駕考科目二怎么防止中途停車
駕考科目二怎么防止中途停車
離合一定要控制好,速度要慢這樣可以給自己反應的時間。不同的車離合器情況也不一樣,有的靈活有的遲鈍,一定要控制好科目之間可以停,一旦車里報了“接下來考***”就不能停車了。下面是學習啦網站為大家整理的駕考科目二怎么防止中途停車,希望對大家有幫助!
駕考科目二怎么防止中途停車
自實行2013新考規(guī)以來,因為“中途停車”而掛掉的人據說占了近八成,有不少人開始懷疑考場設備問題等等。
可以肯定的是只要有一部分人通過了考試,就說明這些人并不是靠運氣,沒過關的人們還是找找自身的原因比較好,這樣有助于你下一次過關。
中途停車是靠電子感應設備檢測,我們不需要懷疑它的可靠性如何,也不需要關心它是怎樣的一個工作過程,只要車不是靜止的它就不會報告“中途停車”,同樣我們也更不必關心車速低到多少算是“中途停車”,作為一個全國大范圍應用的考場設備,設計者應該不是腦殘,連這點問題都不考慮。
“中途停車”的原因歸納起來也就是以下三點吧:
一、離合器的功夫不到,車速忽快忽慢、忽然瞬間停止;
二、場地的平整度不夠,有小坑、輕微的坡度,車是很精密的東西,這些微不足道的細節(jié)照樣會讓車短暫停止;
三、在打死方向的時候前輪的斜角會產生較大的阻力,讓車短暫的停止。
要很好的操作離合器,有必要了解離合器,如果你能仔細看看原理方面的介紹最好不過。
如果你沒心事看,心急火燎的想著考試,那我可以告訴你:簡單的把它當作一個調節(jié)裝置,就像家里調節(jié)音量、調節(jié)亮度的旋鈕類似的一個東東,區(qū)別在于離合器傳遞、調節(jié)的是功率,而不是音量、亮度;
離合器的整個行程比較長,踩到底會完全斷開發(fā)動機的輸出功率,松到底會完全傳遞功率,在半聯動點附近有一個小的范圍,可以用來調節(jié)傳遞功率的大小,這個范圍的下端傳遞的功率小,高端傳遞的功率大。半聯動范圍只是離合器整個行程的一部分,也就是說整個行程有相當一部分是沒有用的。
踩離合器的正確姿勢是腳跟不著地,腿是懸在那里的,沒有什么可以支撐,這是你需要長期反復練習的硬功夫,不要相信一些人說的腳跟著地。離合器的行程比較長,腳跟著地會讓腳板和腿的夾角很小,腳脖子部位會折的難受,嚴重影響你感知半聯動點的范圍。
看了上面的介紹你自然就會明白:半聯動范圍可以控制車速,當感覺車速有點快了,就輕踩一點點離合,讓發(fā)動機的功率少傳遞一些出來,車速就會變慢一點;反之感覺車速有點慢了,甚至要停住,就輕抬一點點離合,車速就會變快一點,這就是防止“中途停車”的訣竅,除此之外沒有它法。
有一點需要注意:半聯動范圍的上端雖然傳遞的功率比較大,但是也有熄火的可能,所以對這個上端的位置一定要有非常好的感覺,并且盡量不要用到這個位置。
需要說明的是每輛車的半聯動點位置都不一樣,半聯動范圍也不一樣,需要你自己去感受,所以平時練車有條件的話最好多換換車,感受感受。在考場上領到車之后到考試項目之間都會經過一段路,在路上你就多試試離合,找到半聯動范圍。
有人說:壓住離合不動,車速就能保持。很明顯這是一個不確切的結論,會誤導很多人。
在場地平整的情況下,打死方向的同時要輕抬一點離合,增大一點力矩,車就不會停下來;在方向回正的時候要輕踩一點離合,減小一點力矩,車速就不會忽然加快。
駕考科目二考試難點分析
1、壓線、掃線、壓庫角
在科目二學習中很多學員都會遇到壓線問題,主要集中在倒車入庫和曲線行駛中,主要是由于方向盤打輪時機造成的。
2、定點停車停不好
上坡時要壓好離合踏板,讓車速很慢的上,中途不能停車。上坡時,看邊線在車頭的右側三分之一處與邊線重合保持三十厘米的距離慢速前進。定點時候,還是看左邊后視鏡下邊緣,當后視鏡下邊緣與停車控制線重合時候,踩剎車、踩離合停車。定點定不好與你所看的停車點位有很大關系,在練習時要找好自己的停車點,因為每個人的身高等不高,看的停車點位肯定是不同的,一定要找到自己的停車點位,才能準確的做好定點停車。
3、看點不準
與教練傳授點位不適應。這點說來很懸,但是也不難理解,每個人的身高、坐姿都不一樣,當教練告訴你在什么時機做出相應的反應時,往往會因為這些因素有偏差。如看見某線后打方向,因為你本人身高高,提前看見線,導致入庫失敗。面對這點,只需和教練溝通,加班練習即可。
4、車速控制
學員控制不好半離合的狀態(tài),車速過快。這一點是很多學員都有的煩惱,離合松了車快、緊了車停。車停自然不必說,3秒內無法重新開動就不合格;車快則將影響學員在修正方向時的反應時間,無法在意識到即將違規(guī)的時候做出變更。這樣的情況,需要更多的使用和感受半離合,以控制車速。
科目二難點是為大家總結出來了,但是如果各位新手學員不好好練,即使說的再多也是沒有用的,所以希望各位新手學員能認真練習,爭取在科目二能穩(wěn)穩(wěn)的過。
據專業(yè)人士介紹,“五必考”主要有3個難點,分別是倒車入庫、側方停車和坡道定點停車和起步,其他的跟原來的基本一樣,而最大的難點則在于中途不停車。
科目二難點一:倒車入庫
最大的問題是車頭沒進或者壓線。
對策:通過車身的某一點比如車把手,跟最后面的底線與后視鏡構成一個特定的三角形時倒車。錢衛(wèi)寧提醒,此方法必須將后視鏡調到最低。
科目二難點二:側方停車
由于新規(guī)取消了標桿,無桿可對,失去了參照物,只能看標線。
對策:看到最里面的那條線時回打方向。
考駕照科目二最大難點及對策
想要就得努力了!
科目二難點三:坡道定點停車和起步
斜坡起步最難之處在于要求車輛停止后,汽車前保險杠定于樁桿線上,且前后不超出50厘米
對策:停車前通過后視鏡底部看到左邊的第一條線時停車。
科目二最大難點:中途不停車
據了解,以前培訓時是要求學員中途不能停車,但教練員在實際教練學中,為了提高通過率,一般都教學員對桿停車打死方向。現在考試要求嚴格了,中間是不能停的。
對策:目前沒有任何訣竅,只能增加車感,提高駕駛技術。
雖然取消了吊桿,但本質上“五必考”的技巧仍然是“對點”,只不過,對的點與以前截然不同。值得注意的是,在取消吊桿后,后視鏡在對點中的作用尤為重要,對于學員確定車身位置和姿態(tài)有著重要的參考意義,在很多時候能起到“救命稻草”的作用。
看了“駕考科目二怎么防止中途停車”