開(kāi)車(chē)時(shí)用耳機(jī)接電話真能減少車(chē)禍嗎

　　自古以來(lái)，人們一直視錯(cuò)覺(jué)為洪水猛獸，卻往往在不經(jīng)意間受其擺布。本書(shū)的兩位作者在美國(guó)哈佛大學(xué)長(zhǎng)期從事心理學(xué)研究，通過(guò)一系列生動(dòng)的故事和實(shí)驗(yàn)，揭示了各類錯(cuò)覺(jué)的形成機(jī)理，進(jìn)而向讀者展示出人類認(rèn)知能力的局限性。下面是學(xué)習(xí)啦小編整理的一些關(guān)于開(kāi)車(chē)時(shí)用耳機(jī)接電話真能減少車(chē)禍嗎的相關(guān)資料，供你參考。

　　非手持電話被人為神化

　　想象一下這樣的情景吧：經(jīng)過(guò)一天勞累的工作，你拖著疲倦的身體駕車(chē)回家。在路上，你的大腦還在飛速運(yùn)轉(zhuǎn)，尤其是一想到還有很多家務(wù)要做，更是感到頭疼。突然，一個(gè)小孩踢著皮球闖到你駕駛的路線上，你是否能夠及時(shí)剎車(chē)?如果你正好在接電話，遇到這樣的情況，你是否有信心避免事故發(fā)生呢?

　　盡管在駕車(chē)的同時(shí)接電話有時(shí)是件無(wú)法拒絕的事情，但越來(lái)越多的實(shí)例表明，這絕對(duì)是危險(xiǎn)的事情，它導(dǎo)致事故的幾率絕不亞于醉酒駕車(chē)。試想，面對(duì)突然出現(xiàn)在馬路上的小孩，如果你在使用電話而使剎車(chē)慢了一點(diǎn)點(diǎn)，那將引起怎樣可怕的后果?

　　反對(duì)駕駛員打電話的運(yùn)動(dòng)就此轟轟烈烈地興起，紐約是全美第一個(gè)就此事立法的城市。立法委員會(huì)的智囊團(tuán)相信，禁令將確保司機(jī)的眼睛盯在馬路上，手放在方向盤(pán)上，避免讓他們分心。但與此同時(shí)，立法委員會(huì)也以多數(shù)票通過(guò)，暫時(shí)擱置禁止在駕車(chē)時(shí)使用非手持耳機(jī)式電話的討論。這無(wú)疑觸動(dòng)了電話公司的神經(jīng)，他們靈敏的嗅覺(jué)迅速找到了新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)，在大力推動(dòng)這項(xiàng)立法的同時(shí)還借助輿論工具宣傳。

　　在一次調(diào)查中，77%的人認(rèn)為非手持耳機(jī)式電話的安全性遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于手持電話。無(wú)論是立法委員會(huì)對(duì)非手持耳機(jī)式電話曖昧的態(tài)度，還是電話公司不遺余力的推薦，都是基于這樣一種假設(shè)：當(dāng)司機(jī)雙手放在方向盤(pán)上而目視前方時(shí)，無(wú)論多么出人意料的事物，都可以被察覺(jué)到。遺憾的是，事實(shí)完全相反——用耳機(jī)接聽(tīng)的危險(xiǎn)系數(shù)不會(huì)明顯降低。關(guān)鍵在于，開(kāi)車(chē)接電話與手和眼無(wú)關(guān)，無(wú)論以何種方式接聽(tīng)，都需要耗費(fèi)大腦的認(rèn)知資源。

　　認(rèn)知資源決定行動(dòng)質(zhì)量

　　認(rèn)知資源對(duì)人們來(lái)說(shuō)非常重要，它決定了認(rèn)知加工過(guò)程是并列還是平行的。例如，在一條筆直的路上行走的同時(shí)和朋友交談是很容易的，因?yàn)樾凶哌^(guò)程與語(yǔ)言過(guò)程可以同步進(jìn)行。但是，如果突然遇到一片布滿水坑的人行道，而要改變行走線路時(shí)，你可能就不得不停止講話了——現(xiàn)在的行走過(guò)程需要額外的資源來(lái)計(jì)劃，使得語(yǔ)言過(guò)程被擠了出去。在這個(gè)例子中，一個(gè)重要的結(jié)論就是：人們的認(rèn)知資源是有限的。

　　認(rèn)知資源是人類進(jìn)行各種活動(dòng)的界限，一旦某種復(fù)雜活動(dòng)超過(guò)認(rèn)知容量的最大限度，人們就無(wú)法完成原有任務(wù)。行動(dòng)的結(jié)果本質(zhì)上取決于認(rèn)知資源消耗的多少——耗費(fèi)得越多，任務(wù)完成的質(zhì)量就越差。

　　讓我們重新審視手持電話與“神奇”的非手持耳機(jī)式電話。二者都是同時(shí)進(jìn)行駕車(chē)和講電話兩個(gè)活動(dòng)，耗費(fèi)的認(rèn)知資源——確切說(shuō)是注意力資源是相同的。從這點(diǎn)上說(shuō)，兩者根本就沒(méi)有任何差異。

　　換言之，駕車(chē)時(shí)打電話之所以危險(xiǎn)，不是用一只手拿電話就影響了安全駕駛，而是在于講話本身——說(shuō)話是一件耗費(fèi)認(rèn)知資源的事情，無(wú)論使用何種方式。讓人感到不安的是，多數(shù)人不知道認(rèn)知容量的存在，很多地方的法律只禁止在開(kāi)車(chē)的時(shí)候使用手持電話，這反倒增強(qiáng)了公眾對(duì)非手持電話的信心，也使他們對(duì)此事的誤解越來(lái)越深。

　　與同乘者閑談為何安全

　　那么，與同在車(chē)?yán)锏娜肆奶煲彩俏ｋU(xiǎn)的嗎?很多證據(jù)表明，與開(kāi)車(chē)時(shí)打電話相比，僅僅與同乘者說(shuō)話對(duì)安全的影響要小得多：首先，與同車(chē)的人聊天可以更容易聽(tīng)見(jiàn)他人說(shuō)話的聲音，也更容易理解說(shuō)話的內(nèi)容，這要比打電話輕松得多;其次，車(chē)?yán)锏耐姓弑旧硪蔡峁┝艘浑p可以觀察周?chē)闆r的眼睛，其提供的安全系數(shù)要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于電話另一邊的那個(gè)人;最后，也是最有意思的原因，來(lái)自很多學(xué)者所說(shuō)的“社交需求”——當(dāng)你駕駛到一段情況很復(fù)雜的路面時(shí)，反而沒(méi)有迫使你繼續(xù)談話的“社交需求”的壓力，你的同伴很可能會(huì)停止聊天并保持安靜，幫助你觀察周?chē)沫h(huán)境。但是，如果你當(dāng)時(shí)在打電話，“社交需求”就會(huì)迫使你不能終止談話。

　　綜合考慮這三點(diǎn)，我們有理由相信，單純的講話與用電話聊天對(duì)駕車(chē)的影響是截然不同的。