科目二倒車入庫車身壓線怎么辦

　　許多學(xué)員都反映倒車入庫總是壓線，其實(shí)這跟車速和打方向盤有很大的關(guān)系，車速控制好了，再控制好離合，通過后視鏡慢慢打方向盤就可以，下面是小編為大家整理的科目二倒車入庫車身壓線怎么辦，希望大家喜歡!

　　科目二倒車入庫車身壓線解決辦法

　　1、每個(gè)人的座位位置、身高不一致，教練教的點(diǎn)位在這個(gè)基礎(chǔ)上就大打折扣;

　　2、打方向盤的時(shí)機(jī)和車身速度不一致，差之毫厘，謬以千里。

　　3　對(duì)于新手而言，得控制好離合，壓低速度，速度快了，壓壓離合或輕輕點(diǎn)剎;，感覺再慢下去，就要停了，放松離合;總而言之，只要不停，慢字當(dāng)頭。

　　4 打死方向盤后，看后視鏡，通過后視鏡觀察庫角和車身延長線的距離(下圖是左倒庫, 教練一般認(rèn)為延長線不好看，指定讓你看前把手和庫角距離)

　　5 　如果這個(gè)距離過小，怎么回方向呢?如果距離過大，又怎么回方向呢? 依據(jù)首圖，在腦海中想，想通了，再實(shí)踐操作來調(diào)整。

　　6 　當(dāng)感覺車身正了后，回正方向，調(diào)整兩邊的距離: 哪邊寬，往哪邊打方向;打了方向，記得回正方向。方向的調(diào)整，大家可以想像如果您在騎自行車，倒退時(shí)，怎么調(diào)整方向，就能想明白。

　　學(xué)員提問:上一次考試，兩次都是因?yàn)閴河疫吘€，掛在倒車入庫上!考試的時(shí)候，我是在左側(cè)后視鏡的下沿離白線大概2-3公分開始右打死，接著看到后視鏡車身與右邊線的距離很小，往左回了一點(diǎn)，接著右打死，但最后還是車身壓到右線。

　　平時(shí)練車我也會(huì)用這樣的方法來調(diào)整方向，也成功過。但這次卻掛了，到底是為什么呢?

　　補(bǔ)充一點(diǎn)：考試車的方向盤很活導(dǎo)致方向盤轉(zhuǎn)的速度很快，而平時(shí)的方向盤要用很大力氣才能轉(zhuǎn)動(dòng)。會(huì)不會(huì)是因?yàn)榭荚嚨姆较虮P很靈活導(dǎo)致打盤子速度太快?還是說我的點(diǎn)提前打早了呢?還是我右打死時(shí)也打早了呢?怎樣才能避免這種情況再出現(xiàn)?

　　倒車入庫上車之前要判斷一下左側(cè)車身與左邊線的距離。

　　當(dāng)右倒庫時(shí)，如果車身距左邊太近的話(比平時(shí)練習(xí)的距離近，小于1.5米距離)，就要提前一點(diǎn)右打死方向，如果距離比平時(shí)的遠(yuǎn)的話(大于2米距離)，就要晚一點(diǎn)打死方向。這是在考場(chǎng)可能出現(xiàn)的第一種情況。

　　第二，當(dāng)你在右倒庫時(shí)，判斷在中途要回一點(diǎn)方向時(shí)，向左回了后就不要再右打死，應(yīng)該繼續(xù)倒車，當(dāng)左邊身與左庫邊線快平行時(shí)及時(shí)回正方向，入庫后微調(diào)車身。想車屁股往哪邊走就往哪邊打方向，記住這一點(diǎn)。這就是第二種情況。

　　當(dāng)你在中途覺得方向打得太早了，判斷車輪與右?guī)爝吘€的角度太小，繼續(xù)倒車會(huì)壓右?guī)爝吘€，這時(shí)你就要及時(shí)回正方向，讓車向后再退一點(diǎn)，當(dāng)車輪距離右?guī)旖强?0-30CM時(shí)，及時(shí)右打死(要能判斷右車輪不壓右?guī)爝吘€為前提)，繼續(xù)倒車，當(dāng)左車身與左庫邊線快平行時(shí)入時(shí)回正方向。入庫后微調(diào)車身。這是第三種情況。

　　如果你打方向的點(diǎn)看得很好的話，就會(huì)一把入庫，中間不用動(dòng)方向。這是第四種情況。

　　如果你打方向晚了的話，右車輪會(huì)直接壓右?guī)爝吘€。沒得救了。這是第五種情況。

　　關(guān)于這位學(xué)員的問題，要切記，考試的時(shí)候，離合與方向之間的配合也很重要，你說的考試車方向很靈活，打方向比平時(shí)快，這時(shí)你就要注意看點(diǎn)了。

　　你在右倒庫時(shí)中途回了一點(diǎn)方向，后面就不能再右打死了，應(yīng)該繼續(xù)倒車，當(dāng)左車身與左庫邊線快平行時(shí)再回掉剩下的方向。右倒庫時(shí)中途要再右打死方向的情況是你打方向太早了，才要在中途回正方向，讓車再退一點(diǎn)，然后再右打死，繼續(xù)倒車，當(dāng)左車身與左庫邊線快平行時(shí)再回正方向。

　　科目二考試注意事項(xiàng)

　　一、根據(jù)身高調(diào)整看點(diǎn)的位置。

　　每個(gè)人的身高不同，看點(diǎn)是不一樣的，比如直角轉(zhuǎn)彎是看車前蓋蓋線立即打方向盤這一條，個(gè)高的人還沒蓋線就要打方向，個(gè)子矮的要蓋過了才能打。教練告訴你的如果你照著做發(fā)現(xiàn)不行，那就多要根據(jù)自己的身高靈活調(diào)整、多做嘗試，才能找出最適合自己的點(diǎn)位。完全生搬硬套只會(huì)浪費(fèi)自己時(shí)間。

　　二、固定駕駛姿勢(shì)，調(diào)整座位、后視鏡。

　　姿勢(shì)不同和座位調(diào)節(jié)不同也影響看點(diǎn)，比如我發(fā)現(xiàn)很多女孩子喜歡身子時(shí)不時(shí)往前傾，前傾和坐直的看點(diǎn)就不一樣了。座位也一樣，尤其是坡道定點(diǎn)停車和起步，同樣對(duì)一個(gè)參考點(diǎn)，座位靠后就要提前停，座位靠前就要慢點(diǎn)停，所以最好形成自己固定的座位調(diào)整習(xí)慣。這個(gè)是幾何問題，具體自己分析下。還有后視鏡，我的宗旨是，調(diào)到能看見每一個(gè)自己要看的參考點(diǎn)就OK!

　　三、離合器控制和追線練習(xí)很重要。

　　很多學(xué)員一上來就想著練習(xí)科目二考試項(xiàng)目，不看重離合控制和追線的練習(xí)，這是非常錯(cuò)誤的。新手手眼配合慢，離合器一定要穩(wěn)住，踩剎車也要求穩(wěn)，速度控制越好越容易把握住參考點(diǎn)。追線更不用說了，這個(gè)關(guān)系到你能不能把車子停在適合的位置，以及車身是否擺正。

　　四、注意打方向盤的手法。

　　打方向盤要快速、準(zhǔn)確。因?yàn)榉较虮P可以打兩圈，所以一開始有的人經(jīng)常搞不清楚方向盤是否回正，這個(gè)要形成默記方向盤圈數(shù)的習(xí)慣，還有習(xí)慣自己握方向盤的位置，久了就自然有手感了，千萬不要靠眼睛去看，最多瞄一眼夠不夠正。不然可能會(huì)錯(cuò)過轉(zhuǎn)向時(shí)機(jī)。

　　五、享受開車的過程。

　　一上車就全身僵硬，緊張得直哆嗦，你是很難學(xué)好車的，一定要冷靜下來放開膽子。放開膽子不等于放開手腳大開大合，是說放輕松，按自己的本能來，不要把自己當(dāng)個(gè)菜鳥小心翼翼的，甚至可以模仿老司機(jī)開車的神態(tài)、姿勢(shì)等等，久而久之你就會(huì)發(fā)現(xiàn)開車越來越嫻熟。

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