日常養(yǎng)車怎樣省錢

　　現(xiàn)下，有車一族越來越多，車子的消耗成為人們?nèi)粘ｉ_銷中很大的一部分，本期大討論：有哪些方法、妙招可以為我們節(jié)省用車成本。下面一起來看看吧。

　　汽車發(fā)動機(jī)熄火大家都知道，減低怠速油耗。大多數(shù)車大概3分鐘怠速就合1公里油耗，由此可見，紅燈時(shí)可根據(jù)具體等待時(shí)間熄火節(jié)約油耗。當(dāng)然，也不是所有等待紅燈時(shí)都要熄火，否則將會加重啟動馬達(dá)的負(fù)擔(dān)和電池的消耗。一般來說，30秒以下的等待時(shí)間不用熄火，超過30秒即可以熄火。

　　筆者做過試驗(yàn)，如果堅(jiān)持做到較長時(shí)間等待熄火，平均油耗會降低7%左右。由此可見，長時(shí)間等待紅燈時(shí)熄火是節(jié)約油耗一個(gè)行之有效的方法。

　　現(xiàn)在大多數(shù)汽車4S店都推出了附加業(yè)務(wù)，比如深化保養(yǎng)，可以對進(jìn)氣道和油路進(jìn)行徹底清洗。深化保養(yǎng)需要特定的機(jī)器和清潔劑。清洗完后還需要修理診斷電腦監(jiān)測調(diào)校一下數(shù)值。筆者是在修理廠做的深化保養(yǎng)，費(fèi)用不是很高，比4S店便宜一半，師傅技術(shù)也還不錯。

　　如果實(shí)在不放心，也可以到4S店進(jìn)行深化保養(yǎng)，只是頻率不必過于頻繁，最少跑上2萬公里以上再清洗清洗之后，車子加速更輕快，油耗也將有所降低。

　　在化油器時(shí)代，教練和老司機(jī)們總是告誡我們，下坡空擋滑行雖然不安全，但確實(shí)能節(jié)約油耗。對于純機(jī)械式供油的化油器車型來說，該理論是完全正確的;但對于電噴車型就完全不是那么回事了。

　　一個(gè)偶然的機(jī)會，筆者有幸在4S店遇見奇瑞公司的發(fā)動機(jī)電噴系統(tǒng)工程師，特意請教了這個(gè)問題。據(jù)其介紹，電噴發(fā)動機(jī)在帶擋滑行時(shí)，如果速度快，甚至可以做到零噴油狀態(tài)，也就是火花塞持續(xù)點(diǎn)火，噴油嘴不供油，活塞仍然在慣性作用下轉(zhuǎn)動。這也解開了筆者心中的一個(gè)疑惑：為何車載瞬間油耗儀表在帶擋滑行時(shí)可以顯示為零，而怠速油耗最低顯示為1.0以上。所以，盡量帶擋滑行，一來安全，二來更節(jié)約燃油。

　　洗車有助于減少汽車油漆被酸雨或灰塵中的雜質(zhì)腐蝕。有條件的話，一周洗兩次車;最少一周堅(jiān)持洗一次車。增加的洗車開支絕對會有所回報(bào)。洗車絕不是表面上用水沖洗就行了，還要對輪胎輪轂剎車?yán)锩孢M(jìn)行高壓水槍沖洗。這樣可以除去碟剎上面的灰塵沙粒，減低剎車盤磨損，也可以沖走輪轂上的附著物，避免其過早老化。

　　洗車不用什么特級貴賓式洗車，同樣能洗好車。重點(diǎn)是要用高壓水槍好好地清洗一下表面。業(yè)內(nèi)人士透露，再細(xì)致地洗車，用的洗車液也差不多，而車體本身也會一再變臟，還不如多洗幾次。打蠟的話，半年一次就行了，沒有必要月月打蠟，那樣太浪費(fèi)。

　　氣壓過低是輪胎的最大天敵，它不僅會加劇輪胎外緣(或胎肩)處胎面花紋的磨損，還會產(chǎn)生過多的熱量，降低輪胎的使用壽命。此外，它還會因滾動阻力增加而增加油耗使輪胎變軟，讓車輛較難行進(jìn)。

　　而氣壓過高也對輪胎有害。太大的壓力，會導(dǎo)致胎面中心部位承擔(dān)車輛的大部分重量，造成輪胎更快老化和磨損不均勻。任何不均勻磨損都會縮短輪胎的使用壽命。為了確保輪胎的正確合適的氣壓，請查閱車輛使用手冊，或查看駕駛員側(cè)的門柱或手套箱內(nèi)側(cè)。如果要購買新輪胎，務(wù)必向零售店詢問正確的氣壓值。至少每隔一個(gè)月檢查氣壓一次，并使用準(zhǔn)確的胎壓表。合理的胎壓可以減少摩擦，在一定程度上也能節(jié)約能耗。

　　空濾、離合器片、剎車片這些東東，修車店是巴不得車主勤更換，這樣好賺錢。但實(shí)際上，車主自己完全可以加以判斷，再決定是否更換：用空氣槍吹吹空濾，看上去還能使用就可以繼續(xù)使用;離合只要不打滑，就沒有必要更換離合器片;檢查剎車片厚度，能達(dá)到要求，就不用更換新的。

　　如果雨刷工作時(shí)雜音較大，清潔風(fēng)擋效果不好，可以用細(xì)砂紙加水打磨一下，不用頻繁更換;火花塞定期拿出來清潔一下，可以適當(dāng)延長使用壽命，也能節(jié)省不少費(fèi)用。