冰雪路面開車技巧

　　長假即將到來，緊張了一年的人們可能早已做好了放松心情的準備。近一兩年自駕游成了時尚，私家車主習慣了在都市城區內行駛，一旦放飛風情還需要注意一些行駛中的技巧。下面是學習啦小編整理的一些關于冰雪路面開車技巧的相關資料，供你參考。

　　冰雪路面開車技巧：檢查胎壓

　　雪地駕駛，胎壓過高會影響輪胎的附著力;兩側車輪的胎壓不同，也會在制動時導致甩尾。建議出門前檢查胎壓，保持兩側車輪胎壓相同。如果沒有胎壓表，可對比兩側車輪觸地的花紋長度。

　　冰雪路面開車技巧：保持車身清潔

　　雪后行駛前最好先把車身上的積雪清除干凈。可以將車輛先發動，然后利用暖車的時間將車身上的積雪清除，特別是前后擋風玻璃上的積雪一定要清除干凈，保證駕駛視線的良好。如果時間允許的話，最好將車頂的積雪也一并清除，如果不清除的話，如果行駛過程中急剎車，車頂的積雪會在慣性的作用下滑到前擋風玻璃之上，影響視線，為安全行駛帶來隱患。

　　另外，在降雪的時候，陰森森的天氣和飄零的雪花會使道路能見度變得很差，這時要使用示寬燈、霧燈，甚至前照燈，以便別的駕駛員能容易看到你的車子，保障安全，所以要保持前、后車燈的清潔。

　　冰雪路面開車技巧：雪地開車備好太陽鏡

　　由于積雪對陽光反射性強，駕駛者在前方白茫茫一片的情況下開車，會出現流淚、視力下降等情況，也就是所謂的“雪盲癥”。因此行車中可以帶淺色的太陽眼睛，并注意休息，避免長時間駕駛。

　　冰雪路面開車技巧：為愛車備好一雙雪地靴

　　如果是東北地區的朋友，我們建議您最好在冬季來臨前，最好為您的愛車準備一套雪地輪胎。之所以稱之為雪地輪胎，就是專門針對冰雪天氣而生的。從外觀來看，不同于普通或單導向輪胎，雪地胎具有不對稱的方向性胎面花紋，雪地胎的溝槽比較多，即輪胎表面溝槽所占比例，比例越高，排水性越好。雪地胎細小溝槽較多至少在1000個以上，普通胎大約有200個。

　　從材質來看，雪地胎要比普通胎的材質要軟些，主要是胎面采用了一些特殊的配方，如：配制的二氧化硅混合物橡膠配方能與光滑冰面接觸得更緊密，從而產生比四季輪胎更大的摩擦力，使得車輛在光滑冰面上的操控性和安全性大大提高。低溫條件下雪地輪胎依然會保持較軟的質地，而普通胎隨溫度的降低會變硬。在市場上雪地輪胎的種類也比較多，價格從四百多到兩千多不等，其中比較常見的有：普利司通的冰銳客系列和米其林的x-ice系列，參考價格都在900元左右;而相對比較便宜的也有錦湖kw17系列，參考價格在500元左右。

　　另外，還有一種適合雪地駕駛的輪胎，這就是帶有胎釘的輪胎，但此種輪胎價格昂貴，且對路面的要求比較高，更適合在積雪或是冰層較深的路面上行駛，不太適合下過雪的鋪裝路面，所以除了向賽車比賽或是野外勘探這類特殊用途之外，我們并不建議您裝備此種類型的輪胎，其實普通的雪地輪胎已經夠用了。

　　冰雪路面開車技巧：加裝防滑鏈

　　除了為車輛更換雪地輪胎外，還有一個比較便宜的解決方案，這就是為輪胎加上防滑鏈。防滑鏈一般是由鋼鏈或橡膠鏈、制成，原理簡單，易于安裝，更重要的是價格便宜。

　　一條防滑鏈的價格一般在一到二百元左右。

　　冰雪路面開車技巧：油門離合要溫柔/高擋起步最穩妥

　　在結冰路面上駕車起步的時不可加油，原因是由于車輪和路面的附著力小，車輪有可能空轉，反而不容易起步。而且由于有差速器，兩個車輪驅動力并不完全一致，車移動方向會向驅動力大的車輪相反的方向跑偏，尤其是后輪驅動的車型如果大腳加油很容易出現打滑甩尾的情況。

　　如果你的車已經被較厚的積雪圍困，也不用慌張，如果有可能的話可以適當情理一下車輛前方和后方的積雪。然后緩緩踩下油門，先嘗試左右扭動方向盤，以增加輪胎的附著力;手動變速箱的車型，可以使用二擋甚至三擋起步。自動變速箱的車型可以選擇切入手動模式換入2擋起步，如果有雪地模式的就更好了直接按下就可以了，這樣可以減小扭矩輸出，削減輪胎的滑動趨勢，當然還是在溫柔踩油的前提下;如果車后有空間，還可以嘗試先倒車再前進，配合方向的轉動，尋找較大附著力的地面，徹底脫困。

　　目前很多車輛都配備了esp或者dsc這類電子穩定程序，在干燥的路面上遇到車輛打滑這類危險狀態時，穩定系統會通過對車輪施加制動和降低動力輸出的方式幫駕駛者控制車輛穩定。然而在遇到冰雪尤其是帶有坡度的路面時卻成了起步時的負累。只要車輪出現輕微的打滑穩定系統就會實施干預，在坡路起步時往往怎么踩油門，只有儀表盤內的eps警示燈在狂閃而車輛卻原地不動。

　　遇到這種情況可以嘗試徹底關閉穩定系統再試幾次，如果不行的話，還是下車情理一下輪胎和車輛前方的積雪或者尋求好心人幫忙推吧。

　　冰雪路面開車技巧：雪地駕駛慎用剎車

　　行車中，很多人習慣在轉彎過程中輕帶剎車減速，并在彎中減擋，這是雪中駕駛的大忌。無論是雪天還是平時，司機都應盡量做到彎前減擋。正常路況條件下，在彎前減擋，不但有利于在彎中處理意外情況，而且在轉彎后可以利用低擋位的大扭矩輸出盡快提速，提高路口的通過效率。

　　在冰雪路面駕駛時，盡量溫柔的用剎車尤其是大力剎車(由于光滑的路面附著力非常低，所以不管有沒有abs都要慎用剎車)，最好利用降低擋位的方法來控制車速，要保證車輛有足夠的牽引力。切忌不要空擋或是踩下離合的狀態下剎車，因為失去發動機的牽引力而單靠哪一點有限的附著力，輕點剎車都有可能導致輪胎抱死。

　　冰雪路面開車技巧：雪天駕駛中的轉彎與并線

　　由于雪天視線不夠清晰，所以一定要與前車保持適當的行車距離。這需要駕駛員有很好的“預判”，根據車輛自身情況及雪量大小來保持來判斷，這樣可以在前車發生任何情況時有充足的時間和條件保持安全行駛。如需要轉彎、并道，應提前打轉向燈，提示后方車輛。

　　轉向時，不管你的車是那種驅動方式，有沒有esp之類電子穩定系統，都要提前最大限度地降低車速，穩住方向盤，慢轉慢回。在不影響來車的情況下，盡量加大轉彎半徑，以減小轉彎時的離心力，切記不可快速急轉急回，以防側滑甩橫。真的遇到轉向不足(俗稱推頭)或者轉向過度(俗稱甩尾)時，也不要慌亂和緊張，要及時松開油門，并同時向車輛側滑的方向反打方向盤，調正車身。在車輛轉彎時，打方向盤要輕柔，并且保持較低的車速過彎。