東風標致307sw車怎么樣

　　在2001年，標致公司隆重推出車身尺寸加大了的307SW，成為標致公司繼607之后的第二款“7”字尾車型。那么，東風標致307sw車怎么樣呢？下面學習啦小編告訴你。

　　標致汽車旗下的旅行車——307SW是以307為基礎衍生出來的車型，這款車不僅擁有搶眼的設計，而且還具備卓越的穩定性、超凡的安全性。那么這款做工質量上乘的車型在使用以及各項功能方面的情況如何呢?下面就讓我們一起了解一下。

　　外觀部分

　　標致307SW車型的設計是在307普通轎車的平臺上完成的，但車身后部經過全新的設計。與307普通轎車相比， 標致307SW旅行轎車的軸距加長了10mm，長度可以滿足消費者對于內部空間的要求。

　　標致307SW的車尾設計是這款車的亮點，后檔風玻璃面積非常大，車身線條則是水滴狀。這款車的長度達到了4419mm，寬度為1757mm，車身尺寸和內部空間的完美融合為消費者提供一個寬松的駕駛環境。

　　這款車的前臉采用夸張的近氣格柵，大面積的鍍鉻設計再配上一體式前大燈使這款車更加具有侵略性。而作為一款家用車型，307SW在車輛頭部并沒用配備泊車雷達。

　　標致307SW的尾部配備了4倒車雷達探頭，能夠保證消費者在倒車時的安全性。而集成霧燈的一體式尾燈組合，更可為車主在黑暗中行駛提供了安全保證。

　　行李箱門采用的是上掀式設計，后備胎置于車輛底部。后備箱的開口寬度達到1200mm，提取較寬物品時比較輕松。行李箱的開口高度達到了2020mm，身材有限的消費者使用起來會感到很吃力。

　　中控臺部分

　　這款車的音響主機采用黑色面板配亞光銀裝飾，所有的功能鍵均為全為英文標識，操作簡單。另外，這款車的高配車型還配備了5碟CD高配車型，方便消費者使用。

　　這款車的空調采用左右控制全自動空調，控制區域分工明確，操作比較簡單，非常容易上手。

　　方向盤左部的控制桿負責控制除大燈高度、儀表亮度以及車內照明燈之外的所有燈光。而右側的控制桿則控制前后雨刷以及自動調節雨感式雨刷功能開關。

　　標致307SW在兩側遮陽板之間分別提供了獨立式的閱讀燈，方便車主在夜間查看地圖等，車頂天窗的控制也位于這個位置。

　　車門部分

　　標致307SW的前排車門開度很大，身材較胖的乘員在上下車時不會感到絲毫吃力。這款車在前門下方沒有設計了警示/照地燈，駕駛員在夜間開啟車門時需注意。

　　標致307SW配備的巨型天窗，是整款車內飾設計的亮點所在。雖然這個天窗設計全景可開式設計，但搭配電動三段式遮陽簾的307SW完全可以滿足消費者的需求。

　　這款車的中控門鎖位于中控臺上方，駕駛員只需按鎖定鍵即可鎖定其他車門，使用時無需扭動身體，操作方便。

　　駕駛員側車門控制區集成了全車門窗、外后視調節控制。四門車窗全均有一觸式升降功能，外后視鏡調節按鈕位于車窗控制鍵上方，使用方便。

　　東風標致307sw試感受

　　如果說SW是否真能車如其名，那么307SW的外形確實滿足了要求。然而其2.0的發動機的性格卻有些害羞。在其2000RPM以下，不能感受到澎湃的動力，相反是溫存的娓娓道來。當然就在2000rpm打后它的精神逐漸得到恢復，動力表現開始讓人逐漸喜歡。但隨之而來的聲浪也是明顯的。車內幾乎所有的座椅都有桶形設計，所以乘坐感有相當的運動體驗。

　　轉向的反應與整體懸掛的配合相當的吻合，都是靈敏銳利的感覺。面對細微的路面震動，它不會隨意放入車內，但一旦稍微顛簸，它卻又蒙不掩飾地傳遞到車廂內。那種震動和聲響效果是獨特的，是類似于SUV顛顛時車內的共鳴。畢竟307SW擁有相當大而長的車廂，這種感覺相似也是正常的。

　　它的運動能力確實讓人為之陶醉，盡管軸距加長，但操控性能仍然很好。如前所說，方向非常靈敏的同時，懸掛的動作也相當靈敏，而且很難嘗試到它的極限。絲毫感覺不到長軸距的影響。但是相對它的懸掛來說，車身的剛度似乎小了，無非因為那個超大的玻璃天窗車頂。我一直在想真要它常跑些砂石路面，那會是件痛苦的事。因為除了坐得不舒服外，其極硬朗的懸掛對整個車身也是一種傷害全因為顛簸。