開車時用耳機接電話真能減少車禍嗎

　　自古以來，人們一直視錯覺為洪水猛獸，卻往往在不經意間受其擺布。本書的兩位作者在美國哈佛大學長期從事心理學研究，通過一系列生動的故事和實驗，揭示了各類錯覺的形成機理，進而向讀者展示出人類認知能力的局限性。下面是學習啦小編整理的一些關于開車時用耳機接電話真能減少車禍嗎的相關資料，供你參考。

　　非手持電話被人為神化

　　想象一下這樣的情景吧：經過一天勞累的工作，你拖著疲倦的身體駕車回家。在路上，你的大腦還在飛速運轉，尤其是一想到還有很多家務要做，更是感到頭疼。突然，一個小孩踢著皮球闖到你駕駛的路線上，你是否能夠及時剎車?如果你正好在接電話，遇到這樣的情況，你是否有信心避免事故發生呢?

　　盡管在駕車的同時接電話有時是件無法拒絕的事情，但越來越多的實例表明，這絕對是危險的事情，它導致事故的幾率絕不亞于醉酒駕車。試想，面對突然出現在馬路上的小孩，如果你在使用電話而使剎車慢了一點點，那將引起怎樣可怕的后果?

　　反對駕駛員打電話的運動就此轟轟烈烈地興起，紐約是全美第一個就此事立法的城市。立法委員會的智囊團相信，禁令將確保司機的眼睛盯在馬路上，手放在方向盤上，避免讓他們分心。但與此同時，立法委員會也以多數票通過，暫時擱置禁止在駕車時使用非手持耳機式電話的討論。這無疑觸動了電話公司的神經，他們靈敏的嗅覺迅速找到了新的利潤增長點，在大力推動這項立法的同時還借助輿論工具宣傳。

　　在一次調查中，77%的人認為非手持耳機式電話的安全性遠遠高于手持電話。無論是立法委員會對非手持耳機式電話曖昧的態度，還是電話公司不遺余力的推薦，都是基于這樣一種假設：當司機雙手放在方向盤上而目視前方時，無論多么出人意料的事物，都可以被察覺到。遺憾的是，事實完全相反——用耳機接聽的危險系數不會明顯降低。關鍵在于，開車接電話與手和眼無關，無論以何種方式接聽，都需要耗費大腦的認知資源。

　　認知資源決定行動質量

　　認知資源對人們來說非常重要，它決定了認知加工過程是并列還是平行的。例如，在一條筆直的路上行走的同時和朋友交談是很容易的，因為行走過程與語言過程可以同步進行。但是，如果突然遇到一片布滿水坑的人行道，而要改變行走線路時，你可能就不得不停止講話了——現在的行走過程需要額外的資源來計劃，使得語言過程被擠了出去。在這個例子中，一個重要的結論就是：人們的認知資源是有限的。

　　認知資源是人類進行各種活動的界限，一旦某種復雜活動超過認知容量的最大限度，人們就無法完成原有任務。行動的結果本質上取決于認知資源消耗的多少——耗費得越多，任務完成的質量就越差。

　　讓我們重新審視手持電話與“神奇”的非手持耳機式電話。二者都是同時進行駕車和講電話兩個活動，耗費的認知資源——確切說是注意力資源是相同的。從這點上說，兩者根本就沒有任何差異。

　　換言之，駕車時打電話之所以危險，不是用一只手拿電話就影響了安全駕駛，而是在于講話本身——說話是一件耗費認知資源的事情，無論使用何種方式。讓人感到不安的是，多數人不知道認知容量的存在，很多地方的法律只禁止在開車的時候使用手持電話，這反倒增強了公眾對非手持電話的信心，也使他們對此事的誤解越來越深。

　　與同乘者閑談為何安全

　　那么，與同在車里的人聊天也是危險的嗎?很多證據表明，與開車時打電話相比，僅僅與同乘者說話對安全的影響要小得多：首先，與同車的人聊天可以更容易聽見他人說話的聲音，也更容易理解說話的內容，這要比打電話輕松得多;其次，車里的同行者本身也提供了一雙可以觀察周圍情況的眼睛，其提供的安全系數要遠遠高于電話另一邊的那個人;最后，也是最有意思的原因，來自很多學者所說的“社交需求”——當你駕駛到一段情況很復雜的路面時，反而沒有迫使你繼續談話的“社交需求”的壓力，你的同伴很可能會停止聊天并保持安靜，幫助你觀察周圍的環境。但是，如果你當時在打電話，“社交需求”就會迫使你不能終止談話。

　　綜合考慮這三點，我們有理由相信，單純的講話與用電話聊天對駕車的影響是截然不同的。