制動(dòng)液多久更換一次
制動(dòng)液多久更換一次
制動(dòng)液多久更換一次?很多車主都覺得其實(shí)制動(dòng)液沒必要兩年更換一次，但是這個(gè)想法是錯(cuò)誤的。下面是學(xué)習(xí)啦網(wǎng)站為大家整理的制動(dòng)液多久更換一次，希望對(duì)大家有幫助!
制動(dòng)液多久換一次
制動(dòng)液也是有使用期限的，過期的制動(dòng)液，會(huì)漸漸產(chǎn)生乳化變質(zhì)，在乳化過程中會(huì)產(chǎn)生一些氣泡，而這些氣泡集聚于管路中無法釋放，就會(huì)形成氣阻影響油液壓力的正常傳遞，造成制動(dòng)效能下降甚至失靈現(xiàn)象。其實(shí)超過規(guī)定使用時(shí)間而仍然使用的制動(dòng)液，對(duì)日常的駕駛沒有太大影響，也不會(huì)有異常感覺。但是當(dāng)車輛在下坡或激烈駕駛的時(shí)候，制動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)生的高溫很可能會(huì)讓剎車油沸騰。
進(jìn)而在剎車管路中產(chǎn)生氣泡，嚴(yán)重的時(shí)候會(huì)影響剎車系統(tǒng)的工作。由制動(dòng)液沸騰導(dǎo)致的剎車失靈基本上都是突然出現(xiàn)的，沒有什么征兆。制動(dòng)液是汽車制動(dòng)系統(tǒng)中關(guān)鍵環(huán)節(jié)，關(guān)系車輛行駛安全，凡是和剎車沾邊的東西都應(yīng)該謹(jǐn)慎對(duì)待。覺得制動(dòng)液沒有變黑，剎車不軟就沒有必要更換是錯(cuò)誤的。
所以提醒您注意：1、必須定期更換制動(dòng)液，通常車輛正常行駛4萬公里或連續(xù)使用超過兩年就應(yīng)該更換了;2、不同類型和不同品牌的剎車油不要混合使用。由于配方不同，混合剎車油會(huì)造成剎車油指標(biāo)下降，降低剎車的可靠性;3、時(shí)刻注意制動(dòng)時(shí)出現(xiàn)的各種異常現(xiàn)象，有異常要及時(shí)排除。
制動(dòng)液在使用一定的時(shí)間后，會(huì)出現(xiàn)沸點(diǎn)降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì)。所以應(yīng)根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況及時(shí)檢查其質(zhì)量性能，及時(shí)更換。普通工況下，制動(dòng)液在使用兩年或5萬公里后就應(yīng)更換。
制動(dòng)液有醇型制動(dòng)液、礦物油型制動(dòng)液、硅油型制動(dòng)液及合成型制動(dòng)液。
合成型制動(dòng)液具備很多優(yōu)點(diǎn)。較高的沸點(diǎn)，不易蒸發(fā)而產(chǎn)生氣阻;良好的低溫流動(dòng)性，不因低溫而黏度增大、流動(dòng)性變差、使制動(dòng)發(fā)硬;吸水性小，不影響沸點(diǎn)和低溫流動(dòng)性;良好的化學(xué)穩(wěn)定性，對(duì)金屬有防腐、防銹作用，不易分解變質(zhì)而產(chǎn)生沉淀物;對(duì)橡膠件的腐蝕和溶脹性小，以保證密封件不會(huì)嚴(yán)重變形等等，被普遍使用。
車主在選用制動(dòng)液時(shí)應(yīng)注意三點(diǎn)。首先，與主機(jī)廠推薦的制動(dòng)液型號(hào)相匹配;二是盡量使用合成型制動(dòng)液，優(yōu)先選用高等級(jí)產(chǎn)品;最后要注意使用專業(yè)設(shè)備進(jìn)行更換。制動(dòng)液如機(jī)油一樣，也有等級(jí)之分。目前常見的有DOT-3、DOT-4,后者比前者的綜合性能更好。
高級(jí)轎車或高速汽車不能使用普通制動(dòng)液———由精制蓖麻油和醇類混合而成的醇類制動(dòng)液。其主要優(yōu)點(diǎn)是價(jià)格低且對(duì)橡膠無不良影響。但由于乙醇的沸點(diǎn)低于80℃，易于蒸發(fā)，使液體很快濃縮，流動(dòng)性變差，不得不縮短換油周期。低沸點(diǎn)制動(dòng)液會(huì)因頻繁使用制動(dòng)器使制動(dòng)液溫度升高，產(chǎn)生“氣阻”，造成制動(dòng)系全部或局部失靈。醇類制動(dòng)液還具有易于吸水的性能，使用過程中吸入水分多時(shí)，就會(huì)因產(chǎn)生分層現(xiàn)象而對(duì)金屬產(chǎn)生腐蝕作用。
因此高級(jí)轎車和高速汽車以及高溫季節(jié)或頻繁使用制動(dòng)的汽車，均不宜用普通制動(dòng)液，而要選用合成制動(dòng)液。合成制動(dòng)液國內(nèi)是用二乙二醇乙醚、三乙二醇乙醚、四乙二醇乙醚混合成基礎(chǔ)液，再加入抗氧化劑、防銹劑、潤滑劑、抗橡膠溶脹劑等調(diào)和而成。
對(duì)于汽車來說，不管是制動(dòng)液或者防凍液，這些都是有使用期限的。作為車主的我們應(yīng)該要定期進(jìn)行更換，避免因?yàn)橹苿?dòng)液過期導(dǎo)致出現(xiàn)故障。
車爆胎前的5大征兆
1.輪胎胎面花紋深度
避免汽車爆胎，胎面花紋的厚度一定要大于1.6毫米，如果你經(jīng)常駕車行駛在摩擦力低的濕滑路面上，最好能保證胎面花紋厚度是上述數(shù)值的兩倍。你可以學(xué)習(xí)專業(yè)人士，購買一個(gè)計(jì)量器來測(cè)量胎面花紋的厚度;然而老駕駛員常使用一種廣為流傳的辦法來大致估計(jì)胎面花紋厚度，那就是拿出一枚一元硬幣，順著國徽頂端方向插入胎面溝壑中， 因?yàn)橛矌胚吘壍絿枕敹说木嚯x在1到2毫米之間，所以如果這時(shí)還可以看到整個(gè)國徽標(biāo)志，說明胎面花紋厚度已經(jīng)不足。
2.胎面花紋磨損指示線
新款輪胎比過去的老式產(chǎn)品多了一項(xiàng)人性化設(shè)計(jì)：胎面花紋磨損指示線。當(dāng)輪胎非常新或磨損程度很低的情況下，這些指示線幾乎不會(huì)被發(fā)覺，但當(dāng)磨損到達(dá)一定程度這些隱藏在胎面溝壑中的指示線就呈現(xiàn)出來，也很容易造成爆胎的情況。胎面花紋磨損指示線為扁平的橡膠條，與胎面縱向垂直鑲嵌在胎面溝壑中。當(dāng)你檢查輪胎可以偶爾發(fā)現(xiàn)一到兩條指示線 的時(shí)候，說明胎面花紋厚度已經(jīng)減少了很多，這種情況下行駛在濕滑路面上就要格外小心了。如果輪胎上的幾乎所有指示線都清晰可見，意味著你需要盡快更換輪胎 了。
3.輪胎側(cè)壁裂紋
輪胎上存在的問題并不是全部集中在胎面上，輪胎側(cè)壁也會(huì)出現(xiàn)一些毛病。通過觀察查找輪胎側(cè)壁上那些肉眼直接可見的裂痕和切口。這些細(xì)小的溝槽預(yù)示著輪胎上未 來可能出現(xiàn)的漏氣裂縫，更糟的話甚至引發(fā)汽車爆胎，這些輪胎故障都是我們極力希望避免的。所以在輪胎側(cè)壁裂紋看起來比較嚴(yán)重的時(shí)候，還是以最快的速度把 車輛開往維修廠更換輪胎為上策。
4.輪胎上的凸起和起泡
有些情況下，輪胎的外表面會(huì)因?yàn)閺?qiáng)度不夠，導(dǎo)致高出正常輪胎表面的凸起和起泡。這就如同血管中出現(xiàn)的動(dòng)脈瘤，輪胎也面臨類似的狀況，如果你沒能及時(shí)把車輛送 往維修廠檢測(cè)輪胎故障，胎面上強(qiáng)度不足的區(qū)域極有可能引發(fā)突然的爆裂，高速行車下的汽車爆胎甚至?xí)?dǎo)致駕乘人員出現(xiàn)嚴(yán)重的傷病。
5.過多的振動(dòng)和抖動(dòng)
車輛前行過程中出現(xiàn)一定量的抖動(dòng)是不可避免的，特別是在道路狀況較差的條件下。當(dāng)你已經(jīng)有了一定駕駛經(jīng)驗(yàn)的時(shí)候，你可以通過感受自己判斷出怎樣的抖動(dòng)在合理 范圍內(nèi)，以及怎樣的抖動(dòng)說明車輛存在故障。車輛抖動(dòng)的誘因很多，可能是輪胎存在軸向偏移或受力不平衡，也可能是減震器出現(xiàn)了問題。但是抖動(dòng)也可能預(yù)示著輪 胎內(nèi)部有著某些問題;即便輪胎不是車輛抖動(dòng)的根本原因，抖動(dòng)也會(huì)損害輪胎的性能，不久之后引起輪胎問題。因此如果你的愛車存在較為嚴(yán)重的抖動(dòng)，特別是路況 良好的道路上出現(xiàn)抖動(dòng)，馬上把車輛開到維修廠進(jìn)行檢查。時(shí)刻謹(jǐn)記，較大程度的抖動(dòng)往往是車輛故障的先兆。
看了“制動(dòng)液多久更換一次”