科目二坡道起步離合器使用技巧

　　在坡道起步時會拉起手剎，然后讓離合器處于半聯動狀態，松下手剎，車輛保持靜止，防溜車殃及后車，下面是學習啦小編整理的一些關于科目二坡道起步離合器使用技巧的相關資料，供你參考。

　　科目二坡道起步離合器使用技巧：

　　踩下油門踏板讓轉速進一步提升獲得足夠的扭力，然后將離合器緩緩抬起將更多的動力傳遞給驅動輪，車輛就順利坡起了。此時對于半聯動的 技巧要求較高，如果半聯動力度太弱，就可能在松開手剎時車輛向后滑動，容易造成新手的驚慌失措，如果半聯動力度過強則容易是車輛加速過猛而撞到前車。所以上坡起步半聯動操作要點建議此時可以讓發動機轉速略高，并采用較大的半聯動力度，使車輛有個向前走的趨勢時，再松開手剎。

　　作為學員，由于駕駛技術的不熟練，很難將油離很好的配合，導致在使用離合器的時候出現一些有損離合器的操作方法，而這些情況同樣是出現在半聯動的時候。

　　避免離合器長時間處于半聯動狀態才能有效的保護離合器。有些新手剛上路時由于緊張，油離配合不好，害怕自己在起步時熄火滅車，于是就轟大油門而離合器卻壓得很低，半天也不全部抬起實現全聯動，此時發動機的轉速與一軸的轉速存在巨大的轉速差，而車輛則是慢慢起步的，這些巨大的轉速差全部由離合器的半聯動消化，這是非常毀離合器的做法。

　　為了避免頻繁的坡道起步，用腳半踩離合，這樣能用半聯動來控制車的行駛速度，也就是俗稱悶著離合器走。上坡起步半聯動操作要點當然也不贊成這樣的行為。

　　因為整個過程離合器都是發生滑動摩擦的，這種長時間的滑動摩擦也會損害離合器。開車上路總喜歡把左腳放到離合器踏板上，從而導致不自覺的壓下了離合器踏板，車輛長時間處于半聯動狀態。所有這些操作都會加速離合器片的磨損，對車輛的動力性和經濟性都會造成損失。

　　對于某些特殊路況，合理的使用半聯動可以使車輛脫困。如車輪陷入沙地等。總的來說，上坡起步半聯動操作要點強調離合器是個易磨損的部件，使用時應盡可能的規范，對于上坡起步來說，上坡起步半聯動操作要點值得每位希望考取駕照的學員關注。

　　科目二控制離合的方法：

　　1、正確的踩離合器姿勢。在踩踏離合器踏板時，用腳掌踏在離合器踏板上，腳跟要貼著地面，當離合器踩到最低點時，膝蓋要保持微曲。

　　2、踩離合器時要踩到最低點。避免離合器長時間處于接合狀態，要確保離合器完全分離，不至于磨損。

　　3、控制離合的時機。練車時，離合器不要松得太快或刻意將發動機轉速提升得過高，這會加速離合器的損耗。

　　4、在完全踩下離合器踏板后才換檔。

　　5、如果開車上路，或者練習場外的時候，在踩離合器踏板時，加速踏板應該迅速松開。

　　6、離合器操作要和手部換檔動作相配合。在手部未能順利換檔時，應該先松開離合器，然后再踩離合器一次后換檔;

　　7、練習科目二的時候，基本上左腳都是踩在離合器上，不過，在下坡的時候就不需要再踩離合器了，只要稍微踩點剎車就行。而在行車時，左腳切勿總放在離合器踏板上。