闖黃燈處罰2017

　　黃燈是一種過渡信號燈，起到警示作用，黃燈是交通燈中最重要的一環之一，但大家對黃燈的概念沒有綠燈和紅燈的明顯。下面是學習啦小編給大家精心挑選的闖黃燈處罰2017，希望大家喜歡!供你參考和閱讀!

　　闖黃燈處罰1

　　闖黃燈也算違章

　　《中華人民共和國道路交通安全法》

　　第二十六條 交通信號燈由紅燈、綠燈、黃燈組成。紅燈表示禁止通行，綠燈表示準許通行，黃燈表示警示。

　　《道路交通安全法實施條例》

　　第三十八條 機動車信號燈和非機動車信號燈表示：

　　(一)綠燈亮時，準許車輛通行，但轉彎的車輛不得妨礙被放行的直行車輛、行人通行;

　　(二)黃燈亮時，已越過停止線的車輛可以繼續通行;

　　(三)紅燈亮時，禁止車輛通行。

　　在未設置非機動車信號燈和人行橫道信號燈的路口，非機動車和行人應當按照機動車信號燈的表示通行。

　　紅燈亮時，右轉彎的車輛在不妨礙被放行的車輛、行人通行的情況下，可以通行。

　　從此條規定可以看出，在黃燈亮時，已越過停止線的車輛可以繼續通行，但未越過停車線的車輛應停在停車線以內等候，因此，機動車闖黃燈也是交通違法行為。

　　闖黃燈處罰2

　　公安部：黃燈起清空路口作用

　　針對社會上的爭議，公安部交管局有關負責人昨天表示，黃燈信號的作用是清空交叉路口，只要駕駛人注意力集中、與前車保持安全車距，行經交叉路口時減速慢行、謹慎駕駛，搶黃燈和追尾是可以避免的。

　　這位負責人指出，在車輛正常行駛過程中，只要駕駛人注意力集中、與前車保持安全車距，行經交叉路口時減速慢行、謹慎駕駛，搶黃燈的違法行為和追尾事故是可以避免的。針對一些網民反映的交通信號設置存在的問題，公安交管部門將聽取意見，不斷改進。

　　公安部交管局表示，確保人民群眾生命安全，是汽車社會最基本的原則。這位負責人呼吁廣大交通參與者自覺遵守新規定，共同維護正常的交通秩序，確保廣大人民群眾安全順暢出行。據悉，公安部已要求各地公安交通管理部門，嚴格落實新交規的要求，維護法律的統一性、嚴肅性。

　　專家：黃燈不應承擔清空路口作用

　　昨天，一位不愿具名的交通管理專家稱，“黃燈停車”要安全穩妥，而不是急剎，網友們爭議的“闖黃燈”問題確實存在。“還是要安全穩妥停車，如果 真的只差個一米，即使是急剎車恐怕也不能停到停止線內，如果真的停不住也就過去了，但其中不包括離停止線有段距離見了黃燈還踩油門通過的，這種就是搶黃燈 的做法。”專家說。

　　據該專家介紹，黃燈的設置在全國并不統一，北京的黃燈時間是4秒，而他建議應縮短為2至3秒，且應全國統一。“如果是2秒，會讓司機沒時間搶 行。”專家說，黃燈在交通法中起的是警示作用，應為過渡，而不是清空路口的作用，清空“功能”應由路口四個方向均是紅燈的時間段來完成。如果按規定，“黃 燈”也具有了清空路口的作用，就和紅燈作用沒有區別了。

　　闖黃燈處罰3

　　北京：倒計時信號燈是科技的倒退

　　隨著“闖黃燈”熱議，又有司機提出安裝倒計時信號燈，做到心里有數。交管部門表示，本市城區使用的智能信號燈，是更為先進的信號燈，不會安裝倒計時信號燈。

　　據了解，本市城區燈控路口早就實現了由計算機實時優化控制，采用先進的線圈感應技術，可以自動感應路口的車流量變化，并通過這一數據，隨時調整 紅綠燈的配時。如路口南北向車流不斷，而東西向車很少時，系統會自動延長南北向綠燈時間。這種配時方式是目前世界上最先進的一種交通管理模式，可大大提高 路口通行率，減少交通擁堵。

　　至于智能信號燈為何不通過倒計時方式來工作，更方便司機通過路口，這是受目前技術影響，計算機還不能做到檢測車流量變化的同時，完成倒計時計算。而如果為了配合倒計時，將先進設備都換回原來的初級設備，則是交通科技管理的一種倒退。

　　各地 多地暫不處罰闖黃燈

　　前晚，深圳交警表示，暫時不會對闖黃燈行為作出處罰。

　　深圳交警在其官方微博回應稱：目前深圳暫未對闖黃燈的行為進行處罰，一是因抓拍闖紅燈的電子警察系統暫不支持抓拍闖黃燈;二是需對信號燈的配時進行進一步排查;三是黃燈畢竟不同于紅燈，需制定嚴格的查處程序和科學的處罰標準。

　　濟南、黃山等地交警也在接受采訪時稱，因技術原因，暫時不會對“闖黃燈”的車輛進行處罰。

　　同時，多地警方表示，新規實施后將嚴查闖紅燈、涉牌等違法行為。

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