現實生活中有哪些開車的技巧

　　新手車技不夠嫻熟，開車上路難免緊張，其實新手應該學習一些開車的技巧哦!那么，實生活中有哪些開車的技巧呢?下面跟著學習啦小編一起來了解一下吧。

　　現實生活中開車的技巧

　　踩油門:原則就是輕柔。開車最費油的就是加速階段,緩慢加速可以以時間換低油耗。溫柔駕駛對自己、他人、車輛、安全、乘客的乘坐舒適度、駕駛者的心態都有好處。

　　速度控制:隨時可加速,隨時可減速是控制車速的基本要求。這里,減速不是用剎車,而是用油門踏板,把發動機轉速控制在1600　r/min-1800　r/min之間,而踩剎車的次數越少越好。利用微信路況提前查詢路況信息,避開擁堵路段,讓您更暢通。

　　跟車:跟車在各種道路上均適用,夜間行車尤其重要。要做到:既不會有別的車隨意插隊,又與前車保持足夠的安全距離,特別注意前車的急剎車。而沒有ABS的車與前車的距離應更長一些。

　　轉彎:彎道前收油,彎道中加速是轉彎的基本方法;而集中注意力,全方位觀察則是保證行車安全的基本原則。此外,還要防止轉向不足或過度,以及特殊路面可能發生的側滑或甩尾。

　　提前判斷:判斷周邊車輛的行駛路線,判斷周邊車輛駕駛員的狀況(如是否是新手,是否注意力集中),以及預判前方可能會出現的可疑顏色或物體等。

　　使用車燈:學會正確使用霧燈、示寬燈、近光燈、遠光燈及轉向燈,這不僅是為自己照亮路面,更主要的是讓其他駕駛人看到你的車,提前采取相應措施。

　　使用喇叭:超車時,如果不能確定前車意圖,可以鳴喇叭提示前車司機注意。同時,駛近急彎、坡道頂端等影響安全視距的路段或者遇有緊急情況時,也應鳴喇叭示意。

　　巧用后視鏡:為了盡量減少視覺盲區,要學會調節后視鏡。駕駛時除了精力集中,注視前方外,也要多觀察左、右和中央后視鏡,注意周邊車輛的行駛意圖。

　　注意遮擋物:路上各種物體都會對視線產生影響,遮擋駕駛人視線,讓人無法判斷遮擋物背后的情況,此時一定要減慢車速,隨時做好采取緊急措施的準備,預防意外發生。

　　現實中新手開車的注意事項

　　1、貼“實習”標

　　根據北京市交管局上周作出的規定，9月1日起，凡在實習期內駕駛機動車的司機都應當統一粘貼黃底紅字的“實習”標志。有駕駛證的實習司機，10月1日前需要到車管所各分所免費領取該標志。

　　2、調整座椅位置、后視鏡位置

　　座椅調整有兩個目的：舒服和安全。如果乘坐不舒服的話，可能會影響駕駛員的情緒，從而引發交通事故。出于安全的考慮，踏板(油門、制動)踩到底時，腿部應仍有些彎曲，以有利于緊急情況下腿部及時施力。后視鏡的調整是為了消除視野盲點。后視鏡不僅能夠看到車輛后部和兩側的交通情況，還應適當看到自身的情況。這樣可以更有利于倒車和停車。

　　3、待電腦自檢完畢后再啟動

　　對很多電噴車來說，車輛在打開點火鑰匙時，行車電腦都會進行電腦自檢，以消除行車時的安全隱患，其檢查項目一般包括ABS、制動系統、潤滑系統、ESP系統等多項。汽車電腦自檢的時間一般比較短，大概三四秒鐘左右，此時最好不要啟動，待各項儀表都正常后，再啟動車輛。

　　4、松開手制動

　　新手還容易犯一個錯誤，就是冷啟動走車時，忘記松開手制動。雖然此時如果油離配合好，車輛一樣可以行駛，但是車輛的損耗會增加，油耗上升，而且還會伴隨著焦糊的氣味。新手在等紅燈時，拉起手制動，然而車輛再行駛時就忘了松手制動。此時，如果車輛起步熄火，最容易急得滿頭是汗，又找不著毛病。建議新手先養成“走車就松開手制動”的好習慣，免得車輛受損，自己著急。

　　5、勿高速時空擋滑行

　　一位汽車維修專家曾表示：低速空擋時的制動距離和有擋時的制動距離相差不多，有些老司機做空擋滑行其實不是為了省油，而是防止車輛熄火。新司機對于一些駕駛習慣應該有所甄別地合理學習。

　　6、超車、并線時打轉向燈，多看后視鏡不打轉向燈就超車、并線，是很多事故的誘因，也是很多新手犯錯挨罵的“老借口”。對于“跟車太緊”的新手來說，這種情況的危險系數更大，容易發生追尾和被追尾。比如沒有安裝寬曲率后視鏡的車輛，如果司機沒有掃視到車身兩側，就容易忽略兩側并行的車輛。如果后面來車過快、車身過小的話，前車在并線時就容易剮蹭。另外，打左轉向燈時主要看左后視鏡，打右轉燈時主要看右后視鏡，連續超車時必須時時觀察左右后視鏡里車身兩側的情況。

　　7、路口前要及時并線

　　老司機常說新手：在路口前(150米左右)不并線，非要等到路口才恍然大悟，然后緊急掰輪、影響交通。新手的情況不僅是手生，而且路生。對道路的不熟悉，最容易導致在路口處左顧右盼，無所適從。提前想好怎么走，路口前勤看幾眼路標指示牌，就不容易犯錯了。另外，在長直路面上行駛，新手要養成眼界開闊的習慣，不要緊盯著車輛前方的幾十米遠的地方。

　　8、過彎時切忌高速

　　車輛在轉彎時都會出現側傾，而且側傾幅度會隨著車速的增加而加大。新手由于對車輛性能不了解，不知道車速和道路彎度如何匹配，所以建議不要高速過彎。高速過彎時司機身體容易傾斜，同時導致司機對方向盤的控制力不夠。
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