普通公路與高速公路時速限制是多少
普通公路與高速公路時速限制是多少
公路是現代術語，是可以行駛汽車的公用之路、公眾的交通工具行駛之路，汽車、單車、人力車、馬等眾多交通工具及行人都可以走，當然不同公路限制不同。那么，普通公路與高速公路時速限制是多少你知道嗎？下面學習啦小編告訴你。
高速公路時速限制是多少
①正常行駛，最低時速60公里，最高時速120公里。
②當同前車保持100米安全距離時，最高時速100公里。
③同向2車道的最低時速為：左側車道100公里。
④同向3車道的最低時速為：左側車道110公里;中間車道90公里;右側車道60公里。
⑤能見度小于50米，在開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈、危險報警閃光燈時，最高車速20公里，并從最近的出口盡快駛離高速公路。
⑥能見度小于100米，在開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈、危險報警閃光燈時，最高車速40公里，與同車道前車保持50米以上的距離。
普通公路
時速限制是多少①在沒有限速標志、標線的道路情況下的最高時速:沒有道路中心線的城市道路為30公里，公路為40公里;同方向只有一條機動車道的城市道路為50公里，公路為70公里。
②遇霧、雨、雪、沙塵、冰雹，能見度在50米以內時，最高時速30公里。
③掉頭、轉彎、下陡坡時，最高時速30公里。
④在冰雪、泥濘的道路上行使時，最高時速30公里。
⑤牽引發生故障的機動車時，最高時速30公里。
⑥進出非機動車道，通過鐵路道口、急轉彎、窄路、窄橋時，最高時速30公里。
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優點
1、車速高。
高速公路平均時速在80千米以上，最高時速可以達到120千米，比普通公路高出60%～70%。
2、通行能力大。
高速公路車道多、路面寬，通行能力大，高速公路所能承擔的運輸量要比普通公路高出幾倍乃至幾十倍。
3、行車安全。
4、降低運輸成本。
高速公路完善的道路設施條件使汽車單位運輸量的燃油與輪胎消耗、車輛磨損、貨損及事故賠償損失降低，從而使運輸成本大幅度降低。
5、促進汽車制造業發展。
高速公路的高效率推動了公路運輸組織方式的變革，使汽車制造業向提高軸荷載、大型化、高速化、專用化車型及集裝箱運輸車發展。
6、帶動沿線經濟發展。
高速公路的高能、高效、快速通達的多功能作用，促進高速公路沿線商品經濟的繁榮發展，為高速公路沿
線創造出的有利投資環境，使其經濟發展速度遠遠超過其他地區。
7、降低能源消耗。
缺點
1、占地多，對環境影響大。
2、投資大，造價大。
3、工期長。
第一、政府將繼續加大投入，促使非收費的普通公路繼續發展，逐步形成以普通公路為主體的非收費體系，方便廣大群眾交通出行。非收費公路體系將占據中國公路網的絕對主導地位，主要有農村公路、大部分普通國道省道干線、部分城市繞城高速等少量高速公路組成。該體系將覆蓋所有城鄉，特別會在收費公路路段附近提供平行的、可選擇的免費公路為公眾服務，確保用戶僅通過免費公路體系就可以實現所有運輸需求，體現社會公共交通設施的公平性和公益性。
第二、充分利用社會資金，以收費方式償還建設資金和后期養護管理資金，逐步形成以高速公路為主體的收費公路體系，為廣大群眾出行提供高品質服務。收費公路體系中主要由國家、地方高速公路組成的高速公路網組成，由于中國區域經濟發展不平衡和交通設施需求的差異性，也包含部分一級公路和西部地區極少數二級公路等少量普通公路，后一部分將會隨著經濟的發展逐步取消。