2017科目三直線行駛技巧歸納

　　直線行駛主要考核機動車駕駛人正確操縱方向盤等部件、保持車輛正常勻速行駛的能力。下面是小編為大家整理的2017科目三直線行駛技巧歸納，希望大家喜歡!

　　2017科目三直線行駛技巧

　　步驟分解：

　　1、進入該項目前，先把車身和方向調正。把車開進所在車道的中央位置。

　　2、給油提速到35km/h左右，掛3檔，正式進入直線行駛項目。這里需要注意的是，很多失敗學員都反映：直線行駛時如果車速慢，車反而更容易偏。3檔進入直線行駛后可用40km/h來跑主程，切記拖拖拉拉。

　　3、 在直線行駛過程中：

　　①老系統是只判定是否動方向，新考試系統是系統定位車身是否跑直線，因此考試時是可以微調方向以保證車跑的是直線的。

　　②中途遇到障礙是可以停車的，這時候最好不要動方向盤。

　　4、確保跑直線的幾個小技巧

　　①眼睛平直看向前方，不能低頭看檔

　　②每隔一段時間就要觀察左右后視鏡，注意兩邊情況

　　③兩只手分工明確，左手主握方形盤+右手負責掛檔

　　④一定要和前車保持安全距離，遇紅燈和前車制動要減速/停車等待(踩剎車同時也要踩下離合，不可熄火)

　　5、聽到“結束直線行駛”時，不能立即松油減速，根據下一個項目語音提示來判斷操作。

　　扣分標準：

　　1.方向控制不穩，不能保持車輛直線運動狀態，不合格

　　2.遇前車制動時不采取減速措施，不合格

　　3.超過20秒不通過后視鏡觀察后方交通情況，扣10分

　　4.不了解車輛行駛速度，扣10分

　　5.未及時發現路面障礙物，未及時采取減速措施，扣10分

　　2017科目三難點分析

　　1、通過路口前明明踩了剎車，卻還是不合格?在考試中，相當多考生都在通過路口減速問題上出了岔子，經過考試中心統計，這種情況在不合格考生中占了近7成。

　　一位考生反應“我考試時每個環節都很注意，在通過路口前我也明明踩了剎車，系統怎么還是顯示我通過路口前未減速慢行呢?” 在路考系統查詢終端前查到考試不合格時，自己疑惑不已。

　　考官分析：是因為他通過路口時，他僅用腳點剎力度不夠，系統感應器沒辦法識別他已減速慢行。那么問題來了，到底要用多大力踩剎車才能讓系統感應到自己已經減速慢行了?

　　對此，交警支隊駕駛員考試中心科目三路考考場負責人表示，考生在通過路口時，應明顯減速慢行，踩剎車要用多大力度，在不熄火的情況下，用多大力度踩剎車都是允許的，即便稍有停頓也不會影響考試。因此，考生們在通口環節可以考慮在半聯動狀態剎車至車停，然后再繼續行駛。

　　2、有位學員考試中，到了調頭時未按調頭信號而被系統評定為不合格。學員很疑惑：“當進入公路調頭環節時，學員先是打轉向燈，然后觀察左右路面的情況，閃燈時間3秒以上才調轉車頭，怎么會出現調頭前未按調頭信號呢?”

　　考官分析：調頭勿壓路中線。如果所有動作都到位還因出現未按調頭信號的問題，那就說明考生未在道路虛線處調頭或是調頭過程中壓到路中間的實線。行駛路面中線是由實線和虛線組成，若考生在調頭時壓到實線，哪怕打了轉向燈，系統也會評判其未按調頭信號。因此，在調頭過程中，考生也應注意不要壓到路中間的實線。

　　3、一些考生在考試之后發現自己因未打轉向燈而不及格，可考試過程中他們明明也打了轉向燈，這又是怎么回事呢?

　　考官分析：打轉向燈時間可稍長些。還有部分考生打完轉向燈后，等待未超過3秒鐘，就繼續行駛，這也會導致被扣分。為避免出現此類情況，考生可以在打轉向燈后，心中默數3~5下，再繼續行駛，從而減低失誤率。

　　其實，新規實施后，考生們在訓練時均更加認真，從而駕駛能力和素質都較之前有所提高。但考試時的緊張卻常常制約考生們的考試發揮，因此，考生們考試時應調整好心態，從而保證正常發揮。小編在這教大家幾點考試放松的方法：考前做幾次深呼吸，伸展一下身體，四肢適當活動。把自己的意識狀態由考試引起的緊張轉移到外界視覺中，適當分散注意力，同一車的學員，相互寬慰和鼓勵。把個人的的緊張分散在集體組織中。

看了“2017科目三直線行駛技巧歸納”