冬季開車后備箱常備大盤點

　　安全駕駛除了說 駕駛技巧之外，日常對愛車的保養，以及一些行車的小細節都是包含在 安全駕駛范疇的。下面是學習啦小編整理的一些關于冬季開車后備箱常備大盤點的相關資料，供你參考。

　　冬季開車后備箱常備大盤點：

　　舊報紙、膠帶：雪花飛揚的時候是讓人們縱情的時候，但給行車帶來不小的麻煩。在下雪時將舊報紙用膠帶固定貼在擋風玻璃外，可以免去因次日凌晨擋風玻璃結霜或結冰，無法很快上路的煩惱。

　　干布、撣子：用撣子撣去車上的積雪和塵土是每個人都會做的事，但要注意不能用濕布去擦拭車窗，那樣就會令車窗上結冰，越擦越花，所以冬季最好在車上備有一塊干布。

　　墨鏡：雪后的晴天到處是銀裝素裹，景色迷人，也很容易令人視神經疲勞，而配戴墨鏡便能緩解視覺疲勞，同時也保護了眼睛。另外，在出現疲勞后，應停下車來適時休息，以確保 安全駕駛。

　　雨刮片：在下雪結冰的日子里，開啟和關閉雨刮前后，應注意擦去刮片上的殘雪和冰水，同時要擦凈風擋玻璃，防止雨刮片和風擋玻璃凍在一起，必要時夜間停車將雨刮片支起來，確保不會凍住。

　　備胎：一般情況輪胎入冬應能保持足夠的氣壓，但仍應經常敲敲，檢查一下氣壓是否正常，特別是對修補過的備胎更要注意，過低的氣溫會使一些質量差的補胎膠失效。這點對于 安全駕駛來說非常關鍵。

　　滅火器：冬季風大氣候干燥，一些吸煙者隨手遺棄星火未泯的煙頭，加上干枝枯葉易于進入發動機艙，為了應對意外的出現，滅火器是必備用品，一定要看一下滅火器是否完好有效。

　　冬季開車注意事項：

　　1.冷車時發動機發出的噪聲比較大

　　這種現象普遍存在，具體原因跟發動機的機油有直接關系，尤其是在天氣溫度比較低時，在大家選購機油都會注意到機油的標號5w-30或0W-40等，標號中的w代表冬季機油，w前邊的數字代表適用的低溫溫度的流動性，低溫流動性代表機油在低溫時的表現，也就是大家所說的機油在低溫時機油僵不僵，這直接影響到發動機冷啟動時的潤滑性能。汽車長時間停放機大部分機油會流到油底殼，在冷啟動時機油不能形成有效的油膜，還有可變配氣正時，可變氣門升程不能建立有效油壓，從而導致發動機噪聲大。

　　2.冷車時怠速高

　　冷車快怠速，其目的就是盡快讓發動機進入正常工作。冷車快怠速是行車電腦指令發動機以高怠速(大概1000-1200轉/每分鐘)運轉幾十秒至1分鐘左右，待水溫達到行車電腦設定的溫度后(發動機能正常工作的溫度)，怠速轉速回到正常(一般800)。發動機的正常工作溫度在80-90℃，個別發動機的標定在100℃左右，當然在日常熱車中并不需要使發動機達到這種溫度，一般情況下冷卻液溫度在60℃、機油溫度50℃以上基本就可以滿足。冷車快怠速并不局限與發動機的溫度，在快怠速時發動機會多噴油，其目的一是讓發動機預熱，另一個目的是為了讓三元催化器盡快進入工作溫度減少配方，在美規的大排量汽車中都安裝有二次空氣泵，就是為了在怠速過程中預熱三元和控制汽車排放的目的。除此之外碳罐電磁閥也是在怠速時額外的供給汽油的蒸汽。說了這么多都是為了怠速，保證汽車快速熱車。

　　3.變速箱油

　　對于大部分變速箱來說，沒有任何的預熱功能，這跟變速箱油的質量有關系，事實證明變速箱油是所有汽車油液中品質要求最高的油液，進而可以不用預熱(有影響)。但是部分高端車上的變速箱都有熱交換器，其目的就是為了跟防凍液進行熱交換，冷車時加熱變速箱油助其進入最佳溫度以便換擋的平順性，變速箱油溫度過高時利用防凍液給變速箱油散熱。

　　綜合上述的內容都是在圍繞冷車快怠速和怠速時所表現出來的現象，事實證明這些簡單的現象都是為了對發動機及部件預熱所準備。這是汽車用車中發動機固有的標定，也就是說不管車主自己在用車中有沒有熱車的習慣，發動機都會默認熱車。其中最大的區別就在于在用車時，車主不熱車著車開車就走，還是車主會將車熱幾分鐘。其中冷車著車不熱車的車主的發動機在涼車時行駛會加劇發動機內部的磨損，而有熱車習慣的車主則不會。所以在冬季開車前最好熱車幾分鐘，而且大部分車主也是這么做的，熱車是一種習慣，就如在運動時我們需要先熱身一樣。