開(kāi)車(chē)怎么剎車(chē)平穩(wěn)

　　車(chē)的最高境界就是車(chē)輛平穩(wěn)地減速或停止，車(chē)內(nèi)的小伙伴自然安坐，感覺(jué)不到頓挫感。那么，開(kāi)車(chē)怎么剎車(chē)平穩(wěn)呢?下面跟著學(xué)習(xí)啦小編一起來(lái)了解一下吧。

　　開(kāi)車(chē)平穩(wěn)剎車(chē)的方法

　　1、待車(chē)速稍慢時(shí)，再傾斜車(chē)身轉(zhuǎn)彎

　　在轉(zhuǎn)彎前做好車(chē)速調(diào)整：制動(dòng)、換擋、泵油;遇上突發(fā)事件，如突然察覺(jué)有障礙物，立即停止傾斜動(dòng)作，拉直車(chē)身丫桿，然后制動(dòng)。

　　2、載客剎車(chē)在于穩(wěn)

　　后座有乘客時(shí)，汽車(chē)頭尾負(fù)重較平均，但是因?yàn)槿塑?chē)重量太大了，慣性亦隨之增大，所需制動(dòng)力大大提高。加上剎車(chē)時(shí)后座乘客可能因沒(méi)有防備而撞上椅子，令人車(chē)都不穩(wěn)定。只要教導(dǎo)后座乘客的坐姿就可以解決。

　　3、下坡剎車(chē)

　　先輕踏擠壓尾制，再擠壓前制，目的是防止車(chē)頭過(guò)分下沉，主動(dòng)增加尾輪負(fù)重，避免加壓在丫桿上。

　　4、用腳尖到腳掌之間的力道來(lái)踩剎車(chē)

　　用腳尖剎車(chē)不如用腳掌迅速，能在瞬間將整個(gè)剎車(chē)踏板踩到底，發(fā)揮最大剎車(chē)能力。

　　從一個(gè)人平時(shí)操作剎車(chē)的方式就可看出駕駛水平的高低。一踩剎車(chē)就讓車(chē)子立即停住，或是該停下時(shí)無(wú)法停住，都不是開(kāi)車(chē)高手應(yīng)有的表現(xiàn)。

　　5、巧用油門(mén)

　　除了腳剎之外，還要善用油門(mén)控制車(chē)速。在有安全距離的情況下，一旦需要減速，只要將油門(mén)松開(kāi)即可，適當(dāng)配合腳剎，更容易控制車(chē)速。

　　這些都是踩剎車(chē)的技巧，車(chē)主們可以根據(jù)自己需要去學(xué)習(xí)，要知道一個(gè)好的駕車(chē)方法，不僅是愛(ài)車(chē)的表現(xiàn)，還是對(duì)自己安全負(fù)責(zé)的方式。

　　新手剎車(chē)要注意的事項(xiàng)

　　1、剎車(chē)發(fā)抖

　　一種情況是急剎時(shí)會(huì)感覺(jué)制動(dòng)踏板會(huì)“彈腳”像“突、突、突、突這樣的感覺(jué)，這屬于正常情況，原因是ABS正在起作用，正在幫你進(jìn)行點(diǎn)剎，是正常的。

　　第二種情況是出現(xiàn)問(wèn)題了，是因?yàn)檫@種情況大多出現(xiàn)在老車(chē)身上，因?yàn)閯x車(chē)盤(pán)磨損或者磨損不均，剎車(chē)盤(pán)表面的平整度已經(jīng)有一定程度的失準(zhǔn)，當(dāng)出現(xiàn)這種情況就應(yīng)該第一時(shí)間檢查剎車(chē)盤(pán)，建議視情況選擇采用“光盤(pán)”或者更換剎車(chē)碟。

　　2、剎車(chē)“偏剎”

　　制動(dòng)跑偏也就是剎車(chē)跑偏，剎車(chē)跑偏現(xiàn)象就是車(chē)主在踩剎車(chē)時(shí)方向盤(pán)有明顯的向一側(cè)偏，也就是說(shuō)剎車(chē)一邊制動(dòng)力大，一邊制動(dòng)力小。這種故障主要發(fā)生在年齡較大的車(chē)上，一旦出現(xiàn)就容易造成的事故。導(dǎo)致這種情況的原因主要是剎車(chē)片偏磨或是剎車(chē)分泵出現(xiàn)問(wèn)題，所以一旦出現(xiàn)此種情況需要馬上去檢查。

　　3、剎車(chē)踏板“軟”，制動(dòng)力下降

　　大多有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)都應(yīng)該很清楚剎車(chē)踏板“軟”是怎么一回事，造成這個(gè)故障的原因有很多：

　　剎車(chē)油出現(xiàn)問(wèn)題，剎車(chē)油過(guò)少、變質(zhì)、進(jìn)空氣、長(zhǎng)期不更換都會(huì)導(dǎo)致問(wèn)題發(fā)生，所以剎車(chē)油需要定期更換。

　　制動(dòng)分泵或者管路以及接頭處存在漏油。

　　制動(dòng)踏板行程無(wú)故增大、制動(dòng)踏板不回位

　　制動(dòng)管道中有空氣需要排空。

　　制動(dòng)總泵出現(xiàn)問(wèn)題(嚴(yán)重者可導(dǎo)致制動(dòng)抱死)。

　　對(duì)于部分采用后輪鼓剎的車(chē)型來(lái)說(shuō)，制動(dòng)蹄片與制動(dòng)鼓之間的間隙過(guò)大也會(huì)導(dǎo)致剎車(chē)偏軟、行程過(guò)大的故障產(chǎn)生。

　　4、制動(dòng)踏板硬、制動(dòng)力下降十分嚴(yán)重

　　很多車(chē)主都碰到剎車(chē)變硬的現(xiàn)象，由于剎車(chē)助力系統(tǒng)多是真空助力，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有啟動(dòng)時(shí)剎車(chē)系統(tǒng)的真空泵也就不會(huì)產(chǎn)生助力這時(shí)踩剎車(chē)也就沒(méi)有助力踩起來(lái)感覺(jué)自然很重，所以出現(xiàn)汽車(chē)在行駛時(shí)踩剎車(chē)特別硬時(shí)，很有可能是因?yàn)檎婵罩ζ鞒霈F(xiàn)了問(wèn)題。
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