科目三路考百米加減檔考試通過方法

　　又拿到駕照的司機都知道，科目三百米加減檔操作考的不僅是大家對于速度的把握，而且還有換擋的操作能力。下面是學(xué)習(xí)啦小編整理的一些關(guān)于科目三路考百米加減檔考試通過方法的相關(guān)資料，供你參考。

　　科目三路考百米加減檔考試通過方法：

　　1、機動車駕駛?cè)笋{駛車輛由百米起點線處起步時，應(yīng)將車輛的接位準(zhǔn)確地掛入一擋。

　　2、須用單手(左手)控制好方向盤。因為在百米加減擋的操作過程中，右手始終在操作變速桿(擋桿)，沒有時間協(xié)助左手控制方向盤。

　　3、駕駛?cè)说挠沂謶?yīng)始終握住變速桿，這樣可以縮短加減擋的時間。

　　4、車輛在加檔行進中，除一擋、二擋有加速(加油)過程外，其它各擋位基本上沒有加速的過程，駕駛?cè)嗽诩訐鹾笾恍鑼㈦x合的踏板抬至最高點后，再迅速踩下離合的踏板做下一個加擋動作。

　　5、駕駛?cè)笋{駛車輛在加擋行進中至最高擋位后，應(yīng)迅速做減擋操作動作。在做減擋操作動作時，無需做加速動作，完全靠車輛行進的慣性行走。減擋的操作動作同加擋的操作動作基本上相同。

　　科目三路考百米加減檔考試關(guān)鍵技術(shù)：

　　1、起步時應(yīng)準(zhǔn)確地將變速桿掛入一擋擋位。

　　2、掌握單手控制方向盤技術(shù)。

　　3、右手應(yīng)始終握住變速桿。

　　4、加檔操作時除一、二擋有短暫加速過程外，其它擋位沒有加速的操作過程。

　　5、減擋操作時，不需要有加速動作的操作過程。

　　科目三路考百米加減檔考試操作要點：

　　檔速與檔位相適當(dāng)：從最低檔速到最高檔速都是本檔的適應(yīng)范圍，盡可能避免長時間使用最低或最高檔速;

　　換檔(加、減檔)：原則上只要達到檔速范圍，就能換檔，檔位的取舍要考慮車速、動力性和經(jīng)濟性;

　　拖檔：低于最低檔速一般稱為拖檔，拖檔會使車輛行駛無力、前后竄動，嚴(yán)重時會造成發(fā)動機熄火;

　　升檔：當(dāng)車速達到高一檔的速度時，就應(yīng)該實施升檔，一般來說，高速車在檔升檔時機為發(fā)動機轉(zhuǎn)速3500—4500轉(zhuǎn)/分;

　　退檔：當(dāng)車速接近檔位最低車速時，就應(yīng)該實施退檔，高速車退檔時機應(yīng)該掌握在本檔速度中—中偏低的范圍內(nèi)，最晚不能低于本檔的最低車速;退檔時機的選擇應(yīng)根據(jù)路面和動力需求來掌握;

　　不同路況下檔位的運用

　　提速加檔：在未進入正常行駛速度前，應(yīng)該盡量在本檔將車速提高(發(fā)動機轉(zhuǎn)速中偏高所對應(yīng)的車速)，以便加檔后車輛行駛有足夠的動力性;這一點在實施上坡加檔時尤為重要;

　　保持檔位動力性：上坡行駛和一般路面調(diào)整速度行駛時，檔速應(yīng)保持中速(發(fā)動機中速運轉(zhuǎn)狀態(tài))，使車輛行駛時有足夠的沖力和速度可調(diào)節(jié)性能;

　　正常行駛：正常行駛時，速度不需要太大的調(diào)整，檔速選擇中偏低，以利于行駛的經(jīng)濟性;

　　下坡配檔：一般的非危險性下坡，檔位可適當(dāng)掛高，下坡阻力小，加速性能好，加檔操作可提前進行，掛高檔可以節(jié)省燃料;

　　下長坡配檔：下長坡時，為了避免長時間使用剎車，造成剎車減效和失效，應(yīng)該掛相應(yīng)的低檔，利用發(fā)動機來牽制車速;配檔的原則掌握在不需要長期使用剎車減速為度;

　　科目三路考其實非常簡單，我在考試的時候就猛踩油門，一直掛到五檔就可以了。但是在考試過程中必須要注意左右觀察，觀察是科目三路考中必備的一個細(xì)微動作。

科目三路考百米加減檔考試通過方法的相關(guān)