駕駛員應(yīng)該避免的誤區(qū)

　　萬事開頭難，對于很多沒經(jīng)驗司機(jī)來說，學(xué)車并不是什么難事，而真正到了實(shí)際上路的階段，卻又會發(fā)生手忙腳亂的情況，如緊張、怕變線等。下面是學(xué)習(xí)啦小編整理的一些關(guān)于駕駛員應(yīng)該避免的誤區(qū)的相關(guān)資料，供你參考。

　　駕駛員應(yīng)該避免的誤區(qū)：

　　1、夜晚遠(yuǎn)光燈越強(qiáng)行駛越安全;錯誤，燈光的照射角度越大越安全，燈光抬得越高越亮越危險。

　　2、常常使用大油門對發(fā)動機(jī)不好;錯誤，發(fā)動機(jī)在擋位上轉(zhuǎn)速經(jīng)常提到4000以上不但無害，還對發(fā)動機(jī)有一定的好處，常常空擋踩油門或長時間在高轉(zhuǎn)速上才對發(fā)動機(jī)不好。

　　3、習(xí)慣性踩離合器是減少麻煩的辦法;錯誤，習(xí)慣性踩離合器不但對機(jī)器不好，反而麻煩會更多，更重要的是不安全。

　　4、汽車行駛時將中央門鎖鎖死是安全的辦法;錯誤，這是極其危險的辦法，汽車一旦出現(xiàn)事故時，會打不開車門，因而危險率進(jìn)一步提高。避免小偷搶奪車內(nèi)的物品，最好在堵車時或等紅綠燈的時候再將中央門鎖鎖死。

　　5、習(xí)慣泊車后只拉緊手剎;錯誤，在不平的地面泊車后不但要拉上手剎還要掛在擋位上，這樣才是防止汽車因路面不平避免下滑的最好辦法。

　　6、單向行駛時如果有雙道，壓虛線行駛最安全;錯誤，這最容易出現(xiàn)事故，因為無論是前后行駛的車輛無法判斷你行駛的意圖。

　　7、高速拐彎時一邊踩離合器一邊踩剎車行駛最安全;錯誤，不可踩離合器，無論任何情況下，踩離合器行駛會增加汽車的慣性，應(yīng)該將擋位放低后再踩著剎車行駛。

　　8、汽車加裝ABS系統(tǒng)后是為了縮短剎車距離;錯誤，ABS最大的優(yōu)點(diǎn)不是縮短剎車距離，而是防止輪胎抱死，因此，即便遇到特殊情況將剎車踩死，其方向盤也是可以操控汽車的方向，學(xué)會緊急剎車后緩沖這段剎車的距離是認(rèn)識ABS的關(guān)鍵所在。

　　9、遇到其他駕駛不熟練者或違章者應(yīng)通過喇叭或大燈提示他;錯誤，應(yīng)該盡快遠(yuǎn)離他，按喇叭或大燈提示他只會增加他的緊張情緒，使他更加難以控制汽車。

　　10、拐彎或并道時應(yīng)先看反光鏡;錯誤，應(yīng)先扭頭看一下車的后面再看反光鏡，因為，有時反光鏡調(diào)節(jié)得不好會有死角現(xiàn)象，此外，轉(zhuǎn)向燈打開后會使靠近自己的車輛增加提速或放慢的幾率，僅從反光鏡不能完全判斷正確性。

　　11、開車時聽音樂會分散駕駛者的注意力;錯誤，好的音響設(shè)施和自己喜歡的音樂能進(jìn)一步抑制疲勞的精神狀態(tài)，能進(jìn)一步調(diào)整更好的心理狀態(tài)。

　　12、開車行駛時只注意保持前后車輛的距離;錯誤，除了保持與前后的安全距離外，還應(yīng)盡量避免與左右手的車輛保持并列行駛，通過提速超車或放慢速度來錯開并列行駛者，并列行駛的最大壞處是分心，容易使注意力從前方分散到左右，對初學(xué)駕駛者更容易造成緊張不安的情緒。

　　13、將駕駛座椅調(diào)得越靠近方向盤越有安全感;錯誤，這純屬心理作用，反而越靠近方向盤越容易增加緊張情緒，除不影響腳手操控外，駕駛座椅越遠(yuǎn)離方向盤越好，一是駕駛時的視覺更廣大，左右眼的余光看到的會更多，二是座椅靠方向盤太近，必然蜷著腿駕駛，長時間容易疲勞，三是出現(xiàn)緊急情況身子與汽車的操控臺、方向盤緩沖的余地大，安全系數(shù)高。

　　14、除車窗反光鏡的位置不貼太陽膜外，在其他地方大面積貼太陽膜不影響駕駛;錯誤，駕駛者的視線不光是前方，側(cè)面和后方同樣需要經(jīng)常看，影響駕駛者的視線就增加了危險的程度，此外還會減少駕駛者的樂趣。

　　15、高速行駛時一邊的輪子突然壓到積水的路面很危險;錯誤，如果盲目踩剎車才危險，遇到這種情況控制好方向盤比踩剎車更重要和更安全得多。

　　16、光滑的路面應(yīng)學(xué)會用好手剎和腳剎來控制汽車行駛;錯誤，應(yīng)學(xué)會用好擋位來控制汽車行駛。

　　17、空擋行駛時省油;錯誤，沒有科學(xué)根據(jù)，熄火行駛才省油，但兩者同樣不安全。

　　18、習(xí)慣開快車的人駕駛技術(shù)高;錯誤，駕駛技術(shù)好的人是判斷準(zhǔn)確和果斷，并將最壞的可能考慮在內(nèi)。

　　19、提速超車時首先是觀察和判斷前方對應(yīng)駛來的車輛情況;錯誤，首先是觀察和判斷后面行駛的情況，在確定后面沒有車輛欲超自己的情況下再觀察和判斷前方的情況。

　　20、晚上行駛將前后的霧燈打開更安全;錯誤，更危險，尤其前霧燈的白光束非常強(qiáng)，影響對面行駛的車輛同樣會影響自己的安全。只有遇到惡劣的天氣無論白天或夜晚才可以使用霧燈。

　　駕駛員開車注意事項：

　　不要連續(xù)啟動車輛

　　一般每次啟動間隔要在3秒鐘以上;每次啟動時間不能超過10秒鐘;如果連續(xù)3次啟動失敗需要拔出鑰匙，休息1分鐘再繼續(xù)啟動。如果還是不能啟動，你就可以打救援電話了。

　　不要不放手剎

　　正確的起步方式大家已經(jīng)在 駕校里學(xué)過無數(shù)遍了，這里我們可以再重復(fù)一遍：踩下離合、啟動汽車、打轉(zhuǎn)向燈、掛一擋、放手剎、抬離合、加油門。

　　不要拐彎時剎車

　　正確的剎車應(yīng)該在入彎之前完成，在彎道中保持勻速運(yùn)動，這時最好不要用空擋，因為入彎前已經(jīng)減速，可以適當(dāng)降低擋位，用低擋位完成彎道行駛。出彎之后，再加速行駛。

　　不要原地轉(zhuǎn)動方向盤

　　應(yīng)該在起步的同時轉(zhuǎn)動方向盤，根據(jù)車子的速度和方向，調(diào)整方向盤的旋轉(zhuǎn)角度。轉(zhuǎn)動方向盤時，不要讓車在停下來。這里需要注意的是盡量不要把方向打死，如果方向盤打到頭了，輕輕回一點(diǎn)就可以了。

　　不要直接著車

　　汽車點(diǎn)火開關(guān)有START、ON、ACC、LOCK四個擋位，鑰匙插進(jìn)點(diǎn)火開關(guān)后，在每個擋位做瞬間停留大約1、2秒鐘，這時能聽見電器設(shè)備通電的聲音，然后再進(jìn)入下一個擋位就可以了。

　　不要左腳踩在離合上

　　在起步、換擋的時候離合器要踩到底，不要半踩離合。如果車速低于一擋怠速轉(zhuǎn)速，可以使用離合半聯(lián)動方式控制車速。其它時候，左腳不要放在離合器踏板上。

　　不要加擋超車

　　超車時根據(jù)車速調(diào)整合適的擋位，原則上通過降擋來提高發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速，發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速升高了，才能爆發(fā)出力量。當(dāng)然這種操作會增加一些油耗，但對汽車本身還是有好處的，因為發(fā)動機(jī)的高轉(zhuǎn)速有清除積炭的作用。另外，安全是無價的，不要用生命安全來換取所謂的經(jīng)濟(jì)節(jié)能。

　　不要不看后視鏡

　　后視鏡應(yīng)該在汽車上路之前調(diào)整完畢。車外兩側(cè)的后視鏡，在保證看到車身的同時，盡量分向兩側(cè)，能觀察到更多的事物。視平線保持在后視鏡的上面三分之一位置，留出更多空間觀察路面的情況。車內(nèi)后視鏡要對準(zhǔn)后擋風(fēng)玻璃，觀察車正后方的情況。

駕駛員應(yīng)該避免的誤區(qū)的相關(guān)