汽車空調如何進行保養

　　冬去春來，城市空氣污染，很容易滋生細菌，要讓汽車室內保持干爽衛生，清理汽車空調系統是十分必要的工作。那么我們應該如何做好對汽車空調的保養工作呢?跟著學習啦小編一起來看看吧。

　　汽車空調保養措施

　　1、汽車空調系統在使用過程中、鼓風機、制冷系統蒸發箱、暖風系統的小水箱的表面積累許多塵埃、水分、細菌及其他污垢物，對人體呼吸系統及皮膚造成損害和過敏反應，空調系統本身也會出現造成制冷效果差及出風量小等故障。所以，一般情況下每5000公里或3個月對空調濾清器進行一次清潔，每20000公里或12個月更換空調濾清器。

　　2、在空氣進氣口附近不能堆放物品，以防進氣口被堵，致使空調系統空氣流通受阻。 若同一場地內停放車輛較多，應該將車頭避開前面車輛的排氣管口方向，間距至少8米以上，以免前車的廢氣吸入車內。

　　3、如果空調出現風小或者異味，這時需要清洗蒸發器。平常空氣濾清器在清洗的過程中會經常使用2種藥水，一種是殺菌劑，另一種可以通過超聲波霧化或者使用高壓的方法來清除堆積在蒸發器上的灰塵等雜質，這些雜質在被超聲霧化后，會通過空調排水口排出去。

　　4、在空調開到高擋時會發噪音，因此很少會選擇將空調開到大風量。但是空調使用時會吸進很多灰塵，定期開大風能將空調風道內表面的浮塵吹出來。

　　5、空調出風口是空調系統中不可忽視的一個環節，它是車外空氣流入車內的最后一道防線，細菌和灰塵很容易通過空調出風口進入車內。在日常的用車過程中，可以在車上放一把空調出風口清理刷，啟動之前用清理刷清理一下出風口的灰塵。定期用空調殺菌除臭劑進行保養也是能有效解決問題的辦法。

　　6、水箱和冷凝器是車輛冷卻系統和空調的重要組成，汽車空調長時間使用，像塵土、泥沙、柳絮等就會夾雜在兩者之間的縫隙中，從而會影響水溫和空調制冷的性能，所以應該每隔一段時間就對兩者進行一次清理，保持干凈。

　　汽車空調工作原理

　　其實汽車空調和我們熟悉的家用空調制冷原理是一樣的。都是利用R12或是R134a壓縮釋放的瞬間體積急劇膨脹就要吸收大量熱能的原理制冷。(由于R12對大氣臭氧層的破壞，出于環保的要求發達國家從1996年開始改用R134a做制冷劑)汽車空調的構造和家用的分體空調類似，它的壓縮機往往是安裝在發動機上，并用皮帶驅動(也有直接驅動的)，冷凝器安裝在汽車散熱器的前方，而蒸發器在車里面，工作時從蒸發器出來的低壓氣態致冷劑流經壓縮機變成高壓高溫氣體，經過冷凝器散熱管降溫冷卻變成高壓低溫的液體，再經過貯液干燥器除濕與緩沖，然后以較穩定的壓力和流量流向膨脹閥，經節流和降壓最后流向蒸發器。致冷劑一遇低壓環境即蒸發，吸收大量熱能。車廂內的空氣不斷流經蒸發器，車廂內溫度也就因此降低。液態致冷劑流經蒸發器后再次變成低壓氣體，又重新被吸入壓縮機進行下一次的循環工作。在整個系統中，膨脹閥是控制致冷劑進入蒸發器的機關，致冷劑進入蒸發器太多就不易蒸發而太少冷氣又會不夠，因此膨脹閥是調節中樞。而壓縮機是系統的心臟，系統循環的動力源泉。

　　盡管汽車空調的空調系統的原理與其它空調系統是相同的，但汽車空調是移動式車載的空調裝置，它與固定式空調系統相比，動轉條件更惡劣，隨汽車行駛的顫振，空調系統的制冷劑比固定式更容易泄漏，空調系統的維修與保養也比固定式頻繁，空調裝置中風路系統在吸入新風時常常會將塵土吸入，堵塞過濾網及蒸發器，在清洗過程中又往往會把制冷劑泄放到大氣中去。造成臭氧層消耗，破壞了環境。
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