怎樣避免方向盤打死 避免方向盤打死的技巧

　　方向盤打死有時候是一件很危險的事情，那么我們應該如何避免方向盤打死呢?跟著學習啦小編一起來看看吧。

　　避免方向盤打死的技巧

　　1、有意識的避免在平時停車后，可以多觀察一下車輛是否停好，方向盤是否回正。停車時有意識地把方向盤回正再下車，若發生未回正方向盤，可及時調整，避免傷害到愛車。

　　2、記住方向盤的圈數停車時，可以根據方向盤的圈數來判斷方向是否打正，在移動車輛的同時打方向盤，只要記住方向盤從打死到中間位的圈數，往回打到中間位就可以打正方向盤。大多數家用轎車的方向盤從中間向左或向右打到死的圈數是一圈半，不過有的車型會更多。不要原地打方向盤，這樣也會對車輛造成不小的傷害。

　　3、停好車后前后移動一下如果記不清方向盤的圈數，還可以利用前后移動來判斷方向盤是否打正。停好車后只要向前或向后移動一點距離，就能夠判斷出方向盤是否打正，并在移動的同時及時調整。

　　4、查看輪胎方向在停車時如果條件允許，可以把頭伸出窗外觀察輪胎是否打正，一邊開車，一邊觀察更容易把方向盤打正。

　　方向盤打死的角度

　　一般來講，汽車方向盤打死方向輪角度在25-30度左右，后驅車的在30-35度之間。像那些高檔車，如后驅的寶馬汽車，萬向節承受大，所以輪胎轉角能做的更大一些。

　　要讓汽車順利轉向，每個車輪都必須按不同的圓圈運動。 由于內車輪所經過的圓圈半徑較小，因此它的轉向角度比外車輪要大。 如果對每個車輪都畫一條垂直于它們的直線，那么線的交點便是轉向的中心點。 轉向拉桿具有獨特的幾何結構，可使內車輪的轉向角度大于外車輪。 轉向器分為幾種類型。 最常見的是齒條齒輪式轉向器和循環球式轉向器。 齒條齒輪式轉向系統已迅速成為汽車、小型貨車及SUV上普遍使用的轉向系統類型。

　　其工作機制非常簡單。 齒條齒輪式齒輪組被包在一個金屬管中，齒條的各個齒端都突出在金屬管外， 并用橫拉桿連在一起。 小齒輪連在轉向軸上。 轉動方向盤時，齒輪就會旋轉，從而帶動齒條運動。 齒條各齒端的橫拉桿連接在轉向軸的轉向臂上。

　　齒條齒輪式齒輪組有兩個作用： 將方向盤的旋轉運動轉換成車輪轉動所需的線性運動。 提供齒輪減速功能，從而使車輪轉向更加方便。 在大多數汽車中，一般要將方向盤旋轉三到四周，才能讓車輪從一個鎖止位轉到另一個鎖止位(從最左側轉到最右側)。 轉向傳動比是指方向盤轉向程度與車輪轉向程度之比。 例如，如果將方向盤旋轉一周(360度)會導致車輪轉向20度，則轉向傳動比就等于360除以20，即18:1。比率越高，就意味著要使車輪轉向達到指定距離，方向盤所需要的旋轉幅度就越大。 但是，由于傳動比較高，旋轉方向盤所需要的力便會降低。

　　方向盤打死的小常識

　　方向盤打死是幾圈?

　　1、方向盤朝逆時針或順時針方向轉到底，稱作方向盤打死。用于汽車以及其它交通工具短距離，使得交通工具可以以較小的移動距離完成較大幅度的轉向動作。

　　2、在車輛轉彎時，如果將方向盤打死的話，助力泵壓力會增大幾倍甚至更高，持續打死方向盤更會縮短助力泵壽命，所以，不能持續打死方向盤。

　　3、方向盤右打死就是向右打一圈半，左打死即向左打一圈半。

　　方向盤打死如何回正方向?

　　方向盤打死之后還是要回正的。以右打死后回一圈半即可回正，左打死亦然。若向右打了半圈，再反向打半圈即可回正。
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