新手開車如何學(xué)會踩離合

　　啟動汽車時，緩慢抬起離合，過快就會導(dǎo)致汽車熄火。那么新手開車應(yīng)該如何學(xué)習(xí)踩離合呢?跟著學(xué)習(xí)啦小編一起來看看吧。

　　新手開車學(xué)會踩離合的方法

　　(一)踩離合也要做好準(zhǔn)備工作，穿不合適的鞋容易腳感不好，需要準(zhǔn)備薄底軟底鞋一雙。

　　(二)初學(xué)踩離合腳跟一定要著地，作為控制的支點，只有掌握好踩離合的力度才能在后面隨意切換姿勢。

　　(三)控制離合器主要找兩個點

　　1、第一點是平時慢速行走的點

　　離合踩到底，踩著剎車，然后慢慢抬離合，感覺到發(fā)動機的聲音開始變得有點悶了，就是第一個點。停住放離合的腳，慢慢松開剎車，當(dāng)車開始以適中的速度在行走時，再按需要微調(diào)。

　　2、第二點就是上坡起步時的半聯(lián)動點

　　方法一：抖動，即方向盤和擋位桿開始抖動，離合器踏板也會有一點抖。

　　方法二：看轉(zhuǎn)速表，指針開始劇烈的上下跳動。

　　但是每臺車的動力情況都會有差異，所以上車把所有準(zhǔn)備工作做好后，不要急著開始考試，先踩住剎車，找找半聯(lián)動點大概在哪里，一直到車給憋熄火，記住熄火時的轉(zhuǎn)速。這樣就大大降低了半坡起步的熄火可能性。

　　(四)打死方向的離合配合

　　1、由于打死方向后車子行進(jìn)阻力變大，需要往上抬離合增加動力，否則車子會停住。

　　2、從打死狀態(tài)回正，也需要壓低離合，否則車速會提高不利于控制。

　　這是利用車的慣性來達(dá)到速度穩(wěn)定的目的，尤其在側(cè)方停車時用得最多。至于壓多少，抬多少，只能靠平時的練習(xí)去把握了。

　　(五)控制離合的方法——慢和停

　　慢比較好理解，

　　停，當(dāng)你覺得速度慢了，就抬高一點點離合，然后不管車速有沒有起來你都必須要停住不動。等待2—3秒后車速完全發(fā)生變化后，再決定下一步的調(diào)整。而不能說抬一點，發(fā)現(xiàn)車速還是慢，就馬上再抬一點。這樣很容易導(dǎo)致車速過快。

　　(六)大膽正確地使用剎車

　　科目二除了下坡，很少用到剎車，但是一定要掌握離合和剎車的配合。因為車速快的時候，光靠壓離合是無法把車速馬上降下來的，而且還會出現(xiàn)看車速下不來，就不斷壓低離合導(dǎo)致中途停車，然后又怕車停住一下提高離合，這樣輕者速度失控，重者熄火考試失敗。

　　離合器工作原理

　　離合器的主動部分和從動部分借接觸面間的摩擦作用，或是用液體作為傳動介質(zhì)(液力偶合器)，或是用磁力傳動(電磁離合器)來傳遞轉(zhuǎn)矩，使兩者之間可以暫時分離，又可逐漸接合，在傳動過程中又允許兩部分相互轉(zhuǎn)動。

　　目前在汽車上廣泛采用的是用彈簧壓緊的摩擦離合器(簡稱為摩擦離合器)。

　　發(fā)動機發(fā)出的轉(zhuǎn)矩，通過飛輪及壓盤與從動盤接觸面的摩擦作用，傳給從動盤。當(dāng)駕駛員踩下離合器踏板時，通過機件的傳遞，使膜片彈簧大端帶動壓盤后移，此時從動部分與主動部分分離。

　　離合器操作原則

　　“快——慢——停——慢——快”

　　快、開始的自由行程部分抬起要快;

　　慢、即將到達(dá)離合器接觸點時要慢抬踏板;

　　停、離合器半聯(lián)動狀態(tài)要略做停頓

　　慢、離合器平穩(wěn)接觸后慢抬踏板;

　　快、送抬踏板的自由行程要快。
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