2017科目二老是不過的原因分析

　　都說科目二難，到底難在哪兒呢?除了我們常說的的“攔路虎”——倒車入庫、坡道定點停車和起步兩項，其實還與我們沒有做好準備工作，心理素質不過硬有關。下面是小編為大家整理的2017科目二老是不過的原因分析，希望大家喜歡!

　　2017科目二老是不過的原因

　　1、心里緊張

　　一到考試就緊張，這是很多人都有的通病，人生大小考試不斷，其實沒必要給自己太多負擔，考駕照不過就是要多交補考費。如果真的不愿再多交補考費，那么就要學會放松心里，正常發揮就行。

　　2、對考試場地不熟

　　對于初次學車考駕照的新手而言，練車場與場地考場多少都有一定的差別，因此，在學車時候多多與教練溝通，掌握場地考場與練車場地的區別。

　　3、粗心大意

　　很多人總想圖快，所以在考試過程就很心急，一心急就忘記打燈，忘記系上安全帶等。

　　4、車速過快

　　對于新手而言，在進行場地考試車速過快一時半會兒沒有反應過來。

　　上車后，不要心急，慢慢來，先調整好后視鏡，平時練車時也要養成通過后視鏡去找參考點的習慣，調整后視鏡到平時練車時的狀態，然后調整好坐位，再掛好安全 帶，檢查離合、剎車、檔位是否正常，如有異常通知工作人員處理，很多人表示車上的語音提示一直在催“考試開始”，工作人員也催“開始考試”，其實不必理 會，先做好自己的準備。

　　考試過程車速一定要慢，速度慢了，我們就有足夠的時間進行修正了;

　　倒庫注意事項：

　　考試第一個項目是倒車入庫，進入考場后，上車前，先看一下前方的車庫，不要上車了再去找車庫在哪里，很多人表示掛在考試的時候找不到車庫，找不到參考線;

　　倒車入庫難點：中間不能停頓，徹底否定了電子樁考試中，原地打死方向，對桿辨認標識的做法。

　　1、將車停在車位線旁1.5米處。

　　2、當車尾處于差不多兩個車位寬度的邊線時，方向盤打滿，往后倒車。

　　3、感覺車頭正時，方向盤馬上回正倒車。

　　建議：在準備入庫之前，允許稍微停頓一小會，考生可借此機會由后視鏡觀察車庫邊線，決定倒車時方向盤的角度。

　　坡道定點停車和起步

　　坡道定點停車與起步注意事項，如果前方有人在考試，一定要先停車在白線區域，等別人考完你再開始，不然一開過去，前面有人擋著，你肯定就掛了;

　　通過要求：機動車駕駛人應通過視覺和感覺及時判斷坡道的坡度、長短及路寬等道路情況，采取恰當操作方法，控制車輛平穩停車和起步。做到轉向正確，換擋迅速，方向、制動、離合器三者配合準確協調。

　　操作要領：首先車亮右方燈，踩下離合器，踩下剎車，松開油門，落下手剎，掛空檔，松開離合，松開剎車，車輛處于停車狀態;其次準備坡道起步。車亮左方燈，踩下離合器，掛1檔，踩下油門，慢慢松開離合器，放手剎，車輛行駛。

　　側方停車絕招

　　首先要判斷車位長短。側方位停車之前首先要判斷車位是否能容納自己所開的車型。一般說來，自己所開車長再加一米的距離，就可以足夠側方位停車，不過對技術要求還是比較高。

　　接著前行至適當距離，準備倒車。確定車位長短合適后，將車向前開至與車位前車大致齊平的位置，兩車橫向相距約1米。此時如有需要，可將右側后視鏡的角度往下調，直到能看到右側車輪為止，為倒車做好準備。

　　然后方向向右打完直至左后視鏡能完全看到后車車頭。保持右打方向到底慢慢倒車，直至左側后視鏡能完全看到后車的車頭時快速將方向最右打倒最左，繼續倒車。

　　最后要調節前后距離，把車擺正。隨著后車輪和路肩的靠近、車身逐漸擺直，尾部也會接近后方車輛。這時可以采用扭頭觀看，或是利用倒車輔助系統來判斷后車距離。最后把車子完全擺正，方向盤歸位。

　　曲線行駛秘招

　　在進入左灣前，車輛靠右走，用車左前角一直壓著右邊線走，等到要換右彎時，方向回正，進入右彎，用車的右前角一直壓著左邊線走，等完全走出了曲線，方向再回 正。在進入右彎前，車輛靠左走，用車右前角一直壓著左邊線走，等到要換左彎時，方向回正，進入左彎，用車的左前角一直壓著右邊線走，等完全走出了曲線，方 向再回正。

　　駕駛技巧：考場其實就是一條“S”形道路，只是路寬僅3.5米。一要保持全程一檔行駛，打方向不可過急。二是駛向右彎到時，右輪貼著其右邊路牙，反之亦然。

　　直角轉彎攻略

　　直角轉彎的駕駛技巧是進入彎道后車位向右貼與右邊線30到40CM左右。左車窗等一個豎杠與直角重合時，方向盤向左打死。車身右側靠近外直角邊線前進，左、右前車門三角窗中間對準內、外直角線時方向向左、右打到底，車正時回正。

　　2017科目二考試常犯錯誤

　　一、離合使用常犯錯誤

　　1.行車時把腳長時間放在離合器踏板上。

　　這種不良習慣很容易造成離合器打滑、離合器摩擦片燒蝕等，嚴重時甚至會使離合器壓盤、飛輪端面燒蝕拉傷，發生離合器壓緊彈簧退火等故障。

　　2.行車時離合器長時問處于半聯動狀態。

　　這種不良習慣會造成離合器摩擦片燒壞，為此，應盡量減少半聯動的使用，特珠情況下需要半聯動時，應縮短半聯動時間。

　　3.用腳心部位踏下離合器踏板。

　　使用離合器踏板時，應以前腳掌部位踏住離合器踏板，如用腳心部位踏下離合器踏板，不易將踏板踏到底，影響起步和變速的操作。另外，也不可用腳尖踏下離合器踏板，以防滑落。

　　二、坡道停車與起步常犯的錯誤

　　1.定點停車不到位。

　　停車的位置掌握不好，停不到規定的位置。按照規定，車輛的前保險杠距規定的停止線前后不得大于50cm，否則考試的時候被扣掉20分;右側離邊線不得大于30cm，否則也要被扣掉20分。所以選好停車的時機很重要。

　　2.坡起過程中熄火、“溜車”。

　　為了防止在坡起的過程中熄火，要練好油離配合，同時掌握好松駐車制動桿的時機，松了駐車制動桿后繼續緩慢踩加速踏板。防止“溜車”的辦法就是在定點停車后一定要將駐車制動桿拉緊。

　　3.下坡時熄火或者空檔滑行。

　　有的教練員在練習的時候教導學員，為了節油可以熄火空檔滑行。這樣遇到下坡時，特別是長距離下坡速度又特別快的時候，有些駕駛人喜歡把發動機熄滅，空檔溜車減少燃油消耗，這樣做對于汽車行車安全是極為不利的。

　　三、側方停車常犯的錯誤

　　1.速度太快。

　　加速踏板一定要穩住，特別是轉轉向盤的時候，要有意識地放松一點，否則速度容易加快，太快的話，就不好控制了。

　　2.位置看錯。

　　轉彎的時候，一定要認準點，找自己平時訓練時經常使用的習慣的基準點。

　　3.回轉向盤的時機掌握不好。

　　側方停車首先要找到一個合適的停車點，為下一步倒車人庫的操作做準備。接下來就是及時打轉向盤，然后及時回轉向盤。如果回轉向盤晚了，那么就會造成右側車身出線;如果回轉向盤早了，會造成左側車身出線。

　　4.車身出線。

　　還有一種情況，就是在倒車的時候，不注意判斷車輛位置，容易使后方車身出線。在完成整個側方停車課目的過程中也要做到手快、眼快，車速盡量放慢。

　　駛入停車區域，盡可能靠道路右邊停車，但不可壓到黃色的右邊緣線，以免倒車時壓到左邊緣線。此外，觀察目標的選擇應與車型、駕駛座位調整、坐姿和倒車鏡的調整等一致。

　　四、直角轉彎常犯的錯誤

　　1.一般轉向角度大的車輛，轉動轉向盤的時機要晚些，轉向角度小的車輛，則適當提前。

　　2.要注意內輪差，正確估計內后輪的軌跡，不得壓向直角凸起點和邊線，不得停車和倒車。

　　3.當車頭轉到方向后，要特別注意防止右(左)前輪壓及外側線。

看了“2017科目二老是不過的原因分析”