自動檔怎么開車最省油

　　當下如何開車才能省油成為車主們關心的話題。面對油價的上漲，車主們應該怎么做呢?下面學習啦小編就來教大家一些省油的技巧。

　　一、熱車要適度

　　多數車主都有早晨熱車的好習慣，不過一味地在原地等待發動機轉速下降到正常值或是水溫升至正常，這無異于在和自己的錢包過不去。對此專業從事汽車維修的車主李先生建議，夏天車主可以在車輛啟動半分鐘左右掛擋行車，1擋行駛一段距離以后再正常行駛，在路上開車時，車子水溫還未正常前，不要快速行駛，以減少車子的磨損降低油耗。

　　二、不要中午去加油

　　加油盡量選擇早上和晚上，減少中午加油，加油如果在晚上加，油加得就會多一些，因為越晚氣溫越低，油的密度較大。此外，使用黏度最低的發動機油，發動機就越“省力”，自然也就越省油。另外，盡量選擇用公升數來加。
三、規劃好路線再出行

　　上下班高峰，溫州市區的人民路、府前街等路段都會發生堵車的情況，而一些老練的司機則會在出發點和目的地之間選擇一條最不擁擠的路線。

　　對于這一點建議車主朋友們提前計劃行車路線，留意交通廣播的路況信息，避開擁堵路段。

　　四、開車要眼觀六路

　　從省油的角度上講，如果你的目光放在車前較遠的地方，那么一旦你發現前方是紅燈，就應該放松油門或是放開油門，讓車子怠速滑過去，等到紅燈前，正好，車速度下來輕踩剎車停在線前。如果是發現到線前的時候，紅變綠了，那你再輕踩油門過去也來得及，這樣的好處就是可以省下油，是明智之舉。在市區行駛，難免碰上紅綠燈。這個時候，判斷己車能不能順利通過很要緊。如果認為不能通過，那么就早些松掉油門，以控制車速，避免急剎車。這樣的提前判斷，至少能省油30%以上。行駛中輕加油，輕剎車，早剎車;對于電噴車，最好掛擋滑行，空擋滑行反而費油;換擋盡量選擇在2500~3000轉之間;盡量做到3個避免：避免行車中突然加速、避免空踩油門、避免夏日停車暴曬。

　　五、等候時不要掛D擋

　　遇到長時間等待的時候，建議車主可以選擇關閉發動機。大部分自動擋車主，在等候紅綠燈的時候，都會掛在“D”擋，踩住剎車。

　　徐錦泉表示，這其實是個增加油耗的習慣。因為，掛在D擋，會增加離合器的摩擦。正確的做法，應該是等候紅綠燈時，掛“N”擋(俗稱空擋)。這樣做的后果是，省油“0.2%”左右。

　　六、對待油門溫柔點

　　行駛在路上時如果不是必須的情況最好不要頻繁超車，勻速行駛才能降低燃油消耗。另外掌握好您與前車的跟車距離，盡量減少不必要的剎車動作同樣能為您帶來省油的快樂。

　　輕抬油門能省油。如果猛抬油門，則會使發動機轉速突然降低而起到牽阻作用，抵消一部分行駛慣性，并使汽車產生“顫動”，而使耗油量增加。換擋要快而及時，特別在斜坡上行駛，換擋的時間越短，汽車的動力性就發揮得越好，就越能節省燃料。

　　七、正確使用胎壓

　　輪胎因為充氣不足將會影響到耗油量，當輪胎壓力過小的時候輪胎與地面的接觸面積增大，使行駛的阻力更大，那么車輛自然也就更費油了，米奇林公司進行過測試，哪怕低于標準氣壓0.4bar的輪胎可以增加三個百分點的油耗。相同的道理，排量、型號、負載等等都一樣的車型，假設A車使用了原配輪胎而B車選用了胎寬更大的輪胎，那么由于車輛行駛阻力的加大B車也會比A車消耗更多的燃油。當然如果車主把輪胎氣充得太多和更換胎寬過窄的輪胎，則會增大爆胎、輪胎偏磨和降低行駛舒適性的可能。

　　八、合理添加機油

　　機油的黏度是機油的主要指標，其前面的數字越小說明機油的黏度越稀流動性越好，可供使用的環境溫度越低，在冷啟動時對發動機的保護能力越好W后面的數字則是機油耐高溫性的指標，數值越大說明機油在高溫下的保護性能越好。過度選擇較高黏度的機油會令發動機部件的阻力升高，既耗費功率又增加油耗。

　　九、正確及時加減擋

　　掛低擋起步，緩緩地踩下油門踏板，緩慢加速。讓汽車達到一定擋位速度時，學會聽著發動機的聲音來逐步把擋位從低換到高。在起步加速時不要猛踩油門不放，這樣只會使

　　轉速增高而引來發動機的咆哮與變速箱的磨損，導致燃油無謂的浪費，應當輕踩油門利用低速降擋增大扭力來提速。

　　循序漸進地均勻提速，待速度提高后再加速行駛，會使駕駛自動擋車的人們感覺更順暢。

　　十、給愛車減負

　　很多剛剛買了車的朋友喜歡把這樣那樣的裝飾品、外觀件一股腦往車上放;而盲目給愛車加裝大包圍、尾翼、絞盤、行李架同樣會增加車輛的油耗。

　　車輛在每增加一份自重時油耗都會相應上升，所以建議各位車主朋友在合理的范圍內裝飾愛車。

　　十一、合理使用D擋

　　一般的自動擋轎車，都有P擋停車擋)、R擋(倒車擋)、N擋(空擋)和D擋(前進擋)，要注意合理使用自動排擋，才能更合理地節省燃油。行駛在平坦的城市路面應將擋位始終掛在D擋，自動變速箱會在四個前進擋之間進行自行切換，無須額外的手動操作。

　　自動擋車型使用D擋爬坡時，如果感覺到怎樣踩油門也不能使發動機輸出的動力像行駛在平坦路面一樣強勁，應當立即換到高扭力的低速擋爬坡，這樣不僅省油而且還能降低發動機的磨損。城市道路遇到上坡不要猛加油，應該在上坡前加油，提速。

　　十二、不隨意變道超車

　　不要時常變道，變道會比直線多耗油25%。這是為什么呢?因為要不停地加速、不停地剎車，而且路線彎彎曲曲，路程就遠了，顯而易見要更費油。另外，變道會增加不安全因素，一般的事故很多情況都是在變道和轉彎時候出現的，至于筆直前行時候，要你去追人家的尾畢竟概率很小。

　　十三、適時、適度使用空調

　　夏天開啟空調車內的人員自然會舒服許多，但是隨著發動機負荷的上升油耗也增加了。這時一些車主朋友想到不開空調而選擇打開所有車窗來降溫，但是車輛在行駛時開啟車窗所增加的行駛阻力甚至會大于空調壓縮機的功率消耗，因此低速時開窗降溫的方式是可取的，而中高速行駛時還是打開空調更為劃算。還有，堵車的時候車輛的油耗會增大而如果再加上帶動空調的話……所以如果堵車并且氣溫還可以接受的話，想節油的車主們還是關閉空調為好。