冬季開車應(yīng)對(duì)打滑的方法

　　其實(shí)，北方的車主冬天遇到最多的就是車輛打滑，當(dāng)路面有薄冰、積雪，速度又過快的時(shí)候，不是車頭就是車尾會(huì)側(cè)滑出去，造成不必要的損失。下面是學(xué)習(xí)啦小編整理的一些關(guān)于冬季開車應(yīng)對(duì)打滑的方法的相關(guān)資料，供你參考。

　　冬季開車應(yīng)對(duì)打滑的方法:

　　當(dāng)打滑事故發(fā)生時(shí)，所有車主都要冷靜處理和預(yù)防，出租車孫師傅告訴記者：“如果開車拐彎時(shí)車輛發(fā)生側(cè)滑，就要立即緩慢、適當(dāng)?shù)叵蚝筝唫?cè)滑的一方轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，可以連續(xù)幾次地回轉(zhuǎn)方向盤不停調(diào)整，這樣可以將車身逐漸擺正，利用阻力讓汽車改變方向或停下。裝配有ABS剎車系統(tǒng)的車輛在踩剎車時(shí)必須一次踩到底，同時(shí)控制好方向盤。”

　　冬季剎車要悠著點(diǎn)。簡(jiǎn)單地說就是突出“早”字和“柔”字，“早”就是提前判斷前車距離，在時(shí)間較長(zhǎng)以前就緩點(diǎn)剎車幾下，等到前車剎車時(shí)，您的車已經(jīng)很慢就可以輕松地剎得住車。而“柔”字就不是那么容易掌握，首先要掌握平時(shí)汽車的剎車性能，當(dāng)在冰雪路面行駛時(shí)，再減少2/3的力度，并多點(diǎn)幾次剎車。如果您的車加裝了ABS，那么可以加大剎車力度，這樣在點(diǎn)剎車的效果下，冰雪路面的制動(dòng)效果會(huì)好很多。

　　冬季開車需要熱車嗎?

　　汽車熱車一般是說，在天氣較冷的地區(qū)，在著車時(shí)由于發(fā)動(dòng)機(jī)處于冷車狀態(tài)，溫度比較低不適合正常工作，發(fā)動(dòng)機(jī)自身需要自行以高怠速運(yùn)行一段時(shí)間，以提升發(fā)動(dòng)機(jī)及各運(yùn)行部件溫度到正常工作溫度，也就是修車師傅口中所說的冷車快怠速。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)會(huì)根據(jù)幾個(gè)基本的信號(hào)，水溫信號(hào)、曲軸位置信號(hào)、點(diǎn)火信號(hào)、油壓信號(hào)等，有些發(fā)動(dòng)機(jī)有外部溫度傳感器，會(huì)根據(jù)外部的溫度判斷發(fā)動(dòng)機(jī)需要熱車的時(shí)間及其他。很多車主在冷啟動(dòng)時(shí)總反映說：發(fā)動(dòng)機(jī)噪音比平時(shí)要大，有時(shí)還有噠噠的金屬聲音，但是等車熱之后又正常，總感覺車子好像有問題，其實(shí)這是發(fā)動(dòng)機(jī)的冷車怠速。

　　1.冷車時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的噪聲比較大

　　這種現(xiàn)象普遍存在，具體原因跟發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油有直接關(guān)系，尤其是在天氣溫度比較低時(shí)，在大家選購(gòu)機(jī)油都會(huì)注意到機(jī)油的標(biāo)號(hào)5w-30或0W-40等，標(biāo)號(hào)中的w代表冬季機(jī)油，w前邊的數(shù)字代表適用的低溫溫度的流動(dòng)性，低溫流動(dòng)性代表機(jī)油在低溫時(shí)的表現(xiàn)，也就是大家所說的機(jī)油在低溫時(shí)機(jī)油僵不僵，這直接影響到發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)時(shí)的潤(rùn)滑性能。汽車長(zhǎng)時(shí)間停放機(jī)大部分機(jī)油會(huì)流到油底殼，在冷啟動(dòng)時(shí)機(jī)油不能形成有效的油膜，還有可變配氣正時(shí)，可變氣門升程不能建立有效油壓，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲大。

　　2.冷車時(shí)怠速高

　　冷車快怠速，其目的就是盡快讓發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入正常工作。冷車快怠速是行車電腦指令發(fā)動(dòng)機(jī)以高怠速(大概1000-1200轉(zhuǎn)/每分鐘)運(yùn)轉(zhuǎn)幾十秒至1分鐘左右，待水溫達(dá)到行車電腦設(shè)定的溫度后(發(fā)動(dòng)機(jī)能正常工作的溫度)，怠速轉(zhuǎn)速回到正常(一般800)。發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作溫度在80-90℃，個(gè)別發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)定在100℃左右，當(dāng)然在日常熱車中并不需要使發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到這種溫度，一般情況下冷卻液溫度在60℃、機(jī)油溫度50℃以上基本就可以滿足。冷車快怠速并不局限與發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度，在快怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)多噴油，其目的一是讓發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱，另一個(gè)目的是為了讓三元催化器盡快進(jìn)入工作溫度減少配方，在美規(guī)的大排量汽車中都安裝有二次空氣泵，就是為了在怠速過程中預(yù)熱三元和控制汽車排放的目的。除此之外碳罐電磁閥也是在怠速時(shí)額外的供給汽油的蒸汽。說了這么多都是為了怠速，保證汽車快速熱車。

　　3.變速箱油

　　對(duì)于大部分變速箱來說，沒有任何的預(yù)熱功能，這跟變速箱油的質(zhì)量有關(guān)系，事實(shí)證明變速箱油是所有汽車油液中品質(zhì)要求最高的油液，進(jìn)而可以不用預(yù)熱(有影響)。但是部分高端車上的變速箱都有熱交換器，其目的就是為了跟防凍液進(jìn)行熱交換，冷車時(shí)加熱變速箱油助其進(jìn)入最佳溫度以便換擋的平順性，變速箱油溫度過高時(shí)利用防凍液給變速箱油散熱。

　　綜合上述的內(nèi)容都是在圍繞冷車快怠速和怠速時(shí)所表現(xiàn)出來的現(xiàn)象，事實(shí)證明這些簡(jiǎn)單的現(xiàn)象都是為了對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)及部件預(yù)熱所準(zhǔn)備。這是汽車用車中發(fā)動(dòng)機(jī)固有的標(biāo)定，也就是說不管車主自己在用車中有沒有熱車的習(xí)慣，發(fā)動(dòng)機(jī)都會(huì)默認(rèn)熱車。其中最大的區(qū)別就在于在用車時(shí)，車主不熱車著車開車就走，還是車主會(huì)將車熱幾分鐘。其中冷車著車不熱車的車主的發(fā)動(dòng)機(jī)在涼車時(shí)行駛會(huì)加劇發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的磨損，而有熱車習(xí)慣的車主則不會(huì)。所以在冬季開車前最好熱車幾分鐘，而且大部分車主也是這么做的，熱車是一種習(xí)慣，就如在運(yùn)動(dòng)時(shí)我們需要先熱身一樣。