機油級別如何分

　　機油，即發動機潤滑油，那么，機油級別如何分呢？下面學習啦小編告訴你。

　　機油級別如何分

　　在機油外包裝標簽上，車主需要看懂的另一個標識就是機油質量等級，即標簽上的“SJ”、“SL”、“SM”等字眼。機油行業對機油質量等級的劃分，采用的是API(美國石油協會)制定的等級劃分標準。API標準也是業內最權威的機油質量等級劃分標準。另外需要注意的是，機油的等級和潤滑效果沒有必然的關系，而是表示能提供更好的發動機排放，因此，對排放要求越嚴格的車輛，應使用API等級越高的機油。

　　機油級別一般標注在機油的正面，如圖：

　　另一種是標注在機油的背面，如圖：

　　機油等級是按機油質量等級將機油劃分為不同的級別，該標準以字母 "S"代表汽油車用機油，然后對不同等級的機油按英文字母順序分別排在字母"S"之后

　　"S"開頭系列代表汽油發動機用油，規格有：SA,SB,SC,SD,SE,SF,SG,SH,SJ,SL 。"C"開頭系列代表柴油發動機用油,規格有：CA, CB, CC, CD, CE, CF, CF-2, CF-4,CG-4, CH-4, CI-4。當"S"和"C"兩個字母同時存在，則表示此機油為汽/柴通用型。

　　從“SA”一直到“SL”,每遞增一個字母，機油的性能都會優于前一種，機油中會有更多用來保護發動機的添加劑。字母越靠后，質量等級越高，國際品牌中機油級別多是SF級別以上的。

　　機油使用常見誤區

　　誤解一：什么時候潤滑油變黑了就該換油了

　　這種理解并不全面。對于沒有加清靜分散劑的潤滑油來說，顏色變黑的確是油品已嚴重變質的表現，但現代汽車使用的潤滑油一般都加有清靜分解劑。這種清靜劑將粘附在活塞上的膠膜和黑色積炭洗滌下來，并分散在油中，減少發動機高溫沉淀物的生成，故潤滑油使用一段時間后顏色容易變黑，但這時的油品并未完全變質。

　　誤解二：潤滑油能多加就多加

　　潤滑油量應該控制在機油尺的上、下刻度線之間為好。因為潤滑油過多就會從氣缸與活塞的間隙中竄入燃燒室燃燒形成積炭。這些積炭會提高發動機壓縮比，增加產生爆震的傾向;積炭在汽缸內呈紅熱狀態還容易引起早燃，如落入汽缸會加劇汽缸和活塞的磨損，還會加速污染潤滑油。其次，潤滑油過多增加了曲軸連桿的攪拌阻力，使燃油消耗增大。

　　誤解三：添加劑用處大

　　真正優質的潤滑油是具備多種發動機保護功能的成品，配方中已含有多種添加劑，其中包括抗磨劑，而且潤滑油最講究配方的均衡以保障各種性能的充分發揮。自行添加其他添加劑不僅不能給車輛帶來額外保護，反而易與機油中的化學物質發生反應，造成機油綜合性能的下降。

　　誤區四：潤滑油經常添不用換

　　經常檢查潤滑油是正確的，但只補充不更換只能彌補機油數量上的不足，卻無法完全補償潤滑油性能的損失。潤滑油在使用過程中，由于污染、氧化等原因質量會逐漸下降，同時還會有一些消耗，使數量減少。