuǎn)平面偏擺量大，直接帶動(dòng)輪胎擺動(dòng)，擺動(dòng)量又通過(guò)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)傳到方向盤上。經(jīng)常的頻繁、緊急制動(dòng)，是造成制動(dòng)盤變形的主要原因。停放的車輛尤其在雨季，制動(dòng)盤容易銹蝕，間接導(dǎo)致磨損異常制動(dòng)時(shí)也會(huì)出現(xiàn)偏擺現(xiàn)象。

　　3. 處理辦法：，輕微的方向盤抖動(dòng)不影響制動(dòng)性能和安全，無(wú)需處理。嚴(yán)重的將伴隨輕踩制動(dòng)時(shí)制動(dòng)踏板有“彈腳”現(xiàn)象，則需要維修、更換制動(dòng)盤。

　　雪天行車要注意哪些問(wèn)題

　　清除車窗冰雪

　　清晨，室外停車的車主會(huì)發(fā)現(xiàn)車身被雪覆蓋、雨刷被凍住的情況。這種情況下，如果直接開(kāi)動(dòng)雨刷刮雪，難免會(huì)出現(xiàn)雨刷驅(qū)動(dòng)電機(jī)被燒毀的現(xiàn)象。所以，在風(fēng)擋上的冰融化之前，不要開(kāi)動(dòng)雨刷刮雪，也別用熱水除冰。熱水一倒出，會(huì)又馬上結(jié)冰，反而增加除冰的困難?？墒紫葐?dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，將空調(diào)開(kāi)至熱風(fēng)，吹風(fēng)模式為前風(fēng)擋，等待雨刷器自然化開(kāi)。然后再用汽車玻璃專用的冰雪鏟，自冰縫間慢慢鏟除冰塊。若沒(méi)有冰雪鏟，也可將大一點(diǎn)的硬質(zhì)塑料瓶蓋扣在玻璃上慢慢地刮，并擦一擦后視鏡和轉(zhuǎn)向燈。車頂上覆蓋著冰雪，必須先把冰雪全部處理干凈。因?yàn)槠囬_(kāi)動(dòng)后，殘留的雪可能形成司機(jī)開(kāi)車時(shí)視線的死角，而且飛落的冰雪會(huì)影響其他駕駛?cè)说陌踩?。雪天行車?yīng)把后窗除霜器打開(kāi)，后窗結(jié)霧阻礙中后視鏡視線，不好判斷后車情況。

　　保持牽引力

　　在雨雪天氣，尤其在路面結(jié)冰或是車輛下陡坡的情況下，保持適當(dāng)?shù)臓恳Ω踩恍Ｊ謩?dòng)變速箱可采用雙聯(lián)動(dòng)的制動(dòng)方式，即在踩制動(dòng)的同時(shí)，迅速將高速擋轉(zhuǎn)入低速擋，抬起離合器踏板，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制力和制動(dòng)系統(tǒng)同時(shí)產(chǎn)生功效。沒(méi)有配備ABS的車輛，在雪天下陡坡時(shí)，應(yīng)盡量利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)而少踩剎車。如果情況緊急，應(yīng)拉手剎進(jìn)行制動(dòng)，因?yàn)檫@樣僅僅是對(duì)后輪制動(dòng)，而不會(huì)造成前輪抱死使方向失去控制。

　　行車穩(wěn)字當(dāng)先

　　行車“穩(wěn)”是指雪天駕駛時(shí)避免急打方向盤、急加速或是急剎車，并且應(yīng)該盡可能地低速行駛。降雪會(huì)導(dǎo)致路面積雪結(jié)冰或是道路泥濘，使得輪胎抓地力下降。在駕車過(guò)程中，稍有不慎車輛就容易打滑，而這種情況十分危險(xiǎn)。無(wú)論是否配備abs的車輛，在剎車前最好都先預(yù)踩幾下剎車，這樣可以提醒后車減速以避免追尾。行車中轉(zhuǎn)彎應(yīng)盡量使方向盤平穩(wěn)，避免在彎道中間糾正方向使車輛側(cè)滑。特別要提醒的是，在冰雪路面回正方向的時(shí)機(jī)，應(yīng)略早于正常路面。如果遇到降雪太大，以致無(wú)法判斷前方路面情況時(shí)，應(yīng)及時(shí)靠路邊停車并亮起雙跳燈，待視線達(dá)到行車要求時(shí)再繼續(xù)行駛。

　　打滑別緊張

　　萬(wàn)一在行車途中出現(xiàn)側(cè)滑或甩尾現(xiàn)象，也不要驚慌，此時(shí)應(yīng)輕收油門然后略微回正方向，在轉(zhuǎn)向與回正間不斷調(diào)整，但不要過(guò)大，以不超過(guò)車輪正常行駛位置為限。待車輛回正后，再輕輕地踩剎車，直到整個(gè)情況完全控制住。切忌在出現(xiàn)側(cè)滑或甩尾的時(shí)候猛踩剎車，這樣不但對(duì)減速?zèng)]有效果，反而會(huì)使車輛失去控制，造成事故。不帶ABS系統(tǒng)的手動(dòng)擋車輛，在踩剎車時(shí)要“一松、一踩”地進(jìn)行連環(huán)式點(diǎn)剎。裝配有ABS剎車系統(tǒng)的車輛，在踩剎車時(shí)必須一次踩到底，同時(shí)控制好方向盤，用“點(diǎn)剎”的方法是不能讓系統(tǒng)發(fā)揮作用的，反而易發(fā)生危險(xiǎn)。

　　坡道冷靜上

　　在雪地爬坡時(shí)危險(xiǎn)性較高，必須與前車保持比平時(shí)多一倍的距離。下坡時(shí)，必須利用發(fā)動(dòng)機(jī)減速的原理配合制動(dòng)，切勿一直靠剎車制動(dòng)。

　　在爬坡時(shí)如果起步失敗，要立即拉手剎，借助手剎再次起步。

　　預(yù)測(cè)行車不可少

　　對(duì)于車主來(lái)說(shuō)，雪天駕車的“預(yù)判”是必不可少的。降雪往往會(huì)對(duì)駕駛員的行車視線造成很大影響，這就要求駕駛者要對(duì)可能出現(xiàn)的情況進(jìn)行提前判斷，避免情況發(fā)生時(shí)緊急打方向盤或緊急制動(dòng)而出現(xiàn)危險(xiǎn)。一般而言，降雪時(shí)應(yīng)與前車保持更長(zhǎng)的距離，并且盡量選擇自己熟悉的路段行駛。如果發(fā)現(xiàn)前車有減速、并線的趨勢(shì)，提前減速準(zhǔn)備。轉(zhuǎn)彎和變道時(shí)應(yīng)提前打轉(zhuǎn)向燈，在接近彎道時(shí)應(yīng)盡量使車輛與彎道外側(cè)保持足夠的安全距離。

　　停車先看頭頂

　　遇雪天，應(yīng)避免使車輛停放于樹(shù)木或不結(jié)實(shí)的篷子、廣告牌下面，以免樹(shù)枝或篷頂被雪壓斷或被風(fēng)吹斷后，砸損車輛。

　　彎前先減擋

　　行車中，很多人習(xí)慣在轉(zhuǎn)彎過(guò)程中輕帶剎車減速，并在彎中減擋，這是雪中駕駛的大忌。無(wú)論是雪天還是平時(shí)，司機(jī)都應(yīng)盡量做到彎前減擋。正常路況條件下，在彎前減擋，不但有利于在彎中處理意外情況，而且在轉(zhuǎn)彎后可以利用低擋位的大扭矩輸出盡快提速，提高路口的通過(guò)效率。

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