空擋滑行對(duì)車輛有什么危害

　　很多人目前還保留著空檔滑行的駕駛習(xí)慣，認(rèn)為空檔滑行省油，但是大家普遍認(rèn)為空檔滑行是不省油的!而且空檔滑行危害較大，空檔滑行有什么危害，下面是學(xué)習(xí)啦小編給大家精心挑選的空擋滑行對(duì)車輛有什么危害，希望大家喜歡!供你參考和閱讀!

空擋滑行對(duì)車輛的危害

　　一、影響發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命

　　在車輛行駛中，如果駕駛?cè)瞬扇】論趸校l(fā)動(dòng)機(jī)必然處于怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油泵處于較低轉(zhuǎn)速狀態(tài)，機(jī)油供給量有限，在短時(shí)間內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)還可以承受，一旦時(shí)間較長(zhǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的清潔、潤(rùn)滑、密封、降溫等功能將大打折扣。日積月累，發(fā)動(dòng)機(jī)將產(chǎn)生早期磨損，從而會(huì)嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

　　現(xiàn)階段，發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)化的手段廣泛采用廢氣渦輪增壓技術(shù)。廢氣渦輪增壓器葉輪轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速較高，通常柴油機(jī)型的轉(zhuǎn)速在100000r/min左右。如此高的轉(zhuǎn)速，倘若機(jī)油供給不良，將使轉(zhuǎn)子軸與浮動(dòng)軸承磨損加劇，甚至燒結(jié)。

　　二、冷卻系高溫耗油高

　　空擋滑行時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較低，冷卻系的溫度處于高溫狀態(tài)，耗油高，燃燒惡化，既不經(jīng)濟(jì)，又損害發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　三、空擋滑行危及制動(dòng)效能

　　首先，空擋滑行時(shí)，空氣壓縮機(jī)的泵氣效率低，泵氣量較少，從而影響各用氣裝置的功能，同時(shí)也降低了發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)功能。諸如車輛在一定角度的下坡道行駛，頻繁地制動(dòng)，使氣壓下降很快，制動(dòng)效能下降。

　　其次，液力或電力渦流緩速器制動(dòng)轉(zhuǎn)矩通常作用在傳動(dòng)軸上。空擋滑行時(shí)，發(fā)電機(jī)的發(fā)電量以及發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液循環(huán)能力、風(fēng)扇的風(fēng)流量都處在范圍的下限。在此狀態(tài)下，使用緩速器減速車輛，不僅制動(dòng)效能減弱，而且緩速器易出現(xiàn)故障。對(duì)于液力渦流緩速器，工作介質(zhì)吸收的熱量若不及時(shí)散發(fā)，將產(chǎn)生緩速器失效或冷卻膠管爆裂或轉(zhuǎn)子燒蝕等故障;對(duì)于電力渦流緩速器，電源不能提供充足的電量，不僅制動(dòng)效能下降，而且嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成蓄電池過度放電而毀壞。

　　再次，空擋滑行時(shí)，一旦駕駛?cè)耸褂门艢庵苿?dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)將熄火，致使轉(zhuǎn)向沉重或鎖死;同時(shí)切斷動(dòng)力傳遞，排氣制動(dòng)對(duì)車輪根本不能產(chǎn)生制動(dòng)力矩和制動(dòng)力。

　　四、加速輪胎的異常磨損

　　空擋滑行時(shí)，車輛動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的介質(zhì)流量及工作壓力建立緩慢，車輛轉(zhuǎn)向消耗駕駛?cè)说捏w力較大，易造成疲勞;同時(shí)由于轉(zhuǎn)向的持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)，必然加速輪胎的異常磨損，降低輪胎的壽命。

　　新手如何正確使用汽車燈光

　　1、行車燈：也就是我們俗稱的“小燈”，一般都是燈光開關(guān)的第一擋，這時(shí)車內(nèi)的儀表燈全部點(diǎn)亮，車頭和車尾也會(huì)點(diǎn)亮兩盞小燈，這兩盞燈的亮度不大，主要是為了讓車身四角能被看見。一般在天色漸暗、雨天或在地下停車場(chǎng)等陰暗地方，都應(yīng)該亮起這個(gè)燈。

　　2、近光燈：夜間在市區(qū)行車時(shí)使用。一方面城市的道路都有路燈照明，不需要遠(yuǎn)光燈來(lái)探照遠(yuǎn)處的路面，只需看清車前的路面狀況即可;另一方面市區(qū)道路車流量大，開遠(yuǎn)光燈的話不僅在會(huì)車時(shí)造成對(duì)方車輛眩目，而且對(duì)馬路兩邊行人的視線也有影響。 在大雨、大雪等能情況下，不僅能見度非常低，而且車輛的制動(dòng)距離也會(huì)增加很多，所以此時(shí)最好打開近光燈，讓其他車輛在最遠(yuǎn)的距離就能發(fā)現(xiàn)自己。

　　3、遠(yuǎn)光燈：遠(yuǎn)光燈亮起時(shí)，車內(nèi)儀表板上會(huì)亮起醒目的藍(lán)色燈號(hào)以作提示。 在荒郊野外或是沒有路燈照明的公路上比較適合使用遠(yuǎn)光燈，但要記住會(huì)車的時(shí)候應(yīng)該換回近光，以免造成對(duì)方司機(jī)眩目。如果道路上車輛很多，在靠近前方車輛時(shí)最好切換到近光模式，這樣可以減少對(duì)前車駕駛員的干擾。

　　很多駕駛員在高速公路上超車時(shí)喜歡按喇叭，其實(shí)由于在車速較快時(shí)車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和風(fēng)噪都很大，按喇叭前車是很難聽到的，尤其是那些貨車，所以在超車時(shí)按喇叭，不如把燈光撥桿向上撥動(dòng)幾下，用遠(yuǎn)光燈提示前方的車輛。

　　4、轉(zhuǎn)向燈：轉(zhuǎn)向燈最基本的用途便是在車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)給出其它車輛和路人轉(zhuǎn)彎的信號(hào)，以提醒別人注意。有時(shí)候轉(zhuǎn)向燈也可在狹窄的地方充當(dāng)照明作用，以便司機(jī)觀察兩旁的障礙物。兩邊轉(zhuǎn)向燈同時(shí)開啟的時(shí)候起警示兼示寬作用。 當(dāng)在沒有中央隔離帶的道路上左轉(zhuǎn)駛出所在公路，調(diào)頭或者靠邊停車時(shí)，應(yīng)該提前打轉(zhuǎn)向燈，并且把大燈切換到近光燈，因?yàn)槿绻_著遠(yuǎn)光燈打轉(zhuǎn)向燈，對(duì)面的行人和車輛受大燈的炫目，很難看到轉(zhuǎn)向燈的閃爍

　　開車下坡應(yīng)該掛幾擋

　　(1)下坡前減低車速，使車輛以緩慢的速度進(jìn)入下坡道。

　　(2)下坡前換入適當(dāng)?shù)膿跷唬话銘?yīng)選擇二或三擋。嚴(yán)禁在進(jìn)入下坡路段后再換擋。

　　(3)在下坡路段，嚴(yán)禁空擋滑行，必須掛入適當(dāng)?shù)膿跷唬冒l(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用降低車輛滑行的速度。

　　(4)下坡路段慎用制動(dòng)，下坡前應(yīng)試驗(yàn)制動(dòng)的性能是否良好，如有故障，應(yīng)在排除故障之后再下坡。在下長(zhǎng)坡途中，可間歇性地使用制動(dòng)以便有效控制車輛下滑速度。盡量避免使用緊急制動(dòng)，在必須緊急制動(dòng)時(shí)，需在車輛保持正直前進(jìn)的態(tài)勢(shì)時(shí)方可進(jìn)行制動(dòng)。

　　(5)下坡路段使用方向盤要輕，不可猛打方向盤，以防因慣性力大、速度快、方向盤使用不當(dāng)而造成翻車。

　　(6)車輛之間的距離應(yīng)保持在50米以上。如果坡太長(zhǎng)，各車的慣性力都很大，應(yīng)適當(dāng)增大車間距離。

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