新手如何做到精準剎車

　　為什么總是剎不住?有些事故發生后，很多人似乎都是后悔自己跟車距離近，沒有剎住車。下面是學習啦網站為大家整理的新手如何做到精準剎車，希望對大家有幫助!

　　新手做到精準剎車的技巧

　　結合我自己的開車經驗，其根本原因就是：

　　1、 自身預判意識不足。

　　2、沒有剎住車。

　　我們一個一個說：

　　其一：腳只要不放在油門上就一定要馬上放到剎車上。

　　這句話說起來大家都懂，都能明白，真的能夠做到嗎?不妨試著回想一下，自己開車時，車輛在減速，需要丟油門時，腳是只抬起來了，還是抬起來后放在剎車上了?為什么現實中總是出現把油門當剎車踩了?主要是因為人在緊急情況下，沒有任何思考的時間，都是下意識的反應，就會踩下去，錯踩了最終釀成大禍。

　　其二：提前預判、跟剎就是通過錯開前車，觀察并且預判到前車會踩剎車，或者是無法觀察時，只要前車剎車燈亮了，自己也要主動跟著踩剎車，始終保持住和前車的安全車距。

　　跟剎是否能夠做好，取決于3點：

　　1、開車時，視線放寬、放遠，同時必須錯開前車，觀察路況有無異常。

　　2、注意力必須高度集中，跟車時，千萬不要左顧右看或者有小動作影響駕駛，要始終保持視線放在最前方。

　　3、對自己車輛的剎車是否能夠做到胸有成竹。也就是說要對自己車輛的剎車踏板非常熟悉?

　　新手開車上路有哪些技巧

　　一、會剎車比會開車更重要

　　一個有趣的現象是：追尾事故中，新手多是被追方，老手多是追尾方。許多新駕手不能及時對已發現的地形、行人、車輛等交通情況的變化提前作出預計，并采取措施來避免可能出現的復雜局面，一直等到迫不得已時才開始緊急制動，這種做法不但損害車輛的部件，而且在冰雪、泥濘等路段上采取緊急制動時，極有可能導致車輛失控，發生翻車、撞車事故。

　　解決辦法：要做到在瞬間收集各種路面信息，迅速正確地判斷出下一刻的交通狀況變化趨勢，這需要積累經驗，更需要駕駛者用心琢磨。把車開得很快不是技術熟練的標志，難的是把車開得平順，而這依賴于良好的預見性。因此，新駕手要善于總結經驗，多使用預見性制動和利用發動機的牽阻作用來達到降低車速的目的。要提前做好思想和技術上的準備，根據情況有目的地采取減速停車的措施，盡量避免緊急制動，不但有利于行車安全，還可降低損耗。

　　二、停車如做人

　　曾有教練把停車問題拔高：停車如做人。停車問題往往能反映一個人的處世準則。謙遜的人既不侵占別人的車位，也不會擋著別人的去處;眼光長遠、為他人著想的人會在停車時考慮為乘員下車留出必要的間隙，也為離開留好“退路”。

　　解決辦法：每次都認真把車停正，一次不行多來幾次。“車正輪正”不但體現良好的駕駛修養，而且可避免動力轉向機構的油壓不能卸載，管路長時間處于高壓狀態。

　　三、并線講道德

　　新司機過于膽小，想并線不敢并;老司機過于膽大，臨到路口或出口了才戀戀不舍地離開快行線。

　　解決辦法：提倡“得寸進尺”。先觀察內外后視鏡，確認有換道的可能再打轉向燈。打開轉向燈后打方向略偏向換道一側，同時轉頭掃一眼車近旁，再次確認反光鏡死角里沒有車輛;堅決地并進車道，保持車速不要降低，甚至有時需要加一腳油，只有車速和其他車輛相當或略高的時候，才不會影響別人。

　　四、方向盤不是枕頭

　　抱著方向盤開車是新手最常見的問題。方向盤不是枕頭，抱著它未必舒服。坐姿過于靠前，使觀察后視鏡的抬頭、扭頭動作幅度變大，反應滯后;過于靠前的坐姿使身體緊張、動作僵硬、容易疲勞;發生正面撞擊事故時，靠前的坐姿使駕駛員受到傷害的可能性增大。

　　解決辦法：調整座椅前后位置，使左腿把離合器踩到底后仍會微彎，右腿全力踩剎車時尾骨可以頂住座椅靠背;雙肩靠實座椅，向前伸直雙臂，手腕可以搭在方向盤的頂端;換五擋時身體不會離開椅背。

　　五、后輪比前輪更容易進

　　雖然都學過進庫，可一旦換了車型，新手往往找不到感覺，既不知道車子的長和寬，更不知道每個輪子的位置。于是，輪胎側壁摩擦上臺階沿，離停止線5米就停車……解決辦法：在地上平放一塊磚頭，練習分別用四個輪子去軋這塊磚頭，感覺四個輪子的位置。新手往往對在擁擠的停車場中停車發憷，其實對于需要轉90度進入的狹窄車位，倒車入位遠比正著進容易，讓負責轉向的前輪最后進車位，就不至于碰上進退兩難的窘境。

看了“新手如何做到精準剎車”