自動擋汽車錯誤開車方法
自動擋汽車錯誤開車方法
自動擋汽車好用，但是也不能亂用，一些錯誤的開車方法一定要改掉。跟著學習啦小編一起來看看吧。
自動擋汽車錯誤開車方法
錯誤一：自動擋汽車型長時間停車時掛D檔
在等待通過信號或堵車時，一些駕駛員常將換檔桿保持在D檔，同時踩下制動踏板，如果等的時間很短，這樣是可以的。如果停車時間很長最好換入N檔，并拉緊手剎。因為長時間踩住制動踏板會使得變速器油溫升高，油液容易變質，尤其在開著空調時并且發動機怠速較高的時候。
錯誤二：自動擋車型高速行駛或自動下坡時熄火或N檔滑行
在等待通過信號或堵車時，一些駕駛員常將換檔桿保持在D檔，同時踩下制動踏板，如果等的時間很短，這樣是可以的。如果停車時間很長最好換入N檔，并拉緊手剎。因為長時間踩住制動踏板會使得變速器油溫升高，油液容易變質，尤其在開著空調時并且發動機怠速較高的時候。
錯誤三：自動擋車型在P或N以外檔位啟動發動機
因為自動變速器上裝有空檔啟動開關，使得變速器只能在P或N檔才能起動發動機， 避免在其他檔位誤起動時使汽車立刻起步往前竄。因此，起動發動機前一定要確認換檔桿是否在P或N檔。
錯誤四：經常頻繁使用S檔行車
S檔運動模式下變速箱可以自由換檔，但是換檔時機會延遲，使發動機在高轉速上保持較長時間，即時輸出大扭力，使車輛動力加大。因為高轉速下噴油量大，這樣一來，汽車的油耗必定會增大，雖然說可以瞬間提速，但是最好在超車時再用。長期過度使用S檔會給變速箱帶來更大的負荷，這樣就會磨損到變速箱。
自動擋汽車開車技巧
一、起步
【一般人】踩剎車-打火-掛擋(P到D)-松手剎-抬腳剎-給油-起步。
【老司機】先接通電源(不打著發動機)-踩剎車、掛擋，不是直接掛入D檔，而是掛到N檔上再點火，之后由N檔掛入D檔，松手剎、抬腳剎車、起步。
【理由】這樣做可以避免在P檔打著火后，需要經過R檔，使變速箱經歷一次短暫的反向沖擊!
二、短時間停車
【一般人】等紅燈時踩剎車，綠燈亮-松腳剎-給油-起步，或者踩剎車-掛P檔-綠燈亮-掛D檔-抬腳剎-給油-起步。
【老司機】等紅燈或短時間停車等待時,正確的方法是：拉手剎、掛N檔、而不是P檔。更不能踩住剎車，長時間(30秒以上)讓檔位保持在D擋上。
【理由】P檔帶有鎖止裝置，掛入P檔而不拉上手剎，會對裝置造成磨損;車輛靜止時，檔位保持在D會磨損變速箱。
三、行車
【一般人】一直踩住油門-加速深踩-減速松抬。
【老司機】踩下油門，當轉速上升到換擋區間(大約2000-2500轉之間)輕收油門(自動檔變速箱會做出升擋指令)再加油，這樣加檔會很平順;逐次加檔、提速。
【理由】如果你一直重踩油門，變速箱會延遲換擋時機，到了3000轉以上才會升一檔;如果你全踩油門，那發動機轉速會到達紅線區才會升擋(很多人說車提速慢、肉，是你誤以為深踩油門就可以迅速加檔);自動檔車輕踩油門，踩一下，松一下，可以實現提前升擋，達到節油的目的，但這樣會影響快速提速。松油門加檔后，再次踩下油門的時候不可過重，否則變速箱認為你要急加速而自動降擋，又回到較低檔，造成跳檔。
四、上下坡道
【一般人】一D到底，從來不用限制擋，減速用剎車控制。
【老司機】在上下坡道的時候使用1/2檔(限制擋)。上坡(坡度較大)時，掛入1或2檔(道理就不用說了)，爬上坡后，掛回D檔行駛。下坡時(長而緩的坡)掛入限制擋，配合剎車使用。
【理由】開自動擋車上下坡換擋，其實就跟你在駕校學到的手動擋的低速檔使用原理相同，這樣也可以減輕剎車盤的壓力。
五、超車
【一般人】超車的時候，只需深踩油門就ok了。
【老司機】超前面速度較慢的車，可以先松油門，再一腳踩下去，這時變速箱會自動降擋滿足動力的要求。完成超車后，松開油門，檔位會回到當前你速度合適的檔位，光用油門就可以控制了，如果你需要迅速提速，那就應該配合使用限制擋，直接拉入低檔配合油門完成提速。
【理由】理由同上文三，不再贅述。
六、駐車
【一般人】掛P檔-松開腳剎-拉上手剎-熄火拔鑰匙。
【老司機】踩住剎車-拉緊手剎-推入P檔-輕抬起腳剎-熄火拔鑰匙。
【理由】當你掛入P檔后，抬起制動踏板，如果地面不平會出現車小的移動，P檔的鎖止功能使得變速箱齒輪相互咬合，咬合S后下次再摘檔就費勁了。
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