新手開(kāi)車(chē)走直線(xiàn)技巧
新手開(kāi)車(chē)走直線(xiàn)技巧
很多新手開(kāi)車(chē)上路時(shí)候會(huì)畫(huà)龍，就是開(kāi)車(chē)歪歪扭扭，經(jīng)常壓線(xiàn)。怎么才能在路上走直線(xiàn)呢?下面是學(xué)習(xí)啦小編整理的一些關(guān)于新手開(kāi)車(chē)走直線(xiàn)技巧的相關(guān)資料，供你參考。
新手開(kāi)車(chē)走直線(xiàn)技巧：
新手在走直線(xiàn)時(shí)，會(huì)出現(xiàn)幾個(gè)明顯的問(wèn)題，一是沒(méi)有車(chē)感，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題太晚，二是修整方向過(guò)度，還有新手是打方向過(guò)急過(guò)快。
車(chē)在道路上行駛時(shí)，新手沒(méi)有車(chē)感，發(fā)現(xiàn)車(chē)身歪斜的時(shí)機(jī)都比較晚，只有很明顯的跑偏了，才發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，這時(shí)再修整很難避免車(chē)身的明顯搖晃。下面看看一個(gè)資深老教練總結(jié)的解決方法。
解決的辦法：在行駛中視線(xiàn)要盡量的向遠(yuǎn)處看，這樣能盡早的感知車(chē)身與道路是否平行，視線(xiàn)越遠(yuǎn)，越能早發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。
在開(kāi)車(chē)時(shí)修整方向的時(shí)候角度太大了，總是矯枉過(guò)正。可能是受科目二的訓(xùn)練影響，在場(chǎng)地項(xiàng)目中，我們打方向經(jīng)常是打到底的，可是大家不要忘記了，那時(shí)的車(chē)速是多少，才幾公里的有時(shí)還要踩離合來(lái)控制車(chē)速，但是在路上行駛就不行了，這時(shí)的車(chē)速是幾十公里。
解決方法：車(chē)速較高時(shí)，修整方向的角度一定不要大了，調(diào)整的標(biāo)準(zhǔn)是兩指或者三指原則，就是我們?cè)诖蚍较驅(qū)嶋H轉(zhuǎn)動(dòng)的距離在兩個(gè)或者三個(gè)手指的寬度就可以了，這和在高速公路行駛是一樣的道理。
司機(jī)朋友們都清楚，實(shí)際上車(chē)在行駛中，車(chē)子不可能一直走直線(xiàn)的，因?yàn)槭苈访娴挠绊懀栽谖覀儼l(fā)現(xiàn)車(chē)身有歪斜時(shí)，就需要修正方向了，學(xué)員們普遍的毛病是打方向過(guò)快過(guò)急了;這樣修整方向的后果就是車(chē)輛產(chǎn)生明顯的搖晃，不合格。
解決的方法：當(dāng)需要修整方向時(shí)，打方向要輕打慢回小角度的調(diào)整。
新手開(kāi)車(chē)注意事項(xiàng)：
一怕起步光熄火油離配合的訣竅，很多人早在駕校就爛熟于胸，但是，理論掌握再好，實(shí)踐起來(lái)沒(méi)有三五十次的熄火，一般司機(jī)無(wú)法跨入“老手”的行列。特別在繁忙的路口，后面喇叭一催，越急越容易接連熄火。新手起步，不是離合松得太慢，就是油門(mén)加得過(guò)急。油離要想配合好，只有在實(shí)踐中慢慢體會(huì)。
二怕?lián)Q擋搞不清新手無(wú)法分辨發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，也感知不到實(shí)際速度，只能依靠?jī)x表，再在心里套算公式，然后才決定該用幾擋。所以，新手換擋前，發(fā)動(dòng)機(jī)不是在轟鳴就是“嗒、嗒、嗒”地要斷氣，換擋時(shí)多有頓挫感。能夠不用離合換擋而車(chē)子行駛平穩(wěn)，坐車(chē)人沒(méi)有絲毫感覺(jué)，這才是換擋的最高境界。
三怕眼睛不夠使過(guò)去說(shuō)書(shū)的常用“眼觀(guān)六路，耳聽(tīng)八方”來(lái)形容一個(gè)人的靈敏。今天，司機(jī)開(kāi)車(chē)更需要這種超常的信息采集能力。可人的精力是有限的，有限的精力要分配的方面又很多。老手方向、速度、換擋都心到意隨，幾乎是條件反射。而新手路線(xiàn)常走成S形，換擋常手忙腳亂，所以，眼睛就不知盯哪兒好了。
四怕他車(chē)硬加塞新手不想讓別人加塞，可當(dāng)別的車(chē)靠近時(shí)，又不由自主地避讓?zhuān)瑹o(wú)奈中只有看著丑陋的加塞者洋洋得意。特別是堵車(chē)時(shí)，前車(chē)加塞成功，后車(chē)往往尾隨。你全部放行，跟在你后面的汽車(chē)長(zhǎng)龍又不樂(lè)意，弄得新手兩頭受氣。
五怕并線(xiàn)擠不進(jìn)老手并線(xiàn)時(shí)貼得很近，前方稍有空隙，車(chē)頭一拐，正道行駛的車(chē)輛只有減速。而新手猶豫不決，更不敢靠近，有空可鉆時(shí)，往往因?yàn)榉磻?yīng)慢而錯(cuò)失良機(jī)。前天，筆者在北環(huán)的一個(gè)路口因?yàn)椴⒕€(xiàn)不成功，后面的車(chē)催得緊，又害怕違章罰款，不得不在下一路口再次并線(xiàn)才大功告成。
六怕坡起向后溜新手最害怕在立交橋上坡時(shí)停車(chē)。按理說(shuō)大腳油門(mén)，再加上手制動(dòng)，坡起不難。可實(shí)際操作起來(lái)，不是油門(mén)大了而離合沒(méi)松，就是手剎放得過(guò)早沒(méi)起作用。筆者曾在北環(huán)立交橋鬧了個(gè)笑話(huà)，坡不大，我卻三次起步熄火。一檢查，原來(lái)是圖省事沒(méi)摘擋——用的是三擋起步。
七怕拐彎站錯(cuò)道手車(chē)技不好，道路也不熟，往往到了路口才想起向哪個(gè)方向拐。想換道并不了線(xiàn)，想停車(chē)又堵住了別人的通行，最后的結(jié)果是硬著頭皮挨罵或?qū)㈠e(cuò)就錯(cuò)繞圈。一般新手只有在吃過(guò)兩三次虧后才想到提前看路標(biāo)和路旁的指示牌。
八怕小恙不會(huì)修是機(jī)械就有出故障的可能，出問(wèn)題后，老司機(jī)懂得毛病在哪，而新手一般只會(huì)開(kāi)而不會(huì)“修”。有時(shí)一個(gè)保險(xiǎn)絲斷了也得喊人來(lái)服務(wù)，更不用說(shuō)像換輪胎等“高技術(shù)”難題了!
九怕入庫(kù)刮擦碰真正上路開(kāi)起來(lái)，只要速度不太快，一般不會(huì)出問(wèn)題。刮擦碰往往發(fā)生在入庫(kù)、出庫(kù)或倒車(chē)時(shí)。新手預(yù)見(jiàn)性差，更做不到想哪到哪，常常管頭不顧腚造成擦碰。我第一次入庫(kù)時(shí)干脆熄火，讓兒子幫著推，嗨，你別說(shuō)，效果還挺好!
十怕油門(mén)當(dāng)剎車(chē)新手總是小心翼翼，但高度的緊張往往引發(fā)過(guò)敏反應(yīng)。在小區(qū)內(nèi)發(fā)生的
這十個(gè)怕，就是從新手學(xué)車(chē)開(kāi)始總結(jié)出來(lái)的。剛開(kāi)始學(xué)車(chē)的新手，都是經(jīng)常犯以上的錯(cuò)誤。也是在練車(chē)的時(shí)候經(jīng)常遇到的，想對(duì)新手來(lái)說(shuō)。不用害怕自己開(kāi)不好，只要你平時(shí)找個(gè)寬敞的地方練練手。這些問(wèn)題都不是問(wèn)題了，時(shí)間長(zhǎng)了你開(kāi)的就能跟老手一樣。也不用擔(dān)心在路上開(kāi)車(chē)會(huì)不會(huì)出問(wèn)題，也不會(huì)再犯把油門(mén)當(dāng)剎車(chē)使。
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