開(kāi)車(chē)剎車(chē)失靈時(shí)應(yīng)急技巧

　　如果車(chē)輛在行駛中發(fā)生剎車(chē)失靈，新手應(yīng)該怎么辦呢?下面是學(xué)習(xí)啦小編整理的一些關(guān)于開(kāi)車(chē)剎車(chē)失靈時(shí)應(yīng)急技巧的相關(guān)資料，供你參考。

　　開(kāi)車(chē)剎車(chē)失靈時(shí)應(yīng)急技巧：

　　造成剎車(chē)失靈的原因很多，一是對(duì)剎車(chē)系統(tǒng)缺乏必要的保養(yǎng)，剎車(chē)總泵里雜質(zhì)太多、密封不嚴(yán)、真空助力泵失效、剎車(chē)油過(guò)臟或幾種剎車(chē)油混合使用受熱后出現(xiàn)氣阻、剎車(chē)總泵或分泵漏油、儲(chǔ)氣罐或管路接口漏氣;二是由于操作不當(dāng)導(dǎo)致機(jī)件失靈，如長(zhǎng)時(shí)間下坡會(huì)使剎車(chē)片摩擦生熱、剎車(chē)轂炭化、剎車(chē)功能完全失效;三是由于嚴(yán)重超載，在重力加速度的作用下，加大了車(chē)輛運(yùn)動(dòng)慣性，直接導(dǎo)致剎車(chē)失靈。

　　1.根據(jù)路況和車(chē)速控制好方向，脫開(kāi)高速擋，同時(shí)迅速轟一腳空油，將高速擋換入低速擋。這樣，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有很大的牽引阻力使車(chē)速迅速降低。另外，在換低速擋的同時(shí)，應(yīng)結(jié)合使用手剎，但要注意手剎不能拉緊不放，也不能拉得太慢。如果拉得太緊，容易使制動(dòng)盤(pán)“抱死”，很可能損壞傳動(dòng)機(jī)件而喪失制動(dòng)能力;如果拉得太慢，會(huì)使制動(dòng)盤(pán)磨損燒蝕而失去制動(dòng)作用。

　　2.利用車(chē)的保險(xiǎn)杠、車(chē)廂等鋼性部位與路邊的天然障礙物(巖石、大樹(shù)或土坡)摩擦、碰撞，達(dá)到強(qiáng)行停車(chē)脫險(xiǎn)的目的，盡可能地減少事故損失。

　　3.上坡時(shí)出現(xiàn)剎車(chē)失靈，應(yīng)適時(shí)減入中低擋，保持足夠的動(dòng)力駛上坡頂停車(chē)。如需半坡停車(chē)，應(yīng)保持前進(jìn)低擋位，拉緊手制動(dòng)，隨車(chē)人員及時(shí)用石塊、墊木等物卡住車(chē)輪。如有后滑現(xiàn)象，車(chē)尾應(yīng)朝向山坡或安全一面，并打開(kāi)大燈和緊急信號(hào)燈，引起前后車(chē)輛的注意。

　　4.下坡剎車(chē)失靈，不能利用車(chē)輛本身的機(jī)構(gòu)控制車(chē)速時(shí)，駕駛員應(yīng)果斷地利用天然障礙物，如路旁的巖石、大樹(shù)等，給汽車(chē)造成阻力。如果一時(shí)找不到合適的地形、物體可以利用，緊急情況下可將車(chē)身的一側(cè)向山邊攏，以摩擦來(lái)增加阻力，逐漸地降低車(chē)速。

　　5.車(chē)輛在下長(zhǎng)坡、陡坡時(shí)不管有無(wú)情況都應(yīng)該踩一下剎車(chē)。既可以檢驗(yàn)剎車(chē)性能，也可以在發(fā)現(xiàn)剎車(chē)失靈時(shí)贏得控制車(chē)速的時(shí)間，也稱(chēng)為預(yù)見(jiàn)性剎車(chē)。

　　實(shí)用剎車(chē)技巧：

　　善用你的煞車(chē)

　　很多人會(huì)告訴你各式各樣的煞車(chē)方式，但在我們的看法中，只有善用煞車(chē)才能讓你用最快的速度停下來(lái)，唯有能快速的停下來(lái)，您才會(huì)有信心開(kāi)快，享受高速的樂(lè)趣。

　　不要用引擎或變速箱來(lái)減速，那不是它們?cè)O(shè)計(jì)的目的，唯有煞車(chē)才能最有效的將車(chē)子慢下來(lái)。切記只在直線上煞車(chē)，任何減速的動(dòng)作都應(yīng)在車(chē)子直線進(jìn)行時(shí)完成，絕不于轉(zhuǎn)彎時(shí)，尤其是過(guò)彎后面的階段踩煞車(chē)。

　　車(chē)輪死鎖

　　當(dāng)煞車(chē)踩得過(guò)重時(shí)，車(chē)輪會(huì)有死鎖的現(xiàn)象，這種現(xiàn)象不但會(huì)造成你的煞車(chē)距離增長(zhǎng)，還會(huì)導(dǎo)致方向盤(pán)無(wú)法作用，車(chē)輛無(wú)法轉(zhuǎn)彎。煞車(chē)正確的踩法是踩下去時(shí)力量要夠，但又要?jiǎng)倓偤貌话衍?chē)輪死鎖。

　　一個(gè)好的駕駛必需能介于由踏板的感覺(jué)來(lái)預(yù)知輪胎是否有死鎖的跡象。如果車(chē)輪鐀死時(shí)，應(yīng)將煞車(chē)踏板稍微放松，讓車(chē)輪恢復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)，再將煞車(chē)踩下。另一個(gè)反死鎖的方法是在車(chē)輪死鎖后，連續(xù)快速的踩放煞車(chē)，模仿ABS的動(dòng)作，雖然此學(xué)會(huì)增加煞車(chē)時(shí)的距離，但郄可避開(kāi)很多突發(fā)的狀況。

　　一般人在遇上突發(fā)狀況時(shí)就會(huì)本能的去踩煞車(chē)，而且會(huì)車(chē)子越停不下來(lái)就踩煞車(chē)踩得越用力，要將腳從煞車(chē)上抬起是完全違反人類(lèi)的本能的，但是這即是這個(gè)課程中很重要的一課--遇到狀況時(shí)絕對(duì)不要一味的踩住煞車(chē)，練習(xí)煞車(chē)的方法除了不停的直線的煞車(chē)，找出最短的距離外，也可在煞車(chē)的最終距離的四分之三處設(shè)定一個(gè)障礙，直直對(duì)準(zhǔn)障礙物加速及煞車(chē)，這個(gè)練習(xí)可以降低你到死鎖煞車(chē)的機(jī)率。

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