典型的交通事故案例警醒我們行車一定牢記交規(guī)謹(jǐn)慎小心

　　摘要：出門在外，交通安全常識常記在心，行車要謹(jǐn)慎。從全國近年查處的各種交通違法行為中，超速、超載、酒駕、毒駕、闖紅燈、占用應(yīng)急車道、不禮讓斑馬線等七類違法行為，占所有交通違法行為總量的近四分之一，成為“馬路殺手”。典型的交通事故案例警醒我們行車一定牢記交規(guī)謹(jǐn)慎小心，否則后悔莫及。

　　【超速猛于虎 欲速則不達(dá)】

　　典型案例一：

　　大貨側(cè)翻“重砸”小轎 兩人當(dāng)場死亡

　　今年8月，我省勃利縣倭肯鎮(zhèn)居民馬某，駕駛黑C*234*號重型半掛牽引車，在哈肇公路由東向西行駛，當(dāng)其駕車行駛到木蘭縣木蘭鎮(zhèn)恒潤加油站東側(cè)路口時，突然發(fā)現(xiàn)對向有車，為了躲閃，馬某只能順著方向駛?cè)氡眰?cè)路口。

　　當(dāng)時，馬某屬于超速行駛，在躲閃過程中采取的措施又不得當(dāng)，直接導(dǎo)致后面的半掛牽引車向左側(cè)側(cè)翻，結(jié)果殃及到路口的一輛黑L*98A*號小型轎車。由于事發(fā)突然，小轎車司機(jī)沒能及時采取任何措施，直接被牽引車以及貨物砸在下面。事故造成小型轎車的駕駛員以及車上另外一名乘客當(dāng)場死亡。

　　交警部門表示，如果該車不是超速行駛，即便發(fā)現(xiàn)對向來車也能在有效的距離內(nèi)采取剎車等方式應(yīng)對，就不會造成這起慘劇。

　　典型案例二：

　　風(fēng)馳摩托車追尾三輪車 騎車人不幸遇難

　　今年3月，駕駛二輪摩托車的李某沿吉黑高速哈爾濱段行駛，當(dāng)時車速很快，已經(jīng)超出了摩托車正常行駛速度。因?yàn)楫?dāng)時天色較黑，瞭望不夠，李某的摩托車與前方正常行駛的農(nóng)用三輪車發(fā)生追尾。超速行駛的李某受到撞擊后，當(dāng)場死亡。

　　交警部門表示，摩托車在城鄉(xiāng)接合部以及鄉(xiāng)村公路超速行駛的情況時常發(fā)生。如果駕駛員按照正常車速行駛，在臨近三輪車時就能及時采取措施進(jìn)行避讓，不會造成嚴(yán)重的后果。

　　在日常處理事故當(dāng)中，得出一個經(jīng)驗(yàn)，就是“10次車禍9次快”。超速是造成交通事故最主要的原因之一。超速的車輛慣性大，如遇緊急情況不能及時制動，易發(fā)事故，高速公路上的連環(huán)相撞就是車速過快而又不能保持足夠的安全距離所致。

　　機(jī)動車長時間超速運(yùn)行，發(fā)動機(jī)及傳動結(jié)構(gòu)部位處于連續(xù)疲勞狀態(tài)，也極易發(fā)生故障，而且超速行駛破壞了車輛在特定環(huán)境工作中的指數(shù)，加大了車輛的工作強(qiáng)度和負(fù)荷，加劇了機(jī)件的磨損和損毀。此外，車速越高，駕駛員越注視遠(yuǎn)方，視野越窄，越看不清近處的景物，突然出現(xiàn)的情況就很難發(fā)現(xiàn)、處理。此外，長時間超速行駛，還會使駕駛員的神經(jīng)高度緊張，增加疲勞感，導(dǎo)致事故的發(fā)生。

　　【駕前貪杯 駕后傷悲】

　　典型案例三：

　　“醉寶馬”橫沖直撞 奧迪車內(nèi)兩人喪生

　　今年10月，駕駛寶馬轎車的司機(jī)王某在飲酒以后上路開車。當(dāng)他駕車沿著哈市南崗區(qū)漢水路由東向西行駛到漢水路和紅旗大街交口時，正面和當(dāng)時在紅旗大街由南向北的奧迪越野車相撞。由于沖擊力巨大，奧迪越野車被寶馬轎車撞得翻滾后倒在路邊。寶馬轎車前部也嚴(yán)重受損。民警在勘查現(xiàn)場時發(fā)現(xiàn)，奧迪越野車安全氣囊彈出，前排駕駛員受傷，而后排的兩名乘客由于未系安全帶受到嚴(yán)重撞擊，當(dāng)場死亡。寶馬轎車駕駛員受傷。

　　交警部門表示，當(dāng)天造成該事故的主要原因就是寶馬車駕駛員在飲酒后還依然駕車，據(jù)事后駕駛員自述，由于反應(yīng)力等下降，在轉(zhuǎn)彎時感覺道路半徑明顯大于正常，導(dǎo)致了2人死亡的嚴(yán)重后果。

　　典型案例四：

　　醉酒司機(jī)竟駛?cè)雽ο蜍嚨?導(dǎo)致多人死亡

　　2014年8月，王某駕黑L*H52*小型普通客車，沿機(jī)場路至大趙家屯行駛至哈爾濱市道里區(qū)機(jī)場路姜家屯國家電網(wǎng)路段時，因酒后駕車竟駛?cè)雽ο蜍嚨溃椭匦蛶截涇嚢l(fā)生相撞，導(dǎo)致王某在內(nèi)的多人死亡。

　　●交警手記 關(guān)鍵時刻還得靠救命神器

　　在第三起典型案例中，還有一個啟示值得駕駛員留意。雖然事故當(dāng)中兩車發(fā)生了嚴(yán)重的碰撞，但位置更靠前的駕駛員由于按規(guī)定使用了安全帶，盡管車輛發(fā)生了翻滾，但在安全氣囊等設(shè)施的輔助下，只是受傷。反而是后排的兩個乘客，因?yàn)闆]有系安全帶，事故發(fā)生時身體和車體發(fā)生直接碰撞、受到嚴(yán)重沖擊導(dǎo)致當(dāng)場死亡。

　　目前絕大多數(shù)駕駛員都有使用安全帶的習(xí)慣，但車內(nèi)乘客大多數(shù)不使用安全帶，存在很大的安全隱患。

　　【闖紅燈是在跟生命開玩笑】

　　典型案例五：

　　客車闖紅燈撞上摩托 導(dǎo)致一人死亡

　　今年4月，駕駛員韓某駕駛黑H*769*小客車沿南崗區(qū)長江路由西向東行駛至華山路時，在看到信號燈已經(jīng)變?yōu)榧t燈后，依然闖紅燈行駛，結(jié)果當(dāng)時正好有駕駛?cè)瞬苣抽_著兩輪摩托經(jīng)過，客車直接將曹某撞倒。雖然事故發(fā)生后曹某被送往醫(yī)院搶救，但還是死亡。交警表示，如果當(dāng)時不搶紅燈，就不會發(fā)生這起事故。

　　典型案例六：

　　越野車清早闖紅燈 行人倒在斑馬線上

　　今年11月，史某駕駛黑A*C99*小型越野客車，在香坊區(qū)沿安埠街由西向東行駛至安埠街與通天街街口時，由于認(rèn)為當(dāng)時天色還早，路上行人非常稀少，闖紅燈通過路口也不會造成嚴(yán)重后果，就沒按照信號燈指示在路口等候，而是直接通過。就在這個時候，市民李某正在按信號燈指示通行，突然發(fā)現(xiàn)側(cè)面來車后，避讓不及時，被史某駕駛的越野車撞倒。經(jīng)醫(yī)院搶救無效死亡。

　　●交警手記 千萬不能有僥幸心理

　　在日常行車中，很多駕駛員都能按照信號燈通行，但在凌晨或者深夜期間，個別駕駛員感覺路面上車輛和行人稀少，便有了僥幸心理，以為闖紅燈不會造成嚴(yán)重的后果。這兩起案件都是駕駛員搶信號造成了人員死亡的慘劇。

　　【互不禮讓 血的教訓(xùn)】

　　典型案例七： 客車司機(jī)“走眼” 行人喪命

　　今年9月，郭某駕駛黑A*683*號大客車，在南崗區(qū)黃河路由西向東行駛到一個十字路口時，并沒有降低車速，也沒有留意斑馬線是否有行人經(jīng)過。就在大客車經(jīng)過路口的同時，行人張某由南向北橫過道路，當(dāng)時張某并沒有想到大客車沒有發(fā)現(xiàn)自己，對于來車也沒十分留意，想正常通過，結(jié)果被大客車撞倒在地，導(dǎo)致身體多處受傷。雖然被送往最近的醫(yī)院進(jìn)行搶救，但最終張某還是停止了呼吸。

　　典型案例八：臨近斑馬線不減速 路人被撞身亡

　　今年10月，同樣的慘劇再次發(fā)生。張某駕駛黑A*B03*號小型普通客車，在哈市道里區(qū)江南中環(huán)路由北向南行駛，行至第97中學(xué)附近時，沒有避讓行人，當(dāng)時恰巧有一名路人馬某由東向西橫過道路，客車將馬某撞倒，造成馬某重傷，在送往醫(yī)院途中死亡。

　　●交警手記 斑馬線上行人擁有優(yōu)先權(quán)

　　目前大多數(shù)駕駛員都沒有禮讓斑馬線的習(xí)慣，感覺不讓路并不能造成嚴(yán)重的后果。上面兩起交通事故都是由于駕駛員禮讓行人的意識特別淡薄才造成的。近期，交警部門已經(jīng)開始針對機(jī)動車不禮讓行人進(jìn)行專項(xiàng)的整治，被認(rèn)定的駕駛員將被處以罰款100元扣3分的處罰。目的就是希望培養(yǎng)機(jī)動車禮讓行人的好習(xí)慣，避免類似的慘劇再發(fā)生。

　　【超限超載 后果嚴(yán)重】

　　典型案例九：大掛車超載40% 輪胎都變形了

　　今年10月份，在香坊區(qū)正義路和同江南路交口，交警部門在正常執(zhí)法時，發(fā)現(xiàn)一輛重型掛車明顯有異常。民警靠近以后發(fā)現(xiàn)，雖然車體沒有太明顯的改變，但掛車的輪胎全部嚴(yán)重變形，從直觀上就能看出來該車超載嚴(yán)重。隨后對車輛進(jìn)行稱重后發(fā)現(xiàn)，超出荷載重量達(dá)到40%。對駕駛員進(jìn)行查看后，交警還發(fā)現(xiàn)駕駛員持有的駕照是B1型，不具備駕駛大掛車A2型的資格。駕駛員被依法拘留20天，罰款8000元，駕照累計(jì)扣30分。

　　典型案例十：自卸車超載 司機(jī)不敢用剎車

　　今年9月份，在香坊區(qū)二環(huán)路附近，交警發(fā)現(xiàn)一輛重型自卸車存在超載的行為，隨即示意駕駛員靠邊停車。讓交警驚訝的是，當(dāng)時正常情況下車輛開20米就可以?？吭诼愤叄撥嚥]有減速的跡象。就在交警上車追蹤該車的時候，發(fā)現(xiàn)車輛又行駛了近40米才逐步減速?？?。

　　駕駛員表示，雖然當(dāng)時已經(jīng)看到交警的示意，但車輛根本無法立刻停止，自己又不敢強(qiáng)制剎車，只能慢慢減速，才形成要逃逸的假象。而交警靠近車輛時也發(fā)現(xiàn)，由于輪胎處于高溫狀態(tài)，有發(fā)生爆胎的隱患。

　　●交警手記 車輛超載最可怕

　　車輛超載會使車輛制動、轉(zhuǎn)向等性能降低。如遇到緊急情況，極易發(fā)生交通事故，特別是一些工程車輛在超載情況下行駛，穩(wěn)定性能差，離心力增大，車輛操縱難度加大，特別在遇彎道、坡道或緊急情況時易出現(xiàn)側(cè)翻。