打出租車要注意什么問題

　　現在生活節奏快了，人們出門辦事除了開自己的私家車以外就是打出租車了，雖然國家提倡坐公交車，但是如果事情比較緊急的話打出租車的機會還是什么多的，特別是到外地辦事，時間緊，要辦多件情的時候，打出租汽車的就更多了，打出租車要注意什么問題呢？下面學習啦小編告訴你。

　　打出租車要注意的問題

　　大家知道出租汽車司機都是靠這個賺錢，是以贏利為目的，這是都知道的，雖然各個城市都說出租汽車是一個城市的門面，要求做好服務工作，這只是口號，所以我們作為消費者就自己多留一個心眼了，自己來保護自己的權益，出租汽車司機對這個城市的各個路線是非常熟悉的，他們會想出各種各樣的方法利用有限的資源去賺錢，你知道的當然肯定會有不法的行為。這個我們就要多注意了。在這過程中還有很多要注意的。

　　在打出租車的時候如果允許的話可以自己挑一個女性開的車，這樣相對來講比較安全，受騙的機會也會少一些，女性在人們的心目中是弱者，與男性出租車司機相比較服務方面會相對好一些。

　　在想打出租去某個地方之前自己先問一下當地人到目的地有多遠，打車一般要多少錢，或者自己用手機導航看一下行車路線，這樣自己心里有個底，最起碼不會被無限的騙，舉個例子吧

　　2011年冬季在合肥，從百盛廣場到火車站，你猜一下打出租車要多少錢，在正常情況下也就是10元左右，我每次也都是這個數左右，可是就在那個冬季的中午那位出租車兄弟向我要60元，我笑了。合肥的出租車司機的素質我們倒不必去談這個，他們也想多賺錢，這是正常的，我們自己要想方設法去防騙。

　　先問路后打車。

　　如果出租車司機不愿意打表的話也可以，你自己要知道這個路大約需要多少錢，上出租車之前你要先看一下出租汽車的車牌號碼。記住它有好處。

　　(1)防止不法出租車司機，隨時撥打投訴電話。

　　(2)我們出門經常會帶一些東西，如果東西忘記在出租汽車上，可以靠這個找到。

　　(3)當到達目的地時，如果出租汽車司機為難你，記住這個號碼出會有好處的。

　　每輛出租汽車上司機的照片及證照號碼都有，在上車以后自己用眼睛的余光看一下，記住它。

　　出租行駛過程中發現路線不對時要及時提醒出租汽車司機，要求按照正確的路線行駛，如果平時正常行駛路線真的在施工或交通堵塞，可以允許繞行。

　　在正常情況下出租汽車的計費表都是正常的，但是也有部分是不正常的，到達目的地的費用如果太高的話，你也要有反應哦，如果司機看你真的較勁，他做的虧心事，當然也會強硬的。

　　下車以后注意把自己的東西不要忘記帶，有很乘客下車以后后備箱里的東西經常忘記帶。

　　大家不要說我打車太多心，如果你經常在外地出差，什么樣的事你都會遇到的，在出租車方面的事當然也不例外。多小心點為好吧。現在各個地方的出租車管理很亂的，什么燃油費，什么加班費，什么交通堵塞費等等。

　　總之，出門在外自己多防備，全國各地在出租車方面出的問題太多了，但是也有很多好心的哥，的姐。

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　　服務

　　二十世紀四五十年代，出租車并不是誰都可以隨便乘坐的。當年，出租車專門負責接待來穗的外國元首、政府首腦與高級官員、參加交易會的外商、海外華僑、港澳同胞等等，被譽為廣州市的“國賓車隊”，需要外匯券才能乘坐。上世紀六七十年代，出租汽車的經營方式發展為定點候客，乘客到站找車，司機接單載客。

　　而司機完成一趟接待任務后，必須空車趕回服務點等候下一次的出車指示，不得中途載客。上世紀70年代中后期，隨著人民生活水平的逐步改善，市民對出租車的需求也日益增長。1978年春天，毗鄰港澳的廣州逐步打開對外開放的窗口，一些新的經營觀念和服務方式開始沖擊南粵大地。廣州市汽車公司從香港市民“打的”中得到啟發，毅然決定結束歷年來“路上空駛的士不載人”的怪現象，在1978年4月春交會期間用中英文印制的近萬張《告來賓信》送到了國內外乘客的手中：“在沒有汽車服務點的地方需要用車時，如遇空車可招手示意叫車。”這是國內出租汽車行業的第一次改革，打破了歷年來傳統的封閉型服務方式和經營老格局，隨后“揚手即停”服務迅速在全國鋪開。

　　廣州交易會時期

　　廣州交易會剛開那幾年，與會客商還不算多，60輛出租車勉強能應付，實在緊張就到各單位去借調。那時，加上各級領導專車，整個廣州市的小車也不過100輛。到了上世紀70年代，參加交易會的外賓日漸增多，即便司機從早上七八點一直工作至晚上十一二點，仍滿足不了賓客們的需求。1957年第一屆交易會大會組織從省屬單位抽調大客車4輛、小轎車1輛，供國內與會人員上下班使用;交易會開幕、閉幕酒會和文藝晚會用車再租用部分公共汽車。以后隨著交易會規模擴大，需要借調的車輛不斷增加，社會上可供為交易會服務的車輛畢竟有限。1965年秋交會從省市機關團體和駐穗部隊借調大小汽車150輛，但仍不敷使用，只好再從佛山地區調來小轎車7輛。為了緩解用車緊張，經國家批準，交易會陸續購置了國產車和進口了大小車輛，提高了自身的接待能力。

　　但由于車輛增加而司機不夠，上世紀70年代中期，每屆交易會仍從佛山、惠陽、肇慶等地區抽調數十名司機來支援。1973年，周恩來特批“廣汽”獲增購200輛日本豐田皇冠等車輛，并從部隊中抽調一批曾參加過抗美援越的軍人充實司機隊伍。此后，“廣汽”又分批多次引進車輛，于上世紀70年代末達到了600輛左右，基本解決了交易會的“坐車難” 但交易會用車狀況根本好轉是在改革開放以后。首先是因為社會整體經濟實力增強，交易會所需租借輛數量容易落實。其次，交易會自備車輛也有較大增加。第三，從1980年起，交易會用車由過去的無償服務改變為按章收費，為合理使用和發揮車輛效能起到了促進作用。最后，交易團自帶車輛不斷增加。